がった(FUKUSHIMA-KOOK)のブログ一覧

やっとこさ、昨夜、愛車が我が手元へ戻ってきました～
ディーラーから修理完了の連絡を受け、早速仕事帰りにそのまま受け取りに行って来ました。

17日振りのご対面。
外見ピカピカにされ清々しい気分で、車内を確認。

なんせこんなに長く預ける事になろうとは思っていなかったもんで、何も整理せず中の荷物そのまんまだったのでそりゃ酷い有様で・・・(^_^;)
自分や子供らのスキー板は積みっぱなしだわ、いつからか大量に溜まってしまったCDはあちこち散乱しまくってるわ、これ、いつ脱いだんっけ？って靴下までそのまんまｗ
おまけにゴミ箱の中身まで預けた時そのまんまゴミだらけ(爆)

うむ、間違いなくワシのクルマだ・・・(^_^;)
とりあえず、車内の整理せんとな・・・と反省しつつ、運転席シートに。
んーんーこれこれ、この乗り具合。やっぱ全然違うな～♪

結局、修理内容はエンジンヘッド部を開けて発覚したのは、シリンダーヘッド部がエンジン組付時からの初期不良でないか？と思われる程に6番バルブがきっちりと閉じない状態だったとの事でこの部分を新品のものに交換してようやくトラブル解消の運びとなったのでした。

事前にスラッジだのなんだのと言われてたけど、結局初期不良かよ！って、突っ込む気も起こらない程にヨーロッパ車ではよくある事っていや、聞こえはいいんでしょうけどね、やっぱこのあたりは欧州車クオリティってコトなんですかいねぇ？

ま、とにかくやっと戻ってきて安心。心なしかエンジンの吹けも良いような気がするから不思議なモノですね。
No2も「わーパパのクルマ、久し振りだ～～～～！」と、喜んでくれ、復帰記念に出勤前にパチリとｗ

思えば、No2を幼稚園へと毎朝送り届ける生活も今週一杯で終了です・・・(日曜日はついに卒園式を迎えます！)
なんか、春ですなぁ・・・(寂泣)

ここを御覧下さってるゴルフ乗りの方に是非とも参考にお聞かせ願いたい事があるのですが・・・(^_^;)

「ヘッドライトウォッシャー」機能、どーしてますか？？？
やはりディーラーさんで設定変更してもらったりしてこの機能を殺してる方が多いのでしょうか？

ワタクシも基本的に要らないな。って思ってるのですが、全く機能しなくなると思うとそれはそれでちと寂しいかな～って気がして、どーしたものか・・・と、どーでもいいことに悩んじゃったりしてます(^_^;)

自分の意思でON/OFFの切替が出来れば一番良いのですが・・・やはり作動させたくない時は夜でもライト消してからウォッシャーONするしか無いって事でせうか？(苦笑)

我がR32がトラブルを起こしディーラーに入庫してからかれこれ10日程経過してますが、まだ帰ってきません。
トラブルの原因らしき内容の報告は受けているのですが、いまだ解決に至らず、なかなか苦戦している模様です。

トラブル症状と原因や対処等をざっくり整理すると以下の感じです。
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症状・・・エキゾースト警告灯が点灯したままになる(直前に点火ミスでエンジン始動出来ずが1回あり→1気筒失火)

原因・・・排気側バルブの内側根元部分にスラッジ(カス)が堆積する事により、弁が閉じた状態の密閉具合がよろしく無く、点火・爆発はするものの、通常より燃焼室内の圧縮が弱いと排気センサーが感知している状態らしい。

対処・・・1)イグニッションコイルの交換後、スラッジを取り除く為の添加剤をガソリンに投入、200kmほど高速巡航走行させて効果の様子を見る。
　　　　　　→若干圧縮数値の回復はみられるものの、警告灯は点灯したまま。。。
　　　　　2)かくなる上はエンジンを下ろし、エンジンヘッドを開け、物理的に清掃する事で溜まったスラッジを取り除く作業が必要。
　　　　　　→さらに長時間の作業が必要(泣)
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つー事で、事前にも嫌な予感がしていた「エンジンを下ろす作業」が必要という最悪のケースになってしまい、も少し辛抱が必要そうです。

で、毎日高速使う身としては、「いい加減ETC無しで毎日通常料金を現金払いし続ける生活がガマンならんよ！」と奥様から強いクレームがありまして。。。
「あまり長丁場の作業になりそうならETCカードが使える代車に変えてもらえないか？」とお願いしていたのですが、3日程経過しても何も連絡がなかったので、こちらから電話して聞いてみたところすぐ用意してくれるとのことで、やれやれ・・・って事で昨夜、代車の交換に出向いて来ました。

Passat Variant君、さよなら。キミには随分持て余されたよ。まー悪いクルマじゃないけど、ワシは運転しててちっとも楽しくなかったよｗ
で、今度の代車はなんでしょう？
スタッフ「GOLFです。」
ワタクシ「ほう、そうですか～。」で、店の外に出てみる・・・
「おーーー、キミはGTIクンではないかね。」(なんか嬉しい)

で、何気に車検証を確認してみるとH19.12.25登録で、走行距離1,250kmという、バリバリの新車じゃないのコレ～？
えー？返す頃には相当距離走らせてしまい、なんか完全にワタクシが慣らした後の祭り状態になっていると思われますが、いいの～？って感じですが、遠慮せず乗らせて頂きますよｗ

とゆー事で、早速今朝から高速道上がって通勤で55km程走らせてきました。
GTIの運転はR32購入前に試乗して以来ですが、このクルマはやっぱり楽しいね！
一時はゾッコン惚れこんでコレ買うしかないだろ？と思いつつも、エキゾーストノートの官能さにかまけてR32にしてしまったワタクシですが、なんのなんの、GTIの走りもR32に負けず劣らず、素晴らしいです。
R32との違いはなんと言ってもその軽快さですね♪

改めて思った事は、GTIはかなりイジリたくなるクルマ。若けりゃ迷わずコッチでしょう。
まだまだ相当自分好みに変えられそうな要素ありそうな楽しみがありますね。

R32はエキゾーストノートの官能さと重厚さと4モーションが決め手ですが、GTIの軽快な加速はならではって感じですね。
いつまで乗っているのかわかりませんが、コレで一度Sモードを使いに峠に行ってみたいトコロですな(笑)

先日のトラブルにて、その日の夜にディーラーさんに寄って我がR32を診てもらったところ、一気筒失火しダメになっており、アイドリングも不調な状態だとの事でしたので、イングニッションコイル(プラグコード)の交換の為、そのまま一日預かりになっていました。

とゆーことで昨日は代車のカワイイ赤POLOクンに乗って出勤(^_^;)、それも一日でお別れ、夜にはR32が帰ってくるとばかり思っていたのですが、夕方頃ディーラーさんから連絡があり話が思わぬ方向に・・・？？

どうもここのところエンジンのかかり具合がスムーズじゃないな？って気がしてたんですが、どうやらその兆候はあったようです。
この警告灯について自分なりに調べたところ、てっきりO2センサーの故障でその部品交換で済む程度かな？と思っていたんですが、そーではなかったようで(汗

エンジンの圧縮がどうも弱いだとかでエンジン周りを詳細にチェックする必要が出て来たようで、現在まだ入庫中です。。。
まだチェック作業が終わっていないので何とも言えませんが、ひょっとするとエンジン下ろしての作業が必要になるかもとのコトでこりゃちと長丁場になりそうなイヤな予感です。

POLOクンは返してくれってコトなのでまた別の代車で帰ってきました。。。
PASSAT VARIANTクン・・・初めて運転しましたが、こりゃデカイ！！
無駄にデカイな！(笑)なんか持て余してます・・・早くR32帰って来て欲しいです(^_^;)

R32を購入してから1年と3ヶ月、初めて「ん？コレは？」という警告灯が点灯しました。(現在の走行距離＝37,300km)

今朝の出勤時、エンジン始動するもセルがキュルルル・・・と力ない音を出し点火に失敗。「あら？なんかカブった感じ？」
いつものようにセル一発、気持ち良くバフォーン！な音が聞けず、掛け直し・・・(泣)

エンジンは掛かりましたが直後に「エキゾースト警告灯」が黄色に点灯してしまいました。
マニュアルを調べてみると「悪い排気ガスを排出する故障の恐れ有り(ラムダプローブ等)～早めにディーラーへ～」と書いてあります。マジですか・・・

エンジン暖まった頃に一度エンジンを切り、再始動しても点灯しっ放しです。どうやら一度信号拾ってしまったら点灯しっ放しって感じのようで。。。

とりあえず調子は悪くなさそうなので、お世話になっているディーラーの担当営業sanへメールで連絡後、そのまま高速へ上がり100km/hクルージング設定にてゆっくりと(^_^;)
今夜、仕事帰りにチェックしてもらう予定です。

何事もなければ良いのですがねぇ・・・

※マニュアルに気になる記述「ラムダプローブ」・・・ナンだろう？コレ？

・・・ググッてみたｗ

なるほど。O2センサー？空燃比センサー？の事ですか。。。
ECUのバグでこのラムダプローブが結露し、亀裂が入るというゴルフの定番トラブルなんですか。。。

なら、それ交換で解決なのかなぁ？？