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イイね!
2011年04月14日

サスペンション

クロスオーバーのオプションでスポーツサスペンションを選択したのですが
ノーマルのサスとどこが変わるのかちょっと調べてみました。

パーツが変わるのはフロント,リアともスタビライザー,スプリングストラット,
補助ダンパーみたいですね。スプリング自体もばね定数とか変わると思うんですが
どう変わるのかは分かりませんでした。

スタビライザーはR60専用ですが全グレード共通でF22mm, R16mmがF23mm, R17mmの
ものに変わります。グレード間で違うかなーと思ってただけにちょっと驚きました。

補助ダンパーも全グレード共通でパーツが変わるのですが,FがBMW1,3シリーズ,RがR55/56
と共通のものをノーマルでは使っていてスポーツサスにするとFはZ4用,RはR56用のものと
同じパーツになるようです。

グレードで異なるのはスプリングストラットでした。One, Cooperでスポーツサスに
した場合はCooper Sがノーマル時に装着しているものに変わるようで,Cooper Sで
スポーツサスにするとどうやらCooper S専用のパーツが使われるみたいです。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2011/04/14 12:26:16

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この記事へのコメント

2011年4月15日 14:26
車の構造にあまり詳しくないのですが、以前ディーラーに聞いたところ
「クロスオーバーは車重があるので、あまり乗り心地も変わりませんし1センチ低くなる程度と思ってください。」
といわれました。
コメントへの返答
2011年4月15日 17:20
ハッチバックとかと異なって
グレード間やスポーツサスにしても
軒並みサルーンぽい味付けにしてるんですかねぇ。

そうそう車高は少し下がるんですよね。
僕もディーラーからそう聞きましたよ。

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