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イイね!
2017年10月11日

新参

新参  全国紙・朝日新聞が運営するニュースサイト「朝日新聞DIGITAL」上のwebマガジン「&」のコンテンツから『重量約600Kg! おしゃれなアメリカ製トレーラー、日本デビュー!』に歓喜す。

 キャンピングトレーラーの牽引から離れて久しいが、今でも運転スキルを維持せんと軽規格のフラットトレーラーを保有しているドライヴァーとしては、注目せずには措かない。


 構造としては同じくアメリカ製の「カシータ」/「トランキル・グローブ}(参考情報URL参照)に近いFRP製で、上部・下部それぞれ一体成型した部材を接合してボディを構成している。

 「カシータ」/「トランキル・グローブ」は、まるでバスタブを上下に重ね合わせたような(というか、そもそもの発想が「バスタブを重ねて作ったらどうか」だったらしい)体裁で、屋根に接合部が無いことから、ほぼ完全に雨漏りを防げる。
 コンパクトで可愛らしい姿をしているが、一方でレイアウトの自由度が低く、ボディがラウンドしている分だけ室内が狭い。


 記事で紹介されている「HappierCamper HC1」は、後発の強みでその辺りを克服し、極めて自由度の高いレイアウト/「カシータ」とはまた違ったデザイン性を発揮する。

 トレーラー内に配置する規格化されたキューブ状のアイテムは、スツールや簡易キッチンなどとして日常生活でも活用できるのであれば、かなり使いでがある。


 ただ、バイクのトランポとして使用した後に、タイヤ痕や泥汚れを水洗いできるのか、できたとして車内からの排水が上手くいくのか、床材の傷みがどの程度で済むのか等々、懸念する点がないでもない。
 機会があれば実車を拝見し、詳細にチェックしたいものである。


 SUVのオーナーで、牽引装置がインストールされていながら「宝の持ち腐れ」となっている方がいらしたら、是非とも「牽引ライフ」を検討してみては如何だろうか。
ブログ一覧 | 自動車 | 日記
Posted at 2017/10/12 08:52:35

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この記事へのコメント

2017/10/12 09:15:36
私も最近は滅多に牽かなくなりましたが軽トレーラーは維持してます。
あんまり出番がなさ過ぎるのでそろそろナンバーを切って保管しようかなと。
コメントへの返答
2017/11/05 21:18:33




 こんばんは。
 いつもお見えいただきありがとうございます。一方でご返事が相当に遅れ大変失礼しております。

 そちらのサイトでトレーラー関連のコンテンツを検索してみてもヒットしなかったので、お手空きの折にでも牽引されている姿をアップしていただければ幸甚です。

 活用法やメンテナンスの苦労などを、ぜひ共有させてください。弊サイトのコンテンツが、何らかのお役に立てれば望外の喜びです。



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