釣りバカ日誌のブログ一覧

新米が出てきてただでさえご飯が美味しいこの季節
nanaさんからいただいたひじきふりかけでご飯をより美味しく楽しんでいます。

みんカラ初めていろんな方と交流させていただき、時にはネットを飛び出しご本人とディープなお話をさせていただいたり。今まで走ったこと無い距離を走って遠征したり。
この年になって初めての体験を色々させていただいてます。
その中で感動があったり、思わぬ発見があったり。

５月の静岡遠征では色々な事があったのですが、一番の収穫は運転についての意識が変わった事

それまでの自分はあんまり燃費走行に興味がないというか、なるようにしかならないでしょ燃費なんかという感じでした。それに燃費が良くならないのを釣りバカ号のせいにしていたようなフシも
が、この遠征で燃費走行に目覚めたというかスピードを出すことに対する意識が変わりました。

何があったかというと
所要時間どおりに家を出たんですが、八王子を抜けるアタリまでかなりの事故渋滞でその後遅れをとりもどそうとものすごいスピードで走っていたんですが、そんなに時間は縮まらなかった。

その時気がついたのは、ハンドリングを一歩でも間違ったら重大事故に発展するような凄い速度で走っても到着時間は大して変わらないという事実でした。全力で走れた３時間くらいで縮まるのは数十分。。。。

であれば制限速度で走ってもナビの到着予定時刻（これが結構正確なんですね。最近のナビは凄い）には着くんだからそれでいいんじゃないかと

クルコンについても「こいつはどんな時に使っていいかわからん」と思ってたんですが
使い方が分かりました。
制限速度８０ｋｍに合わせて高速の一番左のレーンに入れば一定速度で走れますので、度々クルコンを解除するようなことにはなりません。他の車が追い越すなりしてよけてくれます。
※ただしクルコン使用が必ず燃費向上になるかというとそうではありません。クルコンに入れると上り坂で速度低下を防ぐためふかしたり、下り坂で速度を抑えたり勝手にしますので～


で、今のところの燃費を少しでも伸ばす私の発展途上な方法ですが、

・できるだけブレーキを使わず惰性で走る（あたりまえですね～）
・この車のスイートスポットの速度で走る（６０ｋｍ～８０ｋｍのように感じます）
※早すぎるのはもちろん遅すぎても燃費向上には貢献しないようです。
・初期製造車はECUアップデートをダメ元でもいいから頼んでみる
・燃費系のバー画面を見ながらアクセルワークを調節して運転をする。

燃費走行でみなさん何かされてますか～？