ずま/ろどのブログ一覧

あっというまに
2012年がおわり
2013年も１ヶ月過ぎ・・・


今年もよろしくお願いします

暮れに当て逃げされたり






フルバケのクッションを”ましまし”したり





RE-11さんおつかれさまでした





鈴鹿ツインにて




こんなに楽しいサーキットは久しぶり！
走ってたのしい、見てて楽しい！走り方考えててたのしい！



あっ




改めてヤマハエンジンの素晴らしさを知る。。。



これで1.6Lってバケモンだわ。。。ちなみにクレフさんの代車です
6速MT！４スロ！金のSSR！そそる！
ブレーキのタッチが素晴らしい・・・



２月はドリフトやりに富士のドリパで僕と握手！！

みんから放置気味でしたがひさびさ更新します！＾＾；


実は車を乗り換えておりました。。
NA6から→NA8です
乗り換えの理由はいろいろありますが、治すお金と時間がなかったのが一番です
別の車種へ乗り換えも考えていましが、程度の良いロド子に出会い即決しました。

1.8ﾘｯﾀｰのトルクなどいろいろ期待してましたが排気量と共に車重もUPしたせいかただ単に僕が鈍感なのか、あまり差がわからなかったです、むしろ遅く感じたほどです。
しかしこのエアコンという装置は、人類史上もっとも優れた発明なのではないかと・・・・重いけど今回は外したくないｗ
NB幌で後方視界も良好、雨漏りは一切なしそしてボディに錆もなし、、、
こんなロードスターが存在していただなんて・・・ｗ


僕が購入したNA8はほぼノーマルの状態だったので、少しづつ弄って自分の仕様にしていくのが楽しいですね＾＾
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・不満な点
→現状の改造箇所（2012/10/10現在）
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・足回りがぷあー、、、、ちょっと本気モード入るとどこかに吹っ飛びそう
→オーリンズPCV（NA6から移植）いれて現状満足。しかし快適性が犠牲になった

・フラホが重すぎてレスポンスわるし
→マルハフラホ&クラッチキット（NA6から移植）入れて最初は良かった
、、、が最近クラッチが滑り始めたｗ
どうやらNA8用じゃないからクラッチ容量やカバーの圧力足りなかったみたいだ

・シート位置がおかしいハンドル中心じゃない、視点高すぎる気がする
→ブリットのﾌﾙﾊﾞｹを導入。いい感じだがまだすこし高い気がする。ドアとの干渉はないでした！

・水温、湯温が高すぎる、街乗り９５度越えは精神的によろしくない。。。

・始動時のアイドリング、初期点火がおかしい

・パワステポンプからOILダダ漏れ

・ナンバー移動したらバンパーの穴、穴、穴、、、

弄りたいけどお金がない！



あと某大学の自動車部のPVに僕の走行シーンが使われているので良かったら探してみてください、きれいに編集されているのでミスった部分はカットでよかった(笑)
↓↓↓↓↓↓↓
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=hcE_eHNIulY#!

日曜日に
なおとさんの第11回TTDC走行会(ジムカーナ形式）
https://minkara.carview.co.jp/userid/713351/blog/25734472/
に参加しました～＾＾









ほぼ１年ぶりのジムカーナ

ずっとFF車にのっていたので
FR車のジムカーナ＆サーキットだったので
サイドターンが上手くいかず・・・・

もう少し360や180がスムーズにいけば
２～３秒速くなったかなぁ(笑)


僕はゼッケン１１
順位もたしか１１位ｗ
ベストラップは 1.07.633でした

僕が走っている時に友達が「３６０ターン上手いって言われてたよ」と
教えてくれて、けどそのあとはターンが上手くいきませんでしたｗｗ

１枠目はパイロンに突っ込んだり
コースアウトしそうになったりと
ジムカーナの大会だったら即終了のパターン＾＾；

相変わらずプレッシャーに弱いみたいです。。。。



あと、このサーキットジムカーナの感想ですが

自分の好きなラインでしかも周りを気にせず走れるので

一緒に参加した友達もサーキット初体験という事もあり好評でした

僕もそれには同意なんですが、タイヤが温まらずに
冷やりとする場面があったので
次回開催があれば１枠の時間を増やすなどしてもらえたらありがたいですねｗ


nasubiさんに撮って頂いた写真


その2


その3


かっこよく撮って頂きありがとうございます！！

自分が走っているところの写真はあまりないのでうれしいですね＾＾


次はYZで4月22日に走行会があるので
自己ベスト更新目指してがんばります～

来週のYZ走行会備えて

壊れていた機械式のトラストの水温を交換しようと
ヤ〇オクをポチポチ・・・

やっぱりスミスやSTACKは高いですねｗ



今回は前から欲しかったＤｅｆｉに的を絞り

レーサーゲージやＢＲの黒い画面ではなく
白文字盤で60ФのＣＲにしようと思ってましたが・・・





思ってたんですが、、、
DefiのADVANCE ZDというメーターを買いました(笑)

何故かというとパーツレビューに誰もUPしてないから！
ユーノスロードスターに誰もつけてない！

よし！買おう！って感じですね(多連メーターに未練たらたらですがｗ


このメーターの特徴は
油温や水温もまとめて表示できて
センサーを付けること多機能なメーターになるそうです
電圧やら距離、回転数、、、、などなど


僕はADVANCE ZD Club Sports Packageを買いました。
センサーや、リンクユニットも入ってるセットのやつです。
内容は
・本体のZDメーター
・Defiリンクユニット
・油温、油圧、水温のセンサーセット
・ZDに付属している回転数、車速のセンサー



あと買ってから気づいたんですが

「NA６には対応してません」って書いてあって焦りましたが、
どうやら車速センサーの関係みたいですね。。

NA８以降はCPUから車速センサーがとれるみたいですが
NA６はCPUから車速がとれません。

しかしNA6の後期型以降のモデルなら
車速センサーを純正メーター裏からとれるので装着可能です。

ナビの車速センサーにも使えるので、知らない＆困っていた人は
使ってみてください＾＾

取り付け後、試走しましたが、今のところ問題なし
デジタル表示なので温度わかりやすいですね～

設定温度を決めると、アラームまでの温度を
縦のゲージと数字で表示してくれます
これが結構いい感じですｗ



来週はYZサーキットで僕と握手！

本日はＹＺサーキットで

昨日装着した車高調と
新ブレーキでの

初のサーキット！
YZも走行は初！



とテンションあがりまくりだったが
今日は人がとても多かった２０台以上はいましたね。。。。



そのうち
自分含めて、ろどすたが４台いた！
黒のＮＡ、S-special 、純正ＢＢＳの方
と
銀のＮＡ、金ＢＢＳ方

そして１枠目が込みすぎて
アタックがなかなかできない。。。。orz



昨日急いで変えた車高調で
現地で車高をいろいろ調整したりしましたが

なかなかしっくりくるセッティングにならず・・・
(めんどくさくてフロントが少し低いままの状態ではしってましたが(笑))


どうしても立ち上がりにお尻がでる。
グリップで走ってるのに尻が出る。
アクセル踏みすぎもあるかもだけど


低くなった分キャンバー角ついてるのか？
だれか車高についてのアドバイスを・・・・！
減衰もまだコレだ！
っていううのがみつからない。
２0段調整だと思ってたら30段だったし。。。。


車の状態が少しずつ整ってきたら
月１でサーキットに行きたいな！

今回のベストラップは
タイムは43.645秒
当面の目標は４２秒切りめざします！