Nobu☆のブログ一覧

ＢＮＲ３４の持病であるハイマウントストップランプ部分のサビに悩み抜いた末に、錆びる心配がないＦＲＰかカーボンのトランクに交換しようと決めていました。

色々考えましたが、ＦＲＰだと風圧で飛んでってしまうのでは？と思い、カーボントランクへの変更を決意しました。

いろんなメーカーを探しました。

やっぱカーボンといえば、ドライカーボンでしょってことで、探してみると在りました！！
お値段なんと、４０万円！！！
目ん玉飛び出ました！

ドライカーボンは諦め、濡れ濡れカーボンだといくつか在り、値段も各社１０万円程度と、手の届く価格で安心しました。

その中で、私が選んだのが、Do-LuckのBNR34用カーボンエアロトランクという商品です。
特徴は、トランクの湾曲部分がダックテールになっていることです。
珍しいし、着けてる人を見たことないので、目立ちたがり屋の私は即決しました。

トランクの納期は３週間ほどで、２０１１年１２月３０日に自宅に着弾しました。
外観ノーマルの私のＢＮＲ３４？としては、トランクのみ白黒パンダ仕様は有り得ないと思い、塗装に出し、上がってきたのが今日で、速攻取り付けました。

知り合いの自動車修理工場で取り付けてると、仕事帰りに眠気眼のヒロさんが偶然通りかかり、お手伝いしていただきました
（＾∀＾）

装着後はコチラ↓


ついでに、ハイマウントストップランプもＱＥＳＴ ＪＡＰＡＮさんから販売されてるＬＥＤのものに交換しました。


ちなみに、友人のる～(*-∀-)さんがDo-Luck BNR34 カーボンエアロトランクにシリアルナンバーが入っているのを見つけ、私のは００６でした。

これが生産数だとすると、まだ６台しか取り付けてないことになり、これは超希少車になったのでは？と一人で股間と期待を膨らませています（＾o＾）


※※※　　　追記　　　※※※
２０１２年１月２１日の夜にヒロさん立会いの下、カーボントランクの耐久性テストを実施しました。
結果としては、○５０キロまでは、千切れずに持ち堪えてました。
あとは、未体験ゾーンの○００キロオーバーを試したい感じです。

2011年10月22日にオートポリスにて「第5回　オートポリス運動会」が開催されました！

朝は、雨と霧がすごくて、走行できないかなと思っていましたが、昼くらいから霧がひいて走行可能に
（＾∀＾）

しかし、路面はウェットで気温も上がらず、Sタイヤ（MHコンパウンド）に熱を入れれず、全くグリップしない非常に危険な状態での走行となりました。

調子に乗って飛ばしてると、３コーナーでスピン（＞＿＜）

幸い、コース上に留まる事が出来て、無傷でした（＾ー＾）ｂ

その後は、車を壊さないようにビビリまくってドンガメ走行（＾＾；

その鬱憤を晴らすかのごとく、ホームストレートではブースト1.65で全開！！
最高速は212.6ｋｍ/ｈでしたｏｒｚ（晴れなら２５０ｋｍ/ｈくらい出せるのに・・・）

短いですが、友人が撮影してくれた動画です（＾o＾）


さて、ここで問題です！！
私の車は何台目の何Rでしょう？？
ヒントは、直線番長ですｗｗ
正解車第１号の方には、マイRのナビシート乗車権を進呈いたします（＾ｖ＾）

この時は、完熟走行終了後すぐの周回で、ブースト1.25です。
この直後の３コーナーで痛恨のスピン第1号！？

初のサーキット走行でしたが、中々楽しめました！
次回は、ドライ路面の時に走行したいですね（＾＾）/


※※※※※※※※※　special thanks ※※※※※※※※※

オートポリス運動会　関係者各位様