やまひろＧのブログ一覧

今日は、昼スマＢＢＱに参加してきました。

参加の皆さん、お疲れ様でした。
みみひゃんさん、お世話になりました。
おミヤまで頂き、ありがとうございました。

いつもいつもスマ談義は、楽しいですな。
スマローを手放しちゃった今、ムラムラしますけど。

ちょっとの間でしたが、
CL72さん号となったチビ太の後方を走って、
あらためてロードスターのカッコ良さを再認識したし。

帰りは、チョイ早めに離脱させていただき単独走行。
三瀬トンネルの手前まで結構空いていたので、
少しだけ気合入れて、サブコンの威力を味わいました。
途方もなくパワフル・・・。では無いけど、トルクが増して良い感じです。

充実の一日になりました。
皆さん、ありがとうございました。

昨日、とうとうサブコンを装着してきました。

INTERSTAR社のPPE
（Plug-in　Power　Enhanced）なるシロモノ。
今日も、その辺を走って感触を確かめていました。

取り付けは、福岡ドームそばのショップへ依頼。
だって、壊れたらどうします？

それにMB系は、少しバラさなきゃ手が入らないということだったし。
それでも作業は、40分程で終了。
慣れた人だったら簡単だったのでしょう。
話によると、BMなら5分で付くそうです。

さて、このPPE、
カタログでは、ノーマル204PSを242PSへパワーアップ。
乗った印象は、確かに速くなりました。

勿論、ブーストを上げてパワーを出しているので、
低速からパワフルと言うわけにはいきません。
W204型の特徴である発進時のもたつき感は残ります。
所詮　ダウンサイジング1.8ℓターボ。
あくまで、ブーストが掛かっている時にパワーが大きく盛り上がる感覚。

でも、これはノーマルモードの話。
スポーツモードでは、常にブーストが掛かるようにシフトするので、
さらに、グイグイ前へ出て行くパワーを感じられます。
PPEは、スポーツモードとのマッチングが良さそうで、
3.0ℓNA並みのパワーになりますから、峠などでも結構使えるでしょう。

ちなみにスポーツモードは、シフトタイミングを変更するだけでなく、
アクセルレスポンス向上とサスペンションのハード化までしてくれるスグレモノ。
C250や一部のオプション車（たぶん）に付いていて、
コレさえあればスロコンは不要かなと。

しかし、つい回してしまいますから燃費の悪化は避けられませんね。
普段の走行は、ノーマルモードを心掛けましょう。

先週、ムカムカしていた懸案が一つ解決。

今週は、以前からのモヤモヤを解決すべくあるものを注文。






“お取り寄せ”なんで、来週が楽しみ～♪。

トランク部分に破壊工作を受けた我家のCクーペでしたが、
本日、リペア完了です。

昨日、1年点検とキズ研磨から引き取り、
本日、磨いたトランク部分を再コーティング。
ついでにしっかり洗車してもらい、
ピッカピッカになって帰ってきました。
よく光ってるでしょ。


キズについては、塗装を依頼していましたが、
①磨きでかなりきれいになる。
②塗装すると、後々周囲と色が違ってくる恐れがある。
③当然、磨きの方が安い。
との事で、磨きで済ますことに。
当初、考えていた金額よりかなり安く済みました。
キズは、完全には消えませんでしたが、これでヨシとしましょう。

なぜか、我家の駐車場にBMW。

これ、もちろん代車。
Cクーペ、ドッグ入り中です。

トランク部分にキズ入れられてまして、
1年点検の時期だったので、ついでに塗装修理。


修理代数万円はかかるので、
ハッキリ言って、イタズラどころではない犯罪行為、器物破損。
気分悪いですが、哀れで寂しい罪人のやったことって思うしかないですな。