なっちん☆のブログ一覧

VABを続投しますが、世界でEV化が進み、純ガソリン車が無くなるとなったら最後の純ガソリン車の購入を考えております。
本筋であればVABの後継車が有ればすんなりそっちへ移行しますが、存在しない故、色々と模索しております。

希望要素として
①マニュアルトランスミッション
②過給器付エンジン
③AWD
④セダン
があげられます。

①は必須ですが、それ以外はあまり重要視しません。

私的には現時点で存在する車種はありませんが
妥協すると候補的には
GRヤリス、新型S4、BRZが現実的で、もう少し踏ん張ってみたらスープラ、Zとかも乗ってみたいです。ただ、購入するには厳しいですが…。

そんな折、GRカローラが出るらしいとのことを目にして、それが実現するなら①〜④の項目がクリアされます。
また予想CGでは前後のフェンダーの膨らみも魅力的です。
ただ、スバル推しなので何とかスバルから車を選びたい気持ちがあります。

そこで、先日、S4とBRZを試乗したところ、BRZのフィーリングが凄く良かったので、少し長い時間に乗ってみたいのと、自宅のガレージでドアを開けて乗降できるのか？の確認をしたかったので営業の担当者さんにお願いし、お借りしました。

やっぱり折角お借りしたのですからやっぱり向かう先はお山でしょ！
この為、お借りする前に比較としてVABで走ってきました。道路状況の下見も兼ねて…。

ミシュランパイロットスポーツに履き替えてからはお山に行っていなかったので、それの確認も出来ました。
タイヤはしっかりグリップはしているのですが、サイドウォールが柔らかいので少し滑るような感覚を感じました。（腰砕けではありません)
今までのタイヤでは感じたことの無いフィーリングでしたが、慣れると面白いです。
凄く良いタイヤです。

前置きが凄く長くなりましたが、お借りしたBRZで同じ道を走ってみました。
先ず感じたのがブレーキペダルの位置が上すぎるのと、それに対してアクセルペダルの位置が低い。
この為、ヒールアンドトゥがやり難い。
あと、VABよりもペダルの間隔が広いのでやりにくさ倍増。
あと、右コーナーの視野にドアミラーが入り込んで視界が一部遮られて目障りになる。
この対策としてシートリフターを使って上げてみましたが、今度は頭が天井に当たるので無理でした。改善しませんでした。
慣れるか我慢する？しかないようです。

でも、ネガな部分はこれくらいでした。

良かったのはシフトフィール！
しっかりダイレクト感があるし、スムーズに入っていく。そしてストロークも短過ぎず、長過ぎず。
対するVABはグニャってしているし、スムーズさに欠けるし、ストロークも長め（一応、ミッションマウント等は強化してノーマルよりは改善してはおりますが）
1速とリバースが隣にあるのでバックしてから前進する際に素早く動ける
兎に角、このトランスミッションは最高です！

ノーマルの足回りも秀逸。
しなやかでよく動きます。回頭性も抜群！
あと、コーナーの立ち上がりで後ろから蹴り飛ばされるようなAWDには無い感覚が気持ちいい。
ブレーキもお山では踏み込みに応じて効くコントロールしやすいフィーリング。
街中では初期制動が甘いと思いましたが、お山に行くと良い感じでした。

エンジンも気持ち良く回るし、先代のBRZよりも排気量がアップしているので加速も不満なしでした。
先代のBRZを一ヶ月くらいお借りしていたので進化の差は凄く分かりました。
先代だとモアパワー！と感じていましたが、現行では不満がないと思います。
私的にはかなり良かったです。

シートのホールドも良かったです。
S4と言い、BRZと言い、最近のスバルはシートの出来が良いですね。

トータルで見ると凄く好印象でした！


現時点ではVABを手放してまでの購入意欲が無いのと家庭の事情があるので買い換えはしませんが、いつか欲しい車ではありますね。

返却してVABを運転した際に感じたのはアイポイントが高っ！
シフトフィール悪っ！ストローク長っ！
シートの出来悪っ！
でした。

でも、パワーあるぅ！
ヒールアンドトゥしやすっ！
でした(笑)


最後に長時間お貸し頂いた店舗様、担当者様ありがとうございました。
お陰で凄く良い体験ができました。