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ディーラーでOKかどうか見てもらったんですが・・・。

はみ出てますねぇとのこと。

でも定期点検時に純正ホイール履いてきてくれればいいですよぉーと笑顔。

そういうユルユルの対応は有難いといえば有難いのですが

まぁ、とりえあず、フェンダーモールでもつけることにしましょうかね。

朝８時５０分に平野タイヤさんへいきました。
すでに４つのうち３つのピットに車が入ってました。

今回のタイヤは自分で用意したコンチネンタルの

ExtremeContact DW 225/45ZR18 22lbs (9.966kg)
UTQG 340 AA A

うちのクロスオーバーについてた純正の
Pirelli CintuRato P7 RSC 225/45R18 91V 29lbs (13.137kg)
UTQG 260 AA A

と比べると軽さで約３キロ、耐久度でも上になります。

ホイールはRAYSのVR.G2
18インチ 8J ET45 5穴/PCD120 ボア径72.6の
ものです。重量は約８キロ

純正のホイールは計測してみると約１２キロだったので
約４キロ軽くなることに。

で、パッドはKRANZのグランツジガにしました。

約３時間ほどで作業は終わったんですが、最後にお願いしていた
3Dアライメントで問題発生。なんとメーカーにデータが無いからできないとのこと
うーん、結局アライメントは改めて調整することになりました。

軽く走ってみた印象は、走りがすごく軽くなった感じです。
かなり実感できました。

心配したフェンダーからのはみ出しもギリギリ大丈夫そうです。