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　今日も、無限RRについて気づいたことを書いてみます。

　オドメーター70キロ頃からですが、ブレーキング時に鳴きが発生するようになりました。わりと高周波領域の音ですが、ブレーキの効き具合や踏力などに全く変化はありませんでしたので、このまま様子を見ようと思っています。
　考えようによってはレーシングブレーキの音と言えなくもないと言っても過言ではないかもしれない可能性も否定できないおそれも巷で囁かれているという気もします(爆)。
　あと、今日は暖かな良い日和でしたが、それだけに少し身体を動かすと暑く感じられることもありました。しかし車内はエアコンで快適。それも無理なく効かせているように感じました。

　それより今日最も驚いたのは、回頭性の良さと安定感です。勿論まだ100キロ足らずですから殆ど負荷を掛けていませんが、前輪にコーナリングフォースを掛けている状態での操舵の正確さは、私の知る限りPに引けをとっていないように感じました。失礼な話ですが、こういう感覚を得られるとは思っていませんでしたので、驚愕というより感激に近いです。
　それから、タイプRと共通のミッションのギア比はかなり低めですが、前述のシフトフィールの良さもあり、小気味良くリズムに乗って走れるのも魅力です。
　上まで引っ張るのは当然しばらくお預けですが、3000回転ちょっとで（しかも2000回転以下に落とさずに）走るのも楽しいものです。アクセル開度に至ってはまだ2～3センチしか踏んでいませんが、それでも楽しく走れるのは、このクルマが非常に真面目に作られているからだと思います。精巧な機械を扱っている感覚は、いつもどこかでしていますしね。

　最後に、今日は後席に搭乗した家内の評です。
　もっと硬い足かと思ったけど、後ろに乗っていられないほどではない。悪路ではショックもそれなりにあるが、抑えが効いている【注：ダンピングのことと思われます】のでそれほど不快には思わない。
　その時の体調もあったかもしれないが、以前試乗したヨーロッパのスーパースポーツセダンよりも乗り心地は良く感じた。
　スタイルは、そのスーパースポーツセダンの方がカッコいいし威厳もあるが、これ（無限RR）もまた良い。色（ミラノレッド）も良い。
　自分が運転することは、しばらくは遠慮したい。

　こんな具合でした。
　例によって自分の記録のためと思って書いておりますが(最近忘れっぽいんですよ本当に)、皆様のご参考になれば幸いです。
　画像は、納車時にいただいたケーキです。小僧がえらく喜んで食べました(笑)。

　今日は、レイブリックでホイールコートを施工してもらいました。ここはランドローバー専門店だというのに、快く引き受けて下さってとても嬉しかったです。

　タイプRのホイール汚れは凄まじく、イメージカラーの「チャンピオンシップホワイト」はホイールも白であるため、きれい好きオーナーの心中・腐心は察するにあまりあります。
　私の場合は赤のボディに黒のホイールですが、原色でマスクされたとしても、ダストは同様に付着するわけですから、あまり気分の良いものではありません。
　いや黒で目立たないからこそ、余計に気遣った方が良い気がしまして、施工を決断しました。

　当初は車体にホイール装着のままで、外側にのみ施工かと思っていたのですが、今回はホイールを外して全面に施工してくださるとのこと。代車で近くの公園に出掛けている間に作業は終了しました。
　施行後のホイールは、納車時よりも輝きを増し、何つうかこう、「ぱりっとした」ツヤが出ていました。施行後3週間は、ブラシでこすったりしないようにとのこと。足下がきれいだと、気分がよいものですね。