今日は朝からディーラー行ってきました。
クラッチを切った後、アイドリングが落ちる現象
最近、再発してきて…orz
エアフロ交換して少し改善されたんだけどなあ…
窓口の人に症状を伝えて待つ
ひたすら待つ
工場の方から聞こえてくるＭＹインプレッサの
ブオオオオオオオンン という音
結局、2時間も待ったぜ…
そんだけ待たせてISCバルブの清掃だけかい(笑)
それ前もやったんだけどなあ…
んで工賃4500円…
トヨペットはタダだったのに…
まじあそこは神だな神
んでスロットルボディの交換を進められました。
トヨペットでも言われたんだけど高いから様子見してたんだよねー
念のため見積もりだしてもらったら52000円
自分でやろうと思うんだけどスロットル外すのって難しいですかね？
ＩＣ外せばすぐに思うけどワイヤーどうすんだろ？？
分かる方、教えてくださいー
んで帰り
店の前にＧＶＢインプレッサ置いてあったので
「あのＧＶＢ見て行ってもいいですかー？」
って言ったら
「試乗しますか？w」とスバルの人
ってなワケで
乗ってきたよー！！ 新型インプ！！
フロント
リア
内装
実物近くで見たらカッコ良過ぎワロタ
約15分の試乗で思ったこと
・シート調整に電動はいらなくね？
・クラッチ軽い
・ステアリングでかい
・とにかく静か
・シフトの入りがカッチリして気持ちいい
・低速トルクありまくり
・内装がかっけー
隣に人乗ってたから踏めなかったけど
ちょい踏んだらやばかったｗｗ
給排気音もロードノイズもＧＣ8とは段違い
とにかく静かでしたね～
少し走ってみた感想は
「物凄く速い高級車」
でした。 スバルすげー
インプでこれならレガシィどうなんだｗｗ
その後、自分のＧＣ8乗ったらオモチャかと
でもなんだかんだ、おれはＧＣがいいですねー
ＧＶＢは今のおれには大人過ぎますｗｗ
まだまだボクサーサウンド撒き散らして走りたいんですｗｗ
でも素晴らしい車だったので
次の乗り換え候補かな…？笑
んでパンフ貰って帰宅しました。
おわり。
Posted at 2011/08/19 17:27:40 | |
トラックバック(0) |
クルマネタ | クルマ
8/24 ブースト計取付け 
