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先日取り付けた「ＫＩＴサービスのサイレントマット」。
不安定なところがあったのでスペアタイヤを外して、両面テープを購入し補強だけ・・・のつもりが、
ＡＢに「静音計画」がど～～んと専用コーナーを設けて展示してありました。
皆様のページの中にも丁寧に施工している様子があり、影響を受けてしまいました！

えいっ！！と購入。
滅多にＤＩＹなんかしない私が、工作開始。

運転席は、トップ画像です。安全に配慮して、ちょっと短めに。

助手席は、こんな感じに。できるだけ大きくカットしました。

後部座席は、もうちょっと長くてもよかったかも。

調子に乗って、こんな所まで。
ラゲッジ入り口裏側の穴が気になってしまい、余りでつぎはぎしてふさいでみました。
意味ないんじゃない？と言われてしまいそう・・・。

この程度の防音ではあまり効果はないかもしれませんが、
久々の工作は結構楽しいものでした(^_^)v

使用したのは、
・Mサイズ（２枚セット）×１
・Lサイズ（１枚）×１
・両面テープ（ラゲッジルームに使用）　でした。

今日は、年に数回ある貴重な平日休み。
インフルエンザの予防接種に行ったり、ＡＢに物色に行ったり。

つい手を伸ばしてしまった画像の品。
１０数年ぶりにこの手の商品に手を染めて・・いや、手を出してしまいました。
なぜか気になっていたんですよね。
このような添加剤は賛否両論あるようですが、良くはならなくても悪くはならないかな？

今朝、圏央道を走行中、突然・・・













「ピシっ！！」

という大きな音が。




何事？？？







あっ！！






運転席目の前にひびが　（－＿－）




１８年間運転していて初めてです。

ああ、現実・・・。

夏休み目前・・・。

明後日から西伊豆へ旅行なのに・・・。
フォレスターでは無理か・・・。

凹んでます～～～。

タワーバー、ショック、リアスタビライザーブランケットと追加、変更してきた自分。
この週末、以下の２点を追加しました。
かなり満足できるフィーリングになりました。
・・・といいながら、スタビブッシュ等のブッシュ類や、リアスタビの交換に興味ありです・・・。

AVO リアメンバーブッシュセット

「ポリウレタン製で既存のブッシュに咬ませて補強するだけです。 装着箇所は、後部デフやロアアーム等を支えているサブフレームブッシュ４カ所です。 コーナリングや加速時のメンバー捩れを抑制し、車両のフラツキを出来る限り少なくします。 しっかりした操作性が期待できます。」（メーカーホームページより引用）

取り付けはＡＶＯさんでお願いしました。取り付けに際して多少の加工が必要でした。純正ブッシュは取り外してありました。
「ふらつきをできる限り少なく」とういうことが伝わってきます。ゆさゆさした感じがさらに減少し、一層シャキッとしたフィーリングになりました。リアがギャップを超えるときのロードノイズがポンポンタイヤをたたくような音になり、少しこもるような音質に変化しました。この音はちょっと気になります。

ＳＴＩ　サポートフロントキット

タワーバー装着から約１年。メーカーが同時装着を推奨している訳がわかりました。フロントがシャキッとして、ステアリングも安定感あるフィーリングになりました。車を動かした瞬間にステアリングの重さの変化がわかりました。
感謝デイを活用してお世話になっているディーラーで注文・取り付けていただきました。

足回り。ボディー鋼製。ステアリングの安定感・・・。奥が深すぎて、どこまで手を入れるのがＳＨフォレスターにとっていいのか。
ひとまず、今回で一息つきたいと思います。

純正パーツはできるだけ生かし、足回りを改善させたいと思っている自分。　
岩槻にあるお店に行ってきました。
スコーチャーズ　スクワットさんのリアスタビライザーブラケットのよい評判を拝見し、取り付けにふみきりました。
ちょっとした段差を乗り越えたときにリアがぐらぐらする感覚が改善され、交差点や高速のカーブなどでも後輪がしっかりとついてくるように感じます。
メーカーの説明通り、よいパーツであると思いました。