がった(FUKUSHIMA-KOOK)のブログ一覧

で、「磐梯吾妻レークライン」は本来、湖とか滝だとか素晴らしい景色が色々と楽しめる道路なんですが、下の独り言のような感じでしたので今回に限って(？)ワタクシは景色なんてほとんど見る事も無く、真剣に見てるのは前方にある走行ラインのみという有様でした・・・(^_^;)

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(以下の点線区間文章はR32に興味ある方だけ読んで下されば幸いの独り言が続きますｗ)
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どこの有料道も勾配激しい急カーブの連続が多いので上りも下りも走るのが大変楽しいです。
我がVW R32、普段は「Dモード」でまったりとした走りで充分なんですが、このクルマはやはり「Sモード」に入れないとそのバケの皮・・・いや、本領は発揮しないと言えましょう！

って事で、今回は時間的にやや遅いめのせいなのか、ガラガラ状態の有料道路、当然の如く「Sモード」に入れての運転をたっぷり堪能出来る区間に多く恵まれました。
カーブ手前で減速と同時に賢いコンピュータ君が勝手にエンジン回転調整・アクセル煽りをくれてフォン！フォ～～～～ン！！
2速からアクセル開け続けるもまだ引っ張るか～～～～！？って程に引っ張りまくって3速にシフトアップ、更に長らく引っ張ってやっと4速へ移行。
そしてすぐさまカーブ突入準備の一気に2速へシフトダウン＆減速・ブリッピング音の雄叫び一発～！っていう繰り返しはもう病みつき度マックスです～♪
いや～実に官能的なブリッピング音と軽快な走りを手軽に楽しめてしまうこのクルマ、オモシレ～～～！！
改めてDSGシステムの電光石火のシフトチェンジの凄まじさと賢さ、加えて芸の細かいマフラー音の味付け具合の絶妙さを思い知らされた快適ドライブでした～♪
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さて、2つの有料道を走破し終えた後、今回一番行きたかった場所が「磐梯吾妻スカイライン」の途中に存在しています。
ここから簡単にアクセスできる福島県浄土平にある吾妻小富士です。標高1707ｍの火山です。

この山のすぐ近くにある有料駐車場(有料道路で金取っておきながらふざけんなよ！といつも思うが)にクルマを停めてちょちょいと10分くらいも階段を登り歩けばすぐ頂上ですｗ

しかし、その目の前には外周が1.5kmにも及ぶ迫力満点の巨大火口が広がっているのですよ～

長男がまだ赤ん坊の頃に1度ここまで連れてきた事はあったんですが、彼が物心ついてから自分の脚で登って来たのは生まれて初めて。もちろん次男も初めて。













まるで巨大なアリ地獄のようにポッカリと空いた窪んだ大穴を目にし、不思議な気持ちと興奮を隠せなかったようで、危ないっつーのにはしゃぎまくって困ったモノでした(^_^;)
自分の声が返ってくる「こだま」が面白いんですね、定番「ヤッホー！！」を、いつまでもやりまくって恥ずかしいったらありゃしなかったです。。。













帰りはまた「母成グリーンライン」で峠道を楽しみつつ、帰路に着きまして、大変楽しいドライブが満喫出来た1日でした。

台風もあったし、仕事もあまり思うように捗らずなかなかキツかった先週はワタクシにとって大変ストレスの溜まる1週間でした(^_^;)
久し振りに我が愛車R32の「ブリッピング音」を聞きながら走りたい！
ってことで、ワタクシのストレス発散も兼ねて、子供ら連れて山道を中心にドライブする事に決定。

県内には手頃な観光道路が結構ありまして、今回は福島のシンボル的存在(だろう)磐梯山周辺を走ろうかな～って。
この周辺には3大観光有料道路である「磐梯山ゴールドライン(17.6km)」「磐梯吾妻レークライン(13.1km)」「磐梯吾妻スカイライン(28.8km)」があるのでドライブを楽しむのにはうってつけです。

さて、、、どのあたりを攻めに行こうかねぇ？？

とゆーことで、結局は3大有料道路を全て走破してきちゃいまして～＜バカ
しかも帰りには数年前に無料化になった「母成グリーンライン(10.6km)」(元高森熱海有料道路)まで制覇してくるというオマケ付きです～＜大バカ？ｗ

いやぁ有料道路だけで総長70.1km、経由中の普通の山道も合わせて結局200km以上走りましたかねぇ、4時間ほどで・・・(爆)
こんな短時間で磐梯吾妻エリアを駆け巡ったのは初めてでした。
普通ならせいぜい有料道路も2つくらいハシゴすればお腹いっぱいって感じですが、今回はワタクシ、よっぽどストレスがたまっていたようです・・・

「磐梯山ゴールドライン」中腹あたりから望む猪苗代湖方面。相変わらず、いい景色でした。

「磐梯山ゴールドライン」を猪苗代方面へ降り出たら県道を使ってまた元来た場所近辺まで戻って(バカｗ)次は「磐梯吾妻レークライン(13.1km)」方面へ突入です。

＜その２へ続きます＞