つぴ（よしけん）のブログ一覧

15年落ちのGDB-F型になっております。
走行距離は92000km弱、タイミングベルトは交換済。

アラゴスタ脚もOHしたとおもったらOH後3年？
そういえばサーキット用のAD08Rもブロック飛びを見つけたし交換
ですね。溝も減ってきたけどそれ以上に期間が危ない。

まあ相変わらず一番の不満はヘッドライトの曇りなのでせっせと磨いて
いますが、最近は洗車すらツキイチレベルでダメっすね。

車検は今年9月。
さあどうするか。

細かい不満は数あれど、とりあえずの不満はヘッドライトの曇りだけという。

一度エンジンあけて本気メンテ、が現実味をおびてきました。

新型VAB、見た目割と好きです。

いつものショップで話してみたけど、乗り換えるか乗り続けるか。
前の日記のとおり、整備して乗ってもいいけどそこそこ維持費かかりますね。
故障におびえながら乗る、のはキツい。

GDB後期のリアルーフベーン好きなんだけどなぁ

新型はブレーキも6potだし、いじる方法も確立されているようで。


来年の車検までにはどっちか決めないと。
そのためにも、今年はきっちり整備してしっかり遊ぼう。
折角のAD08Rも旬が過ぎてしまってもったいないし減らしちゃえ。

親方の先日の日記を読んで思いました。新車云々はともかく車って高い。

自分のGDB、もう車検3回なので6年半乗ってるのかな？
当時、4.5年落ち24000kmのディーラー中古車(修復歴無し複数オーナー)を約220万円で購入。
現在、11年落ちになっているGDB-F型を中古で探すと180万円前後・・・なんでやねん。

70000kmも超えたけど、まだまだ元気に走り回ってるし、でも11年という事実は随所に。
見劣りはしないけど、去年ラジエーターは交換したし、そろそろタイミングベルトも
交換時期が迫っているし。

ではVAB新車に乗り換える？　となると乗り出し600万円。GVBの中古でも300万円？
ブレーキを今のGDBにつけている6potに換装するだろうけど、GV以降だとストローク
センサーの誤動作がおきかねないとか、いじりづらいという噂。

乗り換える先の車がいないですねぇ


このまま致命的な不具合が発生しないのなら、タイミングベルト交換に合わせてエンジンを
一度オーバーホールして、もう5年乗ろうかね。
ま、その前にまず今年、車高調のオーバーホールですね。プラグは去年変えたしまだいける。
しっかりメンテしながら乗りますかのう。

ちょっと優待券入手したので灰ねずみときてみた。

GT500は2L直4ターボで500PS以上とかもうね、やっぱり現物はすげーわ

※トップ写真はZ4のミクさん、出先のPCなのでトリミングのみ。



こっち三枚はトリミングもなしで。


いやー、久々にこの速さの物体を写真とったわ。
1/640で流し取りになるとは思わなかった。