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同じシビックが自宅付近においででしたので、記念撮影をしてみました。 こうしてみると、同名とはいえサイズの違いに改めて驚きました。 青の方が軽快感が高いですね。
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　色々な車をサーキットに持ち込みましたが、車側から「とても歓迎」されることはあまりありませんでした。 　画像の真ん中の車は、サーキットが「自分の住みか」と思っているかの如くに、気持ちよく楽しく走ります。 　いやなんつうか、愉快な車です。
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　コーティング後、早速雨が降りました。 　ただ、私が施工してもらったのは、その撥水性が自慢の商品でもあるので、ちょっと楽しみでもありました。 　画像では動きがないのでわかりづらいですが、言わば「全身レインX状態」です。あ、今回は「ガラコ」と言わなくてはいけないのか？ 　この状態が長く続き、塗装が保 ...
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　コーティングに預けていた無限RRを引き取りに行きました。 　これから汚れていくことでしょうが、塗装が守られますことを期待しています。
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　無限RRのフロントバンパーはドライカーボンで、その上に赤の塗装とクリアが施してあります（あるはずです）。 　先に納車された諸兄の話ですと、飛び石で傷が付くと「塗装が欠けてしまう」とのことでしたが、やはりというか当然というか、私も体験することとなりました。 　この損傷箇所は左ライトの下あたりです ...
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　本当は、この車に関しては（足下を除いて）、トラディショナルにワックスがけでいこうかとも考えたのですが、自分の自由時間と塗装保護のことを考えた結果、コーティング施工することにしました。 「コーティング選びは施工業者選びである」というご意見を頂戴しており、新規開拓しようかいろいろ迷っておりました。 ...
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　3つのRでホンダを救え!さんにご紹介(?)いただいた、Honda Racingのドライビングシューズがどうしても欲しくなってしまったので、Mobility Stationで購入してしまいました。 　ウォーキング用としてはお勧めできませんが、確かに自動車の運転には良いようです。 　個人的には、イン ...
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　通勤の往復50キロに加え、週末は知人の病気見舞いのために明石まで足を伸ばしましたら、その帰路で1000キロを超えました。 　スプリングレートが高いので、乗り心地が基本的に硬いのは相変わらずですが、ギャップでは角が取れてきたように感じます。また、後席には両親が同乗しておりましたが、とりあえず苦情は ...
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　昔だったら大喜びで、二、三日は走りっぱなしでしたが、私も大人になったのか（というより時間的余裕がない）、ゆっくりと慣らし運転を愉しんでいます。 　慣らし運転については、その要不要論が喧しいですが、この無限RRについてはマニュアルに「1000キロを超えるまでは4000回転以下に抑えて走行してくださ ...
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　今日も、無限RRについて気づいたことを書いてみます。 　オドメーター70キロ頃からですが、ブレーキング時に鳴きが発生するようになりました。わりと高周波領域の音ですが、ブレーキの効き具合や踏力などに全く変化はありませんでしたので、このまま様子を見ようと思っています。 　考えようによってはレーシン ...
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