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ＥＲ３４のコンピュータなんですが、こんな風に改造しました。

Ｓ１５用と同じように、ブラックカーボン仕様で見た目にもこだわってみました。

いつもは、助手席の足元でカバーに隠れているので、何のおめかしもしてませんが、

たまには見られたいと思っているので、カーボンでこぎれいにしてます。

本当は基盤の中にあるＲＯＭですが、外に出してしかも、レバー脱着式にすると

とても楽になります。

このままポン付けでも使えるように、ライトチューンのデータが書き込まれています。







使用例

《超ビギナーな方》

ノーマルデータをＲＯＭに書き込んでおき、前期、中期、後期データの違いを

体感してみる。

前期　ＡＡ５００、中期　ＡＡ５０２、後期　ＡＡ５６０

例えば、今日はＡＡ５００にしてみようかなとか、

今日は高速に乗ってドライブしたいから、後期仕様のＡＡ５６０にしてみようかな。

なんてことが出来ちゃいます。


《ビギナー入門》

まずは、ＲＯＭライターの使い方をマスター、そしてロムエディタの駆使して、

簡単なスピードリミッターやレブリミッターを書き換えてみましょう。

レブリミッター３０００ｒｐｍとか

スピードリミッター　８０ｋｍ/ｈとか

わざとレベルを下げて、本当に変わるかどうか試してみる。

うまくいけば、少し自信がついてきますので、次のステップへ！


どうですか？

やってみたい人いませんか？

AT車用も製作可能です、ご相談ください。

露夢人

ＥＲ３４　ＴＣＳチェックランプが点灯する。（ＡＴ→ＭＴ換装車）

簡易点検方法を掲載します。

助手席のグローブボックスを外すと、その脇にスロットルコントロール　Ｃ／Ｕがあります。

Ｃ／Ｕの横に穴があり、中でＬＥＤが点滅しているハズです、この点滅回数をカウントすることで、自己診断による不具合系統の点検ができますので、チェックしてみてください。










さあ、何番を検出していますか？

あと、ＴＣＳと一緒に、ＳＬＩＰランプも点灯してないですか？


露夢人  
 

チューニングする前に！

今お乗りのお車は、健康ですか？

不健康な車をチューニングすると、壊れます・・・


そうならないように、普段から健康チャックをしましょう。

まずは、アイドル回転、点火時期など





 




アイドリング回転と点火時期はセットです。

回転数はタコメーターでわかりますよね？

点火時期はタイミングライトを使用しますが、持ってますか？

なければ整備工場などでチャックしてもらうか、ポチってください。

点火時期ですが、正常な車であればクランク角センサーの取り付け穴ありますよね、調整できるように長穴になっていると思います。

その長穴のセンターにボルトがあるのが普通です。（あくまでノーマル車）

これが、右や左に寄っているエンジンはチェックが必要です。

また、イニシャルより進角、遅角している車は、車の性能を発揮できませんので、チェックしてください。

スロットルセンサーのコネクターを外して、フォードバックを停止させる・・・

これの意味わかりますでしょうか？

必要であれば、後日詳しく説明しますので、コメントくださいませ。

この整備書はＷＣ３４ですが、ＥＲ３４など、ＮＥＯ６　ＲＢ２５なら同じかと思います。

それと、文章中に丸の中に携帯電話みたいなマークのものと、それに×してあるマークがあると思います。

×がついていない方は、診断機を使用する場合

×がついている方は、診断機を使用しない場合となりますので、ご注意ください。

だから、診断機が無くてもできますよ。

露夢人

 
  

ＳＯＬＤ　ＯＵＴ　次回生産までお待ちください。

ステージア　ＷＧＮＣ３４　

ＲＳ ＦＯＵＲ Ｓ

ＲＢ２５ＤＥＴ　ＮＥＯ６

５ＭＴ

ＥＣＭ　Ｎｏ　２３７１０－０Ｖ８０１

セッティングロムが完成しました！



Ｓ１５、Ｒ３４に続いて、ＷＣ３４の登場です。

これもまた、ブラックカーボン仕上げ



ベースコンピュータは、２３７１０－０Ｖ８０１　を使用。



実際に装備するとこんな感じになります。（助手席足元のカバーを外してます）



助手席から手を伸ばすと、ＲＯＭに手が届くんです！

そして、レバーを起こすと・・・

エンジンが掛かっているときや、キーがＯＮの時には外してはいけません！！

必ずキーがＯＦＦのときにやってください。


露夢人のステージアはこのセッティングＲＯＭで、２年以上走行していますが、

トラブルはありません。

ＲＯＭが外れたこともありません。

車検も通ります。

セッティング、仕様変更などが、非常に楽です。

普段はカバーを付けています。（ＲＯＭが出ている分、少しカバーが浮きます）

つづく・・・

露夢人