いりーがるのブログ一覧

　いままでいろいろと購入候補を挙げてきましたが、他に候補に挙がりそうだった車をあげますと、
・スバル　アルシオーネSVX
・スバル　レガシィ　セダン　2.0RS(BD型)
・VW　コラード
・VW　ゴルフ
・プジョー　306
などがあったのですがイニシャルコスト・ランニングコスト・メンテナンスを考えると候補から外れました。SVXは乗ってみたい車なのですが3.3Lの自動車税で死亡しそうですし(以前3.2Lの車を所持していた経験あり)、輸入車は信頼できるお店がないとメンテナンスが大変です。
　まあ候補に挙がった車のほぼすべてがマニアックなものでタマ数が少なかったり、ほしい人はどうしてもほしいような車で低年式でも価格が高かったりと、低予算では厳しかったです。走行が少なくて価格が安いのはエクリプスとインテグラあたりでしょうか。ただ、置いてあるのは県外ばかりで、地元香川県のお店で置いてあるのはRX-7くらいでした。やはり現物を見ずに買うのは怖いですし、県外だとよほど買う気にならないとおいそれと見に行けませんし、どうしようかと悩んでいました。
　そんなあるとき、R33GT-Rをナンバーを外して家に置いている友人がいて、それを売ろうかどうしようかと話していたことを思い出しました。この友人、結婚して家を建てたのを機会に一時抹消して、余裕ができたらまた乗ろうと自宅の庭に置いておいたのですが、奥さんから邪魔だからどうにかしてよと言われていたのです。奥さん曰く、その場所をガーデニングスペースにしたいと・・・。
　あれは、今からちょうど一年前の平成24年の2月頃だったと思うのですが、その友人がうちに遊びに来ていた時に軽い冗談のつもりで「GT-R、？？(秘密)万円で売ってよ。」と言ったのですが、あっさり「ええよ。」とのお返事。どこの誰かわからん人に売るよりは知っている人に売りたいとのことで売ってもらえることになりました。
　ここから購入・納車に向けての準備が始まったのでした。

候補その7　日産　スカイラインGTS　2ドア(HR31)

　ここでスカイラインの登場です。ただしR31ですが。いや、スカイライン史上で一番スタイリングが好きなのはR32GT-Rなのですが、2番目はこのR31の2ドアGTSの後期型なんです。世間一般ではR31はどちらかと言えば不人気のモデルですが、個人的には直線的でロングノーズ・ハイデッキのこのデザインはいいと思います。
　搭載されるエンジンはRB20DET(直6・2.0Lターボ)です。2.0の6気筒なので下のトルクはあまり期待できません。ブーストがかかってからが勝負でしょう。
今までの候補の中では一番古い車じゃないでしょうか。初期型のデビューは確か昭和61年だったと思います。それでも後期型のGTS-Xあたりだと70万円から状態がよければ150万円オーバー。さらに限定のGTS-Rともなれば200万円以上とR32～33GT-Rも余裕で狙える値段です。購入後のメンテナンスも考えるとかなりの覚悟が必要かと・・・。調べてみるまではここまで高額を維持しているとは思ってませんでした。

候補その6　トヨタ　スープラ(A70)

　トヨタ車の中で私が好きな車は少ないのですが、その中の一つがスープラです。80もいいですが少しマッチョなデザインなので、それよりスマートな70が個人的には好みです。
　やはり1JZが一番人気でしょうが3.0の7Mも捨てがたいです。ただイニシャルコストもランニングコストも完全に予算オーバー。2.0のATでもいいかと思いながらも、それでも今までの候補の中では結構高め。
　まあこのスタイルが捨てがたいので候補に選んだだけなので、あえなく撃沈・・・。

候補その5　ホンダ　インテグラ　XSi(DA6)

　CR-Xが無理そうなので、次に思いついたのがインテグラです。なぜシビックが出てこないのかは触れないでください。いや、考えなかったわけではないのですが、シビックではメジャーすぎるでしょう。ちょっとばかりマニアックな線でいきたいので・・・。
　CR-Xと同じくB16Aが搭載されます。ただCR-Xやシビックより車重があるのでちょっと遅く感じるらしいです。
　インテグラの中ではこのモデルが一番好きです。他のモデルにはほとんど興味がありません(オーナーの皆様ごめんなさい)。
　さて、この車ですが4ドア・AT・VTECなしのグレードなら安くて数もそこそこですが、3ドア・MT・VTECとなると極端に少なくなります。しかし私が探していたときは年式の割に走行距離が5万km前後で価格も70万円前後のものが2台ほどありました。たしか埼玉県でVTEC車を中心に扱っているお店だったと思います。これも候補の中では最後まで残ってました。