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オレンジ号の次はミサイルのカム交換と・・・

オレンジからのお下がり戸田２５６°投入

これもいつも通りバラしていくのだがこいつの仕様はエンジン周辺ノーマルである



ウォーターライン・インマニ・補機類など普通に付いている

なのでオレンジより面倒である

だが若い頃に散々イヂってきたので仕様の違いなど問題にならないwww

忘れてはいけない

今回はオイル漏れ修理がある

タイベル外してプーリー外す・・・ん？

プーリーがカタカタ動く(^_^;)

予想もしていなかったＢ６前期持病のキー損傷とキー溝摩耗発見((((；ﾟДﾟ))))



知っている人は多いだろう

Ｂ６前期はクランク端のプーリー固定部？が細く短いのだ

しかもタイベルプーリーのクランク端接地面？も摩耗

左が取り外した摩耗品で右が良ストック品



問題のキーもしっかり損傷www



回転中のクランクプーリーのブレはこれらの摩耗が原因

後期載せ換えまでもってくれればいい(￣▽￣)

フロントオイルシールも交換



マイナスドライバーで頑張って取ったよ

装着部に傷を付けないように・・・

外したら新しいのを真っ直ぐ打ち込むだけ

損傷したキーとプーリーはストック品に替えておく

逆手順で組み付けてエンジン始動！！

かかった

が

ん？

アイドリングが

止まったｏｒｚ

次かからなくなった(ｰｰ;)

戸田２５６°はノーマルでも普通にアイドリングするんだけどな

２５６°はバラつきもしないほぼノーマルみたいなカムだからな

ターボ仕様は関係ない

アイドリングだけだから

クランクキー溝摩耗してても点火時期ちょっと遅れるくらい

交換前普通に運転してたんだし・・・

スロットル開ければ普通に吹ける

セッティングの問題？

戸田２５６°は純正ＥＣＵ使用可能

明日青マネＲｅセッティングだな

燃圧上げてあるし・・・

それか！

何とかせねば！

高峰走りに行けぬ(｀・ω・´)

先週の土日にオレンジ号のハイカム交換を行いました

いつも通りバラしていきます

カム外し終わったらクランク90度回します（バルブがピストンに当たらないように）

外したカム　これから付けるカム

左２５６°８．５mm　右２８８°９．０mm



新品のカムは組む前にカム山のバリ取り処理をします

戸田さんの取説によれば♯８００～♯１０００のペーパーで擦るらしいです

ジャーナルも♯１０００のペーパーで軽く磨く



処理が終わったら洗浄

オイル塗布して仮装着

戸田ラッシュロックを装着してあり再度クリアランス調整が必要なので仮組みしてクリアランス測定

ＩＮ規定値０．２０mm　ＥＸ規定値０．２５mm

測定値

ＩＮ１～8番　0.20mm 0.18mm 0.21mm 0.19mm 0.16mm 0.16mm 0.23mm 0.17mm

ＥＸ１～８番　0.31mm 0.31mm 0.31mm 0.31mm 0.31mm 0.27mm 0.27mm 0.30mm

以上測定値（シックネスゲージ）

ＩＮのいくつかは基準入ってるけどほぼＮＧ

今手持ちのラッシュロックがないので購入次第再調整

それとリフト量もＵＰしたのでヘッドとカム山のクリアランスも確認・・・ＥＸ側一部干渉(ｰｰ;)

ＩＮ側はけっこう余裕あった・・・

干渉部分は当たらない程度に削りました

削りカスは一回カム、ラッシュ外して清掃





「ねぇ戸田さん加工いらないんじゃないの？」

「ヘッド加工要るのはリフト１０mmからじゃないの？」

まぁ少しだけだったからいいけどwww

そう考えると純正リフト８．５mmでもクリアランスギリギリってことじゃん(｀・ω・´)

ヘッドの精度悪いね

ハズレは燃焼室ズレてるくらいだかんね

クリアランス測定・加工が終了して仮組み付け

色々戻して終了



クリアランス少し広いくらいなら問題ないと思うけど気分悪いね

全部合わせたほうがリフト量揃うから吸排気もいい感じに・・・

ラッシュロック買わんとな

エボのブーストのかかりが悪い

持病のアクチュエーターがサビにより固着←有名

と判断

わっちゃぽん先生→純正対策品を注文

タイトル画像が例のアクチュエーター

左対策前純正　右純正対策品

対策品は浸水防止の傘が付いています

本日作業決行

朝８時３０分わっちゃぽん先生到着

夏タイヤに履き替え&車高下げ

終了後さっそく作業開始

ラジエーター外しと遮熱板ずらして古アクチュエーターをポイッする

ロッド先の固定されているＣリングは紛失注意



取り外したアクチュエーターだがロッドは動いた

固着していない様子・・・（・３・）

動きが渋いのか何なのか・・・



対策品を装着し逆手順で組む＋ラジエーターエア抜き



作業終了後、試乗兼昼飯で上田駅前へ

ブーストの立ち上がり以前より良くなったみたいだがＭＡＸブーストが０．７Ｋのまま

エボ５って標準で０．７Ｋしかかからないの？

１．０Ｋじゃないの？

ググった情報元のどっかの誰かさんが知ったかした？

それとも別に故障原因ある？

わっちゃぽん先生と車内で色々考えていたら駅前到着

唐揚げセンターで昼食

「おいだれ唐揚げ定食 大　飯大盛り」注文←わっちゃぽん先生の奢り(。-∀-)

金額１２００円＋税



結構なボリューム

なめてた・・・(ｰｰ;)

唐揚げが食いきれずわっちゃぽん先生に唐揚げ２コ謙譲

わっちゃぽん先生は「おいだれ唐揚げ定食ラーメンセット」を注文

金額　不明　m(_ _)m



俺には食いきれんwww

やっぱり唐揚げうめぇな(´∇｀)

食したあと帰宅

午後オレンジ号のハイカム交換

↑疲れたから明日アップします

高校2年以来５、６年ぶりに菅平高原日の出ゲレンデのナイター行ってきました

ナイター時間１８時～２１時

料金２０００円＋保証金５００円（終わったら戻ってきます）

タイトル画像はリフト乗り場付近からの撮影

スキーは小中学校時代アルペンやってたんでそこそこ滑れるつもり

急勾配大好きな変態ですwww

リフト降りてすぐのところ・・・オールクリア？



だが今回は久しぶりの滑り出しでちょっと焦った(ｰｰ;)

一発滑ったら思い出した

久々にまともな遊びしてきた感・・・いつもがアレなんでwww

菅平は今月でオフになります

雪ほとんど無いね(´・ω・｀)

端っこは土見えてました

上は氷と雪の塊みたいなのがゴロゴロ

下って来るとシャリシャリ硬いシャーベット

だが気にしない

きっとそれもこの時期の楽しみなのだ・・・？

帰宅後道具を玄関で乾燥



個人的に板はＳＡＬＯＭＯＮというこだわり

中学の時にお年玉全部叩いて買った宝物(￣∀￣)

当時は結構高かった気が・・・

ミサイル２台分位かなwww

来週も行こうかな？

ミサイル用にエアロ新調

某雑誌とかに掲載されている「A○RO M○STER」というエアロメーカー

ＮＡロドのはアリオスのコピー品www

オレンジ号はアリオスタイプ２でさらに加工してあるから参考にならん(^_^;)

画像検で勝手に拝借してきた↓アリオス　ＮＡロドタイプ１Ｆバンパー　オリジナル品



今回の↓エアロ○スター　張り出し部分の形状が違います　でもそれがいい？



ほかの車種は知らないがトップシークレットとかのコピーもあるみたい

フロント・サイドで４万と激安

安かろう悪かろうではない

素材もペラッペラというわけではなく結構しっかりしてる

バリの処理や歪み等も一般に出回ってるエアロと変わらない

それでこの価格

買いだな！

ＮＡロドで張り出しエアロがあるメーカーはエア○マスターとＤＵＣＥ

それとアリオス

アリオスはちょっと微妙で加工したくなります・・・（笑

嫌いではないですけどね

ＤＵＣＥは粉砕するまで使ってたが個人的に張り出し方が下品で嫌い

海外で付けてる人が多いみたいです

輸入品？

極端な張り出しと処理されて無いバリ

無しですなwww

今回サイドステップも購入



サイドステップは新しいのをオレンジ号に装着してお古をミサイルにお下がり

オレンジ号のは元々エ○ロマスターだからね