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日産に車をあずけて、二週間半
やっと帰ってきました。

長かった。。










駆動用バッテリーセル48個のうちの一つを交換したそうですが、
もうやりたくないと言っておられましたｗ

今回は不具合（漏電）で交換だったのですが、
劣化しても交換しないといけないとか言っておられたので
こんな作業も増えるのかなぁ

なんのせご苦労さまでした。
さーまた走るぞーｗ

点検中で日産に車を預けているのですが、
忘れ物をしたので、取りに行ってきました。


車はどうなっているのかと聞くと、
なんとバッテリーを下ろして分解してますとのこと！









なんとセル一個単位まで分解して
一個一個点検しているそうです。

そして警告灯が出た原因はセル一個が漏電しているとのこと
大きくマジックで×ってセルに書いてありましたｗ

ダメなセルを新品交換して組み立てて終了だそうです。
一週間以上かかってますが、ここまでやっていただいているので
少し納得しました。

ほんときれいに直って帰ってきてほしいです。

お盆休みに、急速充電を六回ほど繰り返して600kmのドライブをしたところ
次の日にEVシステム警告灯が点灯
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/LEAF/OM/1112_CONTENTS/ze0-j01-3f3a0a89-ca12-4d8e-8a24-b458b94b88c1.html

リーフの電源をONOFFしたりすると消えたりついたり…

富山日産で点検してもらいましたが、
ここではわからないとのこと

本社に持っていくのか
一週間程度あずけて、点検となりました。

ちゃんと直って帰ってこいよー

3000kmくらい純正タイヤで走って
18インチEX10に交換
現在走行21500kmですが、もう溝がありません。
ちょっと減りすぎなような...。

空気圧高すぎが、原因なのかなー。

なんとなく、スマホから投稿
充電中暇なのでw

一年半くらいでしょうか、20000km突破です。

ちなみに、私の通勤距離片道2kmなんですけどね。
どこをうろついているのやら。

そう明日リーフトゥホームの、現地調査
家は付くのだろうか。