元気な高齢者のブログ一覧

以前購入して、その後の取付方法を思案中、そのまま

にしていた「LED点滅タイプの警告灯」今年最後の弄

り、として取り付けました。

このLEDは、点灯・点滅！二通りの動作パターンが可能

なのですが！点灯・点滅の切り替えが、考えつかず！

点灯パターンは、来年の宿題です。





取敢えず、左スライドドア―に設置します。









スライドドア―の、内張を外した所👇








ここに！これを組み込みます👇











電圧値は！１１Vあたりが？ちょうどいい明るさかな？と思い、トリマーで１１V付近に

調節しています。


タイマーは、ドアが開いている間、点滅しているのも、どうかな、と、思い！時間が来た

ら、ドアが開いていても、電源をカットしようと、思い、９０秒付近で切れる！様にして

います。（この遅延タイマーは、１秒から１０分の間で設定が出来ます。）











接続は👇













最後に、昼と・夜の感じの動画で今年を締めます！

それでは、良いお年を！！！

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最初に訂正です。

パーツレビューで紹介した、製品は「SR-SD04」と言

う物で！これは、付いているバックカメラが、「マルチ

ビューバックガイドモニター」（視点切替機能付きバッ

クカメラ）用の！製品で、私の戦車は、ただのバック

ガイドモニター！でしたので、速攻で交換しました。

左が、その交換後の「SR-SD01」です。











それでは、以下小雪舞い散る！寒空の中、手先を震わせながらの施工例を紹介します。








まずは全体図👇

本体は、交換前の写真ですので違ってます








今回は、煽り威嚇防止の為購入したのですが、全体図の通り、「モニター出力」が有りまし

たので！録画画面を常時見れるように！３．５インチの別売モニターを同時購入しました。







それがこれ👇







👆ドリンクホルダーの蓋の部分に取り付けていますが！ドリンクホルダーの機能はそのま

使えます。（蓋の部分は外せます）














左のナビは、バック時・右のモニターは、後方部の状況！👇












それでは、取付て行きます。👇










まずはカプラー👇












接続完了！ただ、これだけ！

あとは、ＡＣＣを定番のナビ裏から・アースは近くのアースポイントから











本体は、ここに設置します。👇

別モニターへは付属の出力ケーブルで、十分届きます。
















ついでに、夜👇














ついでに、後ろ👇
















最後に、実際の動画です。


カメラの画像は、鏡像ですので！右車線を走っている様な気分に成ります。


私の様な、経年劣化した脳では混乱します。


ただし！

（バック（後退）時、はこの見え方で、無ければ危険です！）






この、カメラには正像・鏡像の切り替えは無いようですので！ソフトで正像にしています。

（後ろ向きに見ている状態！こっちの方が見やすい）






録画時間は、１分単位で保存していきますので、２時間ぐらいのドライブ記録に成りますと

ばされー（沢山の）、ファイル数に成ります。

付属メディアは、８ＧのマイクロＳＤが付いていますが、３２Ｇぐらいのが、欲しいです。

もし！別モニターを付けようと、思われるユーザーがいましたら？正像・鏡像の切り替えら

れるモニターが、ベスト！でしょう。




最後に成りますが、ナビ裏にアクセス出来て！電源・アースが取れるユーザーであれば、

自分で簡単に「リアカメラのドラレコ化」が、可能でしょう。

以前購入してまして、何処で買ったか忘れちゃいました！

（あぶない）












サイズは、つばの上下で１１５ｍｍ程です。👇




👆右のステンレスバンドで、マフラーを巻き締めるのでしっかりと止まります。

補助として、針金が付いていますので！走行中どっかへ飛んで行く事は無さそうです。













取付図👇















👇以下！写真の羅列で、終わります。





👇右に写っているのは、兄弟車の「ルーミー」です。




👇マフラーカッターの有り・無しの見本





以下アップ図👇









👇リアバンパーとの干渉も無いようです。






こころなしか！マフラーからの音色が変わったような気が・・・・・？

これも、何とか現象で、しょうがね！！

先日購入のカオス！の取付と、二度目の暗電流測定で

す。

（しかし！まだ交換せんで、よかったんじゃねーー？）










用意した物👇


カオス以外は、前回使用した物と一緒です。









それでは前準備！

・ボンネットを開け、「フードロックAssy」を六角レンチで押し込んでロック（ボンネット
　
が閉まった状態に）します。（写真は、前回参照）



・予備電源を取付！👇







なんか？ケーブルがゴチャゴチャしてますが、先日購入の「リアビューカメラレコーダー」

の取付中なもんで！







それでは、バッテリーの交換に入ります。👇

まずは、マイナス端子を外します。












👇枯れ葉やゴミなどはまだ！溜まっていませんでした。

ケースの周りのスポンジが、いい仕事しちょる！










カオスをセットしたら、プラスの端子から取り付けます。


次は、「バッテリーカットターミナル」の取付！（前回参照）











👆この時点では！緑のつまみは、右にギュッと締め込んだままです。






次は、暗電流の測定に入ります。（前回参照）👇




電流計をセットした状態で！緑のつまみを、じわーーっと緩めます。（一気に緩めん方がい

い）









うーーーーーん？≒５７ｍｍA（前回よりも≒３０ｍｍAふえちょる！！

今回の暗電流値は、想定値より高すぎ！前回以後、増設した暗電流を食う電装品は、

エーモンの「フットライトLEDコントロールユニット2(ver.2 )」 ！ぐらいしか思いつかん

が！

それにしても！≒10mmAのはずじゃけん！ど。

こりゃー漏電でもしちょるかも？？（流石に車に、漏電ブレーカーーーーはね！？）

チョット厄介！要調査（後日）必要！


次は、カオス端子間の電圧！👇








チョット見えにくいが！≒１２．６V！

外したバッテリーが≒１２．３V

あんまり！変わらん、こりゃー「転ばぬ先の杖」も、先過ぎたか？？





参考までに、ナビ裏のACC端末電圧は👇







これは、エンジンが掛かっていれば！コンピュータが制御しっちょるので比べられんが！？







参考で、カオスのインジケーターは？👇








当然！良好！




しかし！バッテリーの色が、青に変わったぐらいで！あんまり変化は無かったので！

チョット「ガックシ」( ；∀；)


ともかく、これで！バッテリー5時間率容量は「３２A➡３６A」に成った訳だが

それにしても、暗電流が≒56mmAも食われれば！約20日程しか放置出来ないとは！！！

（安全率を考慮してはの事ですが）

　　　暗電流怖し！