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2月から新しくお世話になってるショップに預けたER34さんが無事仕上がりました！！

今回預けた理由は…
一発でエンジンがかからない。
夏場の渋滞にハマると水温が110度まで上がる。
2000回転以下になるとムチウチになる位ギクシャク感が半端ないって事です。(超有名な方にセッティングしてもらったはずなのに…😓)

前のガレージでVプロを3.3から3.4に交換したのですが、エアコンやパワステの配線が繋がっていなかった為のアイドル不調が今回判明…😱💦

前のガレージ代表に、冷却水のニオイがするから見てほしいと言っても一度も見てくれず結果、漏れていたって言う…💀💦


今回からお世話になってる新しいショップの方に車を見せに行った時、Vプロのロックがかかっていなかったのでその場で試乗しなが40分程でギクシャク感を取って頂いて感謝感激でした！

そしてシャーシーダイナモに乗り何度かセッティングしていただいたんですが…


燃料ポンプが2基掛けなのですが、２本のパイプでガソリンを送って１本のパイプでガソリンがすごい圧力で戻ってくるので、リターンの形状が悪いとガソリンが物凄く熱くなってしまい、熱い時と冷えた時で空燃比がかなり変わってしまうとの事でした😓。
ショップの代表にもVプロで燃料ポンプをシーケンシャル方式にした方がいいかもと提案されたのですが、予算を抑える為に初めはケチったのですが、やっぱりお願いしました🙏！
昔、20年近くお世話になってたRSヤマモトさんで作業してもらったのですが、リターンの事までは考えてなかったのかもです…😒💦
燃料の温度まで気にしてセッティングして下さり安心して作業を任せる事が出来ました✨

今回、リセッティングし直し604馬力という結果になりましたが…
(前の有名ガレージでは700馬力と言われ実際には出ていませんでしたがそれでも速かったのですが…😓謎)　

今のショップ代表いわく、うちの600馬力は他所の800馬力と同じと言われて…

ホントかあああ😱？！と思いましたが…💦

３速1500回転とか4速2000回転からでも異様な程レスポンスする様になり、特にびっくりしたのが今まで経験した事のない程の6000から8000回転までのタコメーターの上がり方がハンパないです😆💦
他車の800馬力と相違ない位、加速感と安定感の有る仕上がりになり
可変バルタイの加工に時間はかかりましたが、かなり乗りやすくなり大満足です😍(夫話)


改めてエンジンを組む方とセッティングする方は同じ人じゃなと駄目なんだなと思いました😌💦！

ついでに…
リアスポもかさ上げ加工してもらいまして！👏



見た目は、車検に通るか心配度か上がったかなと…💦
駄目なら車検時は外すしかないです😅
でもダウンフォースがアップするかちょっと楽しみかと😆！