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ブースト計 つけました


PROSPORT というメーカーです 一応USAのメーカーのようです 中古パーツ屋で 新品置いてました 機械式です


肝心のブースト圧ですが 全開で 0.8キロでした

0.7キロプーリー使用していますので まぁ 好調ですかね

こういう補機メーターあると 運転していて 楽しいですね

本日 ネスタ

走行距離 200000キロ 達成!


メンテナンス 頑張って行きます！

まだまだ 頑張ってね

オレの ネスタ

チャージャー本体を交換したので ついでに頼んでいた インタークーラーホース プラグ イグニッションコイル を交換しました


ホース コイルは純正 プラグはNGKのイリジウムです


後はタイベル関係を交換すれば 面倒な所は 大丈夫かな？

セルも オルタネーターも 少し不安だが 充電電圧は しっかりしてるし セルも軽く回っているから まだ大丈夫であってほしいです


もう少し 涼しくなってから タイベル検討かな？


199300キロ です

今日 仕事終わってから チャージャー交換しました
中古品ですが…

オイルも入れ替えました


プーリーは0.7キロのが付いていたのでそのまま使用です


壊れたのには0.9キロ付けていたので 外して保存です


何故 壊れたのか どこがどうなっていたのか 時間ができたら 分解してみようかなと思っています

199000キロ

今日 仕事から帰れるとき 信号で止まったら エンジンストップ!!

セル回しても かかりそうで かからない？


端に寄せ 放置

セル回す かからない？

で 回転が重い？

どっか 壊れたようで 仕事場の近くだったので 同僚にヘルプ


スタンドに持っていき バッテリー繋いで回してみたが 回転が重い…


スターターは 最初元気に回り ボボボッとかかりそうになるが アクセル少し開けても かかる気配なし


チャージャーが逝ったのか？ と考えこんでしまったが 今はどうにも出来ないので 同僚に送ってもらい帰宅


さて… うちのネスタ どうしたものか？

ブーストアップが原因か エアクリ変えたのが原因か？

色々 考えてしまってます……


情報求 お願いします。