なっちん☆のブログ一覧

東京オートサロン2026が開催されていますね。
行きたいけど遠いし、寒波が来ているので帰ってこれるか不安もあるのでやめときます😅

なにやらWRX S4に待望の6MTが搭載されるとのこと！
やっと？って思いもありますが、これって200台限定なんですね。
まあ、この時代に限定でも出してくれるのはありがたい事なんでしょうし、馬力ばかりが目玉では無いのもわかります。
が…。
最高出力が275馬力でしたっけ？
しかもトランスミッションがトルクに耐えれないからトルクを下げてるって？？
その原因は旧世代のTY-75を使ってるからなんですね。
スバルにはTY-85と言うVABまで使っていたトランスミッションがありますよね？ それを使ってくださいよ！

まあ、コストの面があるんでしょうけど、どうせ200台限定なんでしょ？
トランスミッションがトルクに負けるから落として。ってのがねぇ…。
まあ、カタログモデルと考えるならアリかもですが。
限定で出すならTY-85載せて馬力、トルクの出力も上げてきてくださいよー。
まあ、かなり高価格になってしまうんでしょうね💦
他の人からしたら買わない理由、買えない理由の粗探しをしてるだけに思われるんでしょうけど。

でも、出して欲しいんですよ！
本気のやつ出してくれたら買いますよ！

話が変わりますが、トヨタは色々やってくれますねぇ。
さすがお金持ちです！
同じく台数限定（とは言えS4の半分の数ですが）のヤリス、気合いが入っていますねー！

ここ数年はトヨタは食指動く車を色々出して来ますねー！✨
でも、初代レガシィからスバル一筋の私としてはなんとかスバルでそんな車を！と熱望してしまうんです！！

でも、このままスバルが頑張ってくれないなら…。
って考えもたまーによぎってしまいます😂

はい、つまらないボヤキ日記で失礼しました。

先日発見されたトランクの凹み…😫

板金塗装は嫌なのでデントリペアで修理しようと考えました。
しかし、デントリペアすると決めても、業者さんによって仕上がりにばらつきがあるのも事実。
私も過去に２回違う業者さんに頼んだことがありますが、プレスラインの凹みだったせいで角度を変えてみると薄ら凹みが直っていないことがありました。

そして、今回の凹み。
素人の私が見ても、かなり難易度が高め。
これを完璧に修理するのは無理だと思うのでなんとなく凹んでるかな？レベルまで直して貰えたら御の字と考えていました。
とは言え、腕の確かなところにお願いしたい！
と考えていたところ、知人から「デントハリマ」さんが良いよ！
って教えていただいたのでお願いしました。

ホームページを拝見するとかなりの腕前をお持ちで、期待できそうです！

そして実際にお願いしました。
整備手帳にもあげているので割愛しますが、凄い！完璧！神！
でした。

ここまで元通りにしていただけたデントハリマさんに感謝感激です！

遠方からお越しいただきありがとうございました。

作業はすごく丁寧で慎重にしてくださったので2時間ちょっとかかりました。
実際、難易度高かったとおっしゃっておられました。

デントハリマさん、おすすめです！

https://dent-harima.net/

先日、法定点検に預けて引き取る際に担当氏から衝撃の一言が…。
「○○さん、トランクに凹みがあるのご存知ですか？」
とのこと。

へ？先週の日曜に洗車して、その後、特に何処にも行っていないし、ぶつけてもないんやけど…。
と思いつつ、どんな状況かダッシュで確認しに行きました！

すると、思いの外凹んでいたので、私も思いっきり凹みました⤵️
もう、失神しそうでした。マジで。

ディーラーさんでは丁寧に扱っていただいているので不信感は全くなかったのですが、ぶつけた記憶ないし、ぶつける要素のある箇所では無いので、なんでこんなところ凹んだのか？
担当氏と頭を捻りながら考えるも結論でずに気持ちが凹んだまま帰宅しました。

いくら考えても原因がわからなくて…。
なんで、トランクのあんなところ？
それに洗車した時になかったし、洗車してからほぼ出かけてないし。
うーん、いくら考えてもわからん！
でも、このまま放置できないし。










修理するのには我が家の財務省の許可が必要なので財務大臣にみせると。
「これ、買い物のカートやろ？」とのこと。

あ！そうか、この位置はカートか！
そういえばコーナンに行ったわ。
でも、奥の遠いところに止めたんやけどなぁ…。
ってなり、無事に？原因判明しました。

場所がトランクのプレスラインなので何処まで綺麗に直るかなぁ…。

先日、オートマのGRカローラを試乗させていただきましたが、やはり本命はマニュアルなので、シフトフィールがめちゃくちゃ重要！
すると営業担当の方からマニュアル車も後日用意できますから。
とのこと。
それなら用意ができたら連絡をいただけるようにお願いしておりました。
そして連絡をもらえたので即、試乗させていただきました。
前後のストローク長さが気になりましたが、ダイレクト感はスバルよりよく、しっかりしたものです。
そして横のストロークは短く、こちらも良い感じ。
ただ、その分前後のストロークの長さが個人的には残念です。

私自身、ボディカラーは黒が基本なので今回実車の黒が見れて良かったんですが、GRカローラの黒ってイマイチ…。
って思いました。
買うなら白かなぁ…。赤も良いけど家内から反対受けるので赤は無し。

しかし、しかし、その生産体制が整って台数限定無しと言われていたGRカローラですが、今回のモデルのオーダー受付は既に終了とのこと。
もう、注文できません⤵️

次回に改良版が出るかどうか分からないそうですが、エントリーシートの記入と営業担当の方から色々と質問をされました。
この辺は今後のマーケティングに活かすんでしょうね。
流石はトヨタ！

次もお願いですから作ってくださいよ！
スバルにはこう言う車が無いので、箱かえ候補にあるんですよ。
とか言いつつ、スバルからもインプベースでコンセプトカーが出てますよね！
やっぱりスバルはあんなの出してくれないと！
って思います。
あれなんか、もろ好みです！！

先日みんカラを復活？したのでちょっと車ネタです。

現在所有しているVABを気に入っているのですが、やっぱり新しい車は気になります。
最近は心トキメク車ってなかなかないのですが、そんな中で一際気になるのが「GRカローラ」です。
ヤリスだと小さく、実質2シーターになってしまうのでもう少し後部座席にゆとりがあって、ドアも四枚あるのが助かります。

試乗コースなのでたかが知れていますが、それでも、走る曲がる止まるが好感触でした。
脚も結構締め上げられていましたし、ステアリングの応答も凄くダイレクトでした。
ブレーキの効き、タッチともに良好。ただ、私的には初期制動はもう少し弱めの方が好みです。

今回試乗させていただいたのはマニュアルではなく、ダイレクト感のあるAT車でした。
6:4くらいの割合でややマニュアルが多いとのことでした。

次回、マニュアルが入庫したら試乗させていただき、ちょっと考えてみることにします。
考えるだけ。考えるだけ…笑


いや、しかし現実的に見積もり700万超え！はなかなか厳しいですね。
カローラに700万？！って声もあがるかと思いますが私的にはカローラって名前だけでGRは特別だと考えております。
昔のスバルで言うところのインプレッサとインプレッサWRX STiみたいな感じと思っておりますからカローラって言葉に縛りはありません。


あぁー、欲しくなったなぁ…😂


でも、今って紙媒体のカタログがなくてWebになるので物足りない気がします。