たかが暗電流！されど暗電流！！

一般道でのトラブル第一位の
バッテリー上がり！の、対策として！
自分の車の暗電流！を知っておこう！と、言う事で測定しました。

先日購入した、クランプメーターで数十ミリ？であろう！と、言うとこまでは分かっていましたが！正確な電流値を知りたく、測定した次第です。

今からのやり方が！ベストかは！分かりませんが？

まずは！測定の為用意した物、左から二番目は、測定用に購入してみた「バッテリーカットターミナル」で、バッテリーのマイナス端子に繋ぎます。👇





・コムテックのドラレコは、駐車監視機能をスイッチで「切り」！にしておきます。



・ボンネットを開け、「フードロックAssy」を六角レンチで押し込んでロック（ボンネット
　が閉まった状態に）します。👇





・先日プチ改造した！予備電源を取り付けます。👇






・いよいよ！バッテリーのマイナス側ターミナルを外して、カットターミナル経由に繋ぎ変
　えます。（緑のつまみがしっかり閉まっていることを確認して）👇




横から👇




・次は、先ほど繋いだ！OBD2ケーブルを抜きます。（チョット冷あせ）(^_^;)
　エンジンイモビライザーシステムランプが点滅しているのを確認して！
　（していなければ！全てがこの時点でパ――――ッ！）



・この状態のまま！ドアをロックし！電子キーを電波の届かない所に置きます。（近くだ
　と！コンピューターが動作しますので、正確な値が測れません？）
　１５分ほど☕待ちます。


☕☕☕☕・・・・・・☕



・それでは！アナログメーターから実測！！👇





・レンジは？数十ミリであろうことは分かってましたので！120mmAで！！じわーーっと
　緑のつまみを左へ回して！電流計経由に移行します。👇




すると！👇



チョット見にくいですが！２６mmアンペア当たりを示しています。




・次は同じようにデジタルメーターで実測！！👇






なんと！２５．３ｍA　(0.0253アンペア）と、表示しました。



・最後にクランプメーターで！👇




０．０２A!　値段が値段ですので！おおよそで！良しです。



後は、気を抜かないで！！慎重に元に戻します。

測定が終わってみて！三者三葉でしたが、私の戦車の暗電流は！≒２６ｍｍＡと、

思われます。（参考　トヨタ出荷時は12mmA程度）

バッテリー上がり！対策としては？標準装備のバッテリーが「Ｍ４２」ですので！

32Ah/5時間率で、容量を２５．６Ahと計算して！２５．６÷０．０２６÷２４≒４１日！！

と、成りますので、目安として、1か月ぐらい乗らなくても、バッテリー上がりはしない

！！と、言う結論に成りました。（勿論！今後常時電源接続の電装品を付けなかった場合で

すけどね？）

今後取付予定の！OBD2接続の「ブースト計」や！常時電源接続の電装品を、付ける場合

は！すぐに！車に付けるのでは無く、家で電流値を計っておいて、暗電流値を知っておくの

が安心かな！と、思いました。　m(__)m



最後に成りますが！同じタンク乗りのミンともさんで、バッ直接続している電装品が純正の

ナビや、コムテックのドラレコで！駐車監視機能を切り（入り切り出来る状態）！にして

いるだけの？ミンともさん、は参考に成ると思われます。

違う車種のユーザーで、暗電流値を計ったことが無い方は！是非カーライフの基礎値ですの

で！一度、測られた方が・・・・・？