タイヤ、ホイール、サスペンション、シートを交換するのが前提でしたのでタイプSでは無く、ベースグレードをチョイスしました。 色々と快適になっています。 あれもついてる！これもついてる！😳 と言う印象でした。 まあ、前車がGVBのスペCですから当然ですよね。でもGVBスペCは全然不自由さを感じませ ...

10年振りにバイクを所有できるようになりました🙌 大型も考えましたが、ツーリングでは楽だけど、普段の取り回しとかが面倒⤵️ それなら400か650？ うーん、車検あるし…。車検あるならやっぱり大型？？ 車検もないし、久々のバイクなのでリハビリも兼ねて250にするか？ 4気筒とカワサキは譲れなか ...

MT復活と同時にインプレッサにも戻ってきました。 個人的にインプ＝4ドアと言うイメージが強く、当時はハッチバックであるGRBには食指が動きませんでしたが、セダンのGVB、しかもスペックCが出たので購買意欲が俄然出ました。（今となってはGRBのお尻もセクシーで魅力的だと思い、GRB、GVB共に素敵だ ...

車の使用用途が変わり（東京まで頻繁に出かけるようになったので）、高速道路での長距離移動の疲労軽減、燃費重視を考えて、久々のＮＡでＡＴ。 しかもアイサイト付きで楽ちん仕様。 内装は豪華にレザー＆アルカンターラ♪ ボディが大きくゆったりしていて、楽ちんなので車は移動手段として割り切り、走る楽しさはバ ...

D型になり、待望の6MTが搭載されたのと、デザインが前期型より精悍になったので迷わず購入しました。 唯一気に入らなかったリアのメッキ処理されているガーニッシュはスモークフィルムで加工。 テールランプもオリジナリティを出す為にスモークフィルムを貼り付けたり、ウインカー、ストップランプも基盤を作成し、 ...

レガシィに戻ってきました。 前車であるGDBが盗難未遂に遭い、修理に出している間、代車でBHレガシィをお借りしていました。 その際、家族皆がレガシィを気に入ったのと、新しくBPレガシィが発売されるのを知ったので、修理から戻って来たGDBをディーラーへ引き取りに行ったのですが、引き取りをせず、その ...

盗難未遂に遭ったので所有期間が短い車でした。 走りに関しては GCよりも飛躍的にどっしり感が生まれ、インプレッサと言うよりレガシィを運転しているような印象を受けたのを記憶しております。 盗難未遂の話に戻ります。 当時、同じマンションに色違いの涙目GDBがありました。 ある時からその涙目を見かけな ...

人生で最高の車でした。この様な車には二度と出会えないと思います。 パワーがあって、軽量ボディ。ダイレクトなハンドリング。 ラリーやその他の競技、市販車でもランエボと切磋琢磨して毎年改良していた頃の凄い車です。 そもそも私がスバルにのめり込んだきっかけがインプレッサとの出会いでした。 当時はレガシ ...

ツインターボが炸裂する280馬力、ビルシュタインダンパー、17インチホイルに45偏平タイヤに惹かれました。 前車は雪山エクスプレスとして購入したのでATを選択しましたが、今回はMTだと280馬力！なので、走る楽しさを重視してMTを購入しました。 雪山エクスプレスとして購入していないのでフルエアロ ...

初のスバル車で、ここから歴史が始まりました(笑) 事の経緯はプロフィールにも書いておりますので詳細については割愛します。 この頃はスキー、スノボにハマっておりまして、 ・快適に移動出来る車 ・雪道に強い車 ・車中泊が出来る車 と言う条件で探しておりました。 極悪な燃費、価格の割にチープな内装以 ...