まいけるのブログ一覧

最後に書きましたが、気が付けば長文になりました＞＜；

昨日は舞州でジムカーナーを走行しましたが、自分の車の自己分析をしたいと思います。

午前

ドライバー
とにかくアクセル踏みたがり屋さんなもので、コーナー出口でも早々にアクセル→ドアンダーの連続ｗｗｗ下手くそ

車
タイヤもまだ残っていたので、タイヤに頼りながらの運転をしていた気がします→そのせいでタイヤを消費＞＜；

動き自体は、進入ではニュートラルで、出口でアンダー。
↓
運転の仕方のせいでしょうが＾＾；

空気圧　Ｆ２．２Ｒ２．４

午後

ドライバー
タイヤもツルツルになって冷め気味＾＾；

とはいえ走り出したら、体の一部が ヘ(`◇´*ヘ)Hot!(ヘ*`◇´)ヘHot!

レーシングドライバーにアドバイスを頂いたので、冷静にブレーキング重視で我慢の走り→これが一番効果覿面！！

車
昼休みに、これまたレーシングドライバーのアドバイスを頂き、空気圧・減衰調整→これまた効果覿面！！

私好みの動きをする車になりました。

空気圧　Ｆ２．０　Ｒ２．５　　減衰　午前中よりもＦ１段柔らく　Ｒ２段硬く

進入ニュートラルで出口ではオーバー気味。
↑
運転の仕方のせいでしょうか＾＾；

驚くほどお尻が巻いてくるようになりました。

ＦＲ乗りだった私としては嬉しい限りです♪

とはいえ最小限の四輪スライドで抑えて車を前へ前へを意識しました。

午後の一本目以降はタイヤがずるずるだったので、タイヤに頼れなくなって、車のロール・加重移動を利用して曲がることに意識するようになりました→亀やんさんの『タイヤズルズルでも何とかなるよ♪』の一言の意味が分かった気がします。（限度はありましたが＾＾；汗）

おかげで午前よりも午後の方が上手に走れたと思います♪


車に関しても、今まで自分が一番良いな～って思っていたセッティングでも、お友達の助言でセッティング変更して、あっさりと今まで以上に良い感じに・・・

まだまだ足も煮詰めれますな～＾＾笑

パワーに関しても、今回のコースレイアウトだと、わずかな直線ではもう少しトルクが欲しいな～と思いましたが、コーナーでは持て余し気味だったので、現状での馬力・トルクアップは必要無し。

今後の弄りも足周り・ブレーキを重視に考えていきたいと思います。


って言っても、今年の爆走は終了！！

５ヶ月ほどスノボエクスプレス仕様になります♪

乗車券の販売は近々行いたいと思いますので、ご乗車のお客様はお早目のご予約をお願い致します＾＾笑

長々とお疲れ様でした

昨日のイベントの画像をフォトギャラリーにＵＰしました。

すべてアルミヤさんに撮影して頂きました。

かっこいい画像を、ありがとうございました♪