まつぽっくりのブログ一覧

自営業チェンジニアになって恐らく７年が経ちました。

リフト２基！タイヤチェンジャー！故障診断機！工場も改装！溶接機！高い掃除機！長崎ジャッキ！その他工具も買うのでざっと計算しても恐らく新車NBOXカスタムターボナビ付が３台位買えるんじゃないかと思ってます。

うちが金持ちだったりする訳ではありません。

自分の基準が人を雇う位なら機械！工具を買うスタイルなので効率が上がるものに関しては少々高くてもGOします(^O^)／

ざっとですが何故ヤマダのATFチェンジャーにしたのかを書いてみます。
以下自分の考えだけの話で間違ってる所もあると思うのでチェンジャー購入を考えてる方は好きなのをかってくださいｗ。

★バンザイAMC-1000
オイル受けがある。フルードの良否判定をあまり信用していない。コンタミチェッカーで目視で判断したい。温度センサーが外付。磁石でひっつかないアルミオイルパンでは使えないし、テープ貼って固定するなら外から非接触温度計で測るかな。見た目が古くさくみえる（すみません）

★ジャム・トルコン太郎
フィルターが一杯あって魅力的ですが不純物や異物やスラッジにどこまで重点を置くかでこのチェンジャーの評価は分かれると思います。自分はオイルパンに溜まっている分を清掃しフィルターを交換したらそれ以上は必要ないと思ってます。たった数時間でとれるスラッジはほとんどないｏｒ無いと思ってますしそれ以上ミッション内に残ってると思います。

★エムケー
これは最後まで迷いました。手元まで２系統で新油と廃油が分かれているのでロスが少ない。センサー付きの分はちゃんと油温を測っている。今後循環で交換する車は少なくなってくると思うけど今現在対応出来る車が多い。迷いましたがオイル受けが無い。でもオイル受け以外は理想です。

★ヤマダ
オイル受けがある。良否判定機能がない（コンタミで判断するので）。以上ｗ


結局自分はオイル受けが必要と考えバンザイとどちらを選ぶかとなった際診断機能は要らないと思ったのでヤマダを選びました。このブログを書きながらチェンジャーでも判断しコンタミでも判断したら良かったかな？とも思いましたがヤマダとバンザイには数十万円という差があったのでどの道ヤマダかな？。

オイル受けが必要と考えるのは地味にホンダ車が多く、メーター内にもＨＭＭF交換と表示されるので意識するお客さんが多いからです(V)o￥o(V)ホンダは下抜きが多いですからね。

来るのが楽しみです(^O^)／

H14年式S200P！２万キロハイゼットトラック！

エンジンがかからないと入庫です。

点検していくとどうも燃料が来ていない。

ポンプまでの電圧を測定する（タンク上コネクター配線赤白と黒白（ちょっと太い配線２本））と電圧はあるので燃料ポンプ単体点検＼(◎o◎)／！

ポンプは動きません(V)o￥o(V)

燃料ポンプ交換の見積もりを作って連絡だ！！
っとなる所ですが経験上このハイゼットは燃料タンクめちゃ錆ます。




この車は走って無いので錆びてるだろうなぁと思ってましたが走ってても年数が経ってるので燃料ポンプを交換する時はタンクのチェックも見積もり段階でしておかなければ後で困ります。

タンクが錆びていたらもれなくゲージも錆ます。

ほとんど交換するようになると部品(タンク・ポンプ・ゲージその他)で７万円位します。

高いです。