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地味すぎると酷評していたメディカルカーでしたが、その甲斐あってか(?)エンジンフードと左右ドアにタイプRロゴ、ルーフにホンダマークが入り、少しサーキット仕様っぽくなりました。 もっとゴチャゴチャしていても良いと思います。
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　FD2タイプRが、ドクターカーとして鈴鹿にやってきました！ 　素晴らしい！ 　音は良いし、曲がりも安定しているし、これほど業務と生い立ちが近いパターンもないのではないでしょうか？ 　なぜか足下はRE070ではありませんでしたが、理想的な配役に溜飲がさがる思いです(といっていたら、お召し上げの可 ...
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と、思いきや、屋根に載せるランプやサイレン、無線等の架装が間に合わず、今回のイベントでの使用は見送りのようです。 ううむ残念!! でもまた次回の楽しみです。 それにしても、もうちょっとかっこいいカラーリングデザインはなかったんでしょうかね。 最近導入されるマーシャルカーはこんな ...
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少しデカール類が貼ってありますが、ナビもついたままですし中身はノーマルじゃないかと思います。 鈴鹿ではまだNSXより速いタイムは出ていないようですが、慣熟すれば時間の問題なのかもしれません。 車両感覚にも慣れが必要なようです。
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新春鈴鹿ゴールデントロフィーに行ってきました。 今年は無性に寒く感じました。天候は幸い風花が舞う程度でした。 事故もなく、クラシックレースを堪能できましたので、今日は流し撮りに挑戦です。 技術が未熟なのは勿論ですが 、携帯電話のカメラではこのくらいが限界でしょうか？ 経験豊富な諸先輩方、御指導下さ ...
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再来年のF1再開を目論んで、鈴鹿サーキットでは大改修が始まりつつあるようです。 本格的な工事は来年以降ですが、コース内側から着手されているようですね。 ただ････、わかっていたこととはいえ、「山田池」がなくなってしまったことは、ちょっぴりだけ寂しかったです。 ･･･ちょっぴり ...
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スーパー耐久鈴鹿500キロでは、もはや新型シビックTypeRが参戦していました。 チームは、ホンダアクセスです。 ホンダ車のチューニングでお馴染みのスプーンもエントリーリストにありましたが、走行しておらず、残念です。
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年に一度、この鈴鹿でのフォーミュラニッポン最終戦の土曜日に、「オフィシャル感謝の集い」が開かれます。 普段はあまり直接交流のないコースの方々や計時のオフィシャルの面々ともご挨拶ができる数少ない機会のひとつです。 例年さまざまな催しが開かれ、大変に盛り上がります。 レスキュー部門からは、AED（自動 ...
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波乱含みのＧＴ選手権でした。 強い雨の為、300ｋｍのはずが約200ｋｍに短縮（39周）。ほとんどスプリントレースですね。 そうは言っても大人気のＧＴ、帰りは大混雑であることは必至。 なるべく込まないように、いろんな手段を使って帰りました。 まずまずだったと思っています。 画像は２コーナーをぬけ ...
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今、ネットをうろうろしていたら、フォーミュラニッポンにトヨタとホンダがエンジン供給するとのこと。 今までは無限エンジンのみで、本当はそんな事無いのに「ホンダのレース」みたいになっていました。 こうやって複数メーカーがあちこち参加してくれるといいんですよ。 ただでさえシャシーは一緒なんだから、「カラ ...
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