集中？

>太鼓持ちでもマトイ振りでも何でもいいから

ホント同感ですね。むしろ工事現場にはワンサカ人がいて欲しいｗ

私だったら、『なんだ！何にもしてないジャン！』って車内でブーブー文句言いそうです。。（汗

当日の渋滞は、結構長かったですからねぇ。
色んな事情もあるし、一面的には何とも言えないところもありますが、急いでいる時には困っちゃいますよね。
で、工事現場に人が溢れる程いたら、少しは溜飲が下がるかと(笑)。

最終の仕上げだから作業員も少ないのかな？
その場合でも高速道路では安全確保のため、一般道路よりもずっと長い規制範囲を設けます。カーブ区間等見通しが悪い場合は、更に長くなります。おまけに延長が長い分規制の準備や解除にかかる時間も非常に長いです。モロに規制範囲に飛び込んでくる車もいれば、カラーコーンをわざと跳ね飛ばして嫌がらせをするトラックもいるので、徐々に十分に減速させないとマジで死者が出ちゃいます。
無駄なようで、必要なようで、歯がゆい感じですね。

規制範囲については業者が勝手に決めるわけにはいかないですが、やはり集中的に作業をして早く規制解除をする努力はして欲しいものですね。ただし費用面では「10人で一日作業」するより「20人で半日作業」の方がはるかにコストがかかるという問題があります。半日分の日当では作業員が集まらないので。

運転者側にも色々ありますねぇ。わざとパイロンをすっ飛ばすとは、禄でもないです。
規制する側にも責任が生じますから、やはり大変ですね。
ドイツだとこういう工事の際には路肩なども利用して、極力車線を確保する、ということらしいですが、日本だと難しいのでしょうか。

( ^∇^)ノこんばんは。
あ、今東名集中工事なんですね。
今は東名使わないようにしないと…。

今日からはもう解除ですね。清水から名古屋までは快適な道程でしたよ。
あ、あと１７日の夜は、豊川から浜松（？）が通行止めになるらしいです。

で、右車線走ってみたの？

ウェストフィールドだったら、パイロンスラロームをやってみたいところですが、レンジでしたからね～。