あじ.のブログ一覧

本日の仕事帰りに、ダラダラと国道で帰宅していると、

２輪乗りの青年が乗る４輪と交差点ですれ違う。


で、そのまま某道路でエボのブーストコントローラーのチェックをしていると、

青年からメールが。


「ちゃんと運行前の点検しやがれ、オメェ―の車、

運転席側のブレーキランプがブチ切れてますよ」的な…。


内容は誇張されているかもしれませんが、

ブレーキランプが切れているのは事実。


しかし、エボを購入してから、やたらと運転席側のブレーキランプがダメになる…。

いっそのこと、LEDにでもしようかと考えましたが、

LEDのほうが振動とかでダメになりそうだと思っていると、

ホームセンターにて良さげなアイテムを発見。

値段もLEDに比べれば大いに安いし、

失敗しても諦めがつく金額なので試しに購入。


コレでダメなら持病と思って、諦めるしかないか…。

「あっ」という間にビートの車検時期になりました。

幸い天気も良かったので、

車検前にプチロールゲージの取り外し…。



パッドじゃなくても車検は通るようなので、

何か適当なモノでも巻いてみようかな。
（金のかからんモノで）

外し終わった後に、車検用に予備のバルブを買いに行くが、

結局買わずにそのままドライブ（笑）



純粋なオープン状態でその辺をひと回り。
（天気が良かったですが、○○な帽子を被るほどではないwww）

多少の気になる部分のチェックだけお願いして、

車両をディーラーに預けてきました。

ちなみに、ビートの車検上がりは一週間後です（笑）

どうせ仕事で平日は取りに行けないし、

週末は東京出張という名の自由時間もあるのでちょうど良いかな。
（昼下がりには解放されるので、久しぶりに下町辺りでも観光して帰ろうかと…）

エボについてるブーストコントローラーの液晶部分が、

経年劣化で故障したため先日から修理に出していました。

当然、ブーストはノーマル状態…。

ほぼ通勤メインで使用しているエボですので、

特段の不便は感じませんでしたが、

やっぱり立ち上がりではワンテンポ遅れる感じがありました。

そんな状況に慣れた頃に「修理完了」のお知らせが入ったので、

本日の午後に引き取り＆再設置をしました。


ほぼ一月ぶりに本体とご対面（笑）



当然、色々な設定がクリアになってますので、

ポチポチと車両情報と表示項目を再設定して試走してみます。



少しの距離しか走行してませんがノーマル状態に比べれば、

だいぶ車が軽く感じるようになりました。


今回を機に新しいのに買い替えようかと思いましたが、

この車のウチはこのままでいきましょうか…(^_^;

髪を切りに行くという名目で、

午前中から出かけられたので、

ついでに自分的テストコースまで足を伸ばしてみました（笑）



まず一発目は昨日の試乗してもらったときのままの状態で。

その後は昨日言われたことに注意しながら、

車高調の減衰を少しだけ調整して終了。

これで安心して？車検にだせますね（笑）


自宅に帰る前に寄り道したら…。



「OLIO‐FIAT」かと思ったら、「OLFA」（笑）


その後、自宅に戻ろうとしたところ救援要請を受けたので、

ビートからエボに乗り換え出発。


向かった先では予定外の事態があったらしく、



無事に支給された武器で救援してきました（笑）

今日の日中、空いた時間があったので、

みん友でもある地元の先輩の方に、

ビートを試乗してもらいました。

GWにボディ補強のパーツを付けて、

GW明けの仕事帰りにお山に寄って、

調整したまま約２カ月…。


自分の中に疑問がありつつも、

高速に乗ってMTBにも参加して、

その後もアチコチ乗りまわして、

結果的に「こんなもんだ」と思って乗ってましたが、

先輩に試乗して貰って得られた回答に納得。



自分の考えも重要だけれども、

自分以外の方から話を聞くのも重要。

ま、聞くだけじゃなくて、

受け入れたり理解ができないとですがね(^_^;


で、夕刻にどんなもんかと近場で確認すると、

フロントタイヤの挙動が解りやすくなって、

言われた通り、以前の乗り味に近づいてました。



時間ができたら私的テストコースあたりで、

もう少し微調整してきましょうか。