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鈴鹿にでかける途上で、オドメーターが記念すべき１２００００キロを刻みました。
メジャートラブル無し、消耗部品と油脂類の交換のみで、よくぞここまで頑張ったものです。
エンジン・ミッション系には経年劣化の兆しは殆どありません（私が鈍感なだけかもしれませんが）。
おまけに、飽きて他車に食指が動くという事もないです。
これからもよろしく頼んだぞ！

因みに、オドメーター下のAVG.L/100KMというのは、前回オイル交換をしてからの平均燃費です。日本式の燃費表示になおすと5.78ｋｍ/Ｌですね。
非常に悪い数字のようですが、4.6リッターの旧式(低圧縮比)OHVエンジンに2.2トンの重量である事を考えると、まずまずだと思っています。

により、今夜の夕食はこの焼肉屋さんにしました。
上質の和牛を使用しており、久しぶりにおいしい焼肉を頂戴しました。
このお店の煙の処理方法が面白かったです。
焼き網の横に整流版をつけたトイレットペーバーの芯ぐらいの煙突が4本あり、そこで煙を吸引していました。
画像ではわかりにくいですが、結構効率的に煙が流れていました。

せっかくのプライベートでの鈴鹿だったので、我が家の小僧を伝統あるデンデン虫に乗せてやろうと思ったのですが、乗り場が見つかりませんでした。
よもや、と思っていましたが、正面ゲートにこんな立て看板が････。
昔から馴染みのあるアトラクションがなくなってしまうのは、淋しいものですね。

鈴鹿サーキットにおいて、モータースポーツファン感謝デーというイベントが行われました。
今シーズンから導入されるニューバージョンのフォーミュラニッポンや、スーパーGTのニューマシン(レクサスSC430、マセラッティMC12など)等がデモ走行を行いました。
今日はオフィシャル参加ではありませんでしたので、のんびりとサーキット内を見て回りました。
こんなことは平素あまりありませんので、新鮮な気持ちでクランドスタンド裏でハヤシライスを食べていたら、すぐ目の前をジャン･アレジが通り過ぎました。
いや～アレジも歳とったな～
などと思うということは、自分も歳とったって事ですねorz。
画像はデモラン中のマセラッティMC12です。