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焼け石に水
イイね！
   
2006年03月05日

よく走ったり、わが同士！

よく走ったり、わが同士！ 鈴鹿にでかける途上で、オドメーターが記念すべき１２００００キロを刻みました。
メジャートラブル無し、消耗部品と油脂類の交換のみで、よくぞここまで頑張ったものです。
エンジン・ミッション系には経年劣化の兆しは殆どありません（私が鈍感なだけかもしれませんが）。
おまけに、飽きて他車に食指が動くという事もないです。
これからもよろしく頼んだぞ！

因みに、オドメーター下のAVG.L/100KMというのは、前回オイル交換をしてからの平均燃費です。日本式の燃費表示になおすと5.78ｋｍ/Ｌですね。
非常に悪い数字のようですが、4.6リッターの旧式(低圧縮比)OHVエンジンに2.2トンの重量である事を考えると、まずまずだと思っています。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2006/03/06 23:46:20

   

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この記事へのコメント

ortho
2006年3月6日 23:54
もう一桁上はあるのかな…？

飽きない車に出会いたい…
あっ355は別ねあっかんべー
コメントへの返答
2006年3月7日 0:02
レンジは良いよ、燃費悪いけど(爆)。
355やっぱりいいよねえ。Ｔ先生の、本気でねらっちゃおうかな？
あ、その前に先立つものが・・・(汗)。
LRS2V8
2006年3月7日 7:37
老婆のV8で、しかも4.6リッターで、これだけの燃費たたき出せれば
上等ではないでしょうか。
3.9リッターでも4キロしか走らないデスコも有るようだし。
ちなみに私のおんぼろSERIES 2Aは、SUツインキャブで6キロです。
( マイル表示の速度計の誤差が多分にあるため未確認情報です )


コメントへの返答
2006年3月7日 9:29
ありがとうございます。
確かに常に燃費を意識した運転をしており、かみさんが運転すると、この燃費計の数字が如実に低下します(笑)。
古いエンジンですが、燃費は新車当時と全く変わっていません。それだけタフだ、と善意に解釈しています(笑)。
北の国のウエスト
2006年3月7日 8:51
私のランクルは現在３４万キロです！
油脂類と消耗品の交換だけでここまできました。
新車から乗っているのでヘタリは感じますが気になりません。
さすが日本のT社です、まァ信頼だけが取り得ですよね。
目指せ！４０万キロです。
コメントへの返答
2006年3月7日 9:30
おおお、それはすばらしい！　お互い良い物を長く使いましょう！
T社の取締役に私の従兄がおりますが、顔を見れば、『時代はランドクルーザーだぞ』と言います(笑)。
実際、アフリカでもランクルは相当に多く、壊れやすく修理費の高いレンジなんて皆無のようです(^_^；)。
従兄には「ランクルが宮内庁御用達になったら買う」と訳のわからんことを言ってあります(爆)。
ＧＳＫ
2006年3月8日 12:37
私もＯＨなしで、どこまでいける
か頑張ってみます。

実績ですとノーマル1ＪＺはタービン
交換してても、４３マンキロを超えて
なお、まだまだ走るという個体もあり
ます。
コメントへの返答
2006年3月9日 21:32
愛着があり、飽きの来ないクルマだったら、何とか乗り続けたいものですよね。
エンジンもブロックがしっかりしていてくれれば、多少酷使しても長持ちするということでしょうか。日本の道路事情で３０万キロもつのであれば（しかもタービンの大型化などで高負荷にしてあっても）、十二分な設計というべきかもしれませんね。

   

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