時代を逆行するのも良いかな♪

またまた中古車オークションネタです。

いや、もうここまでくると開き直るのも一種の手段かと(^^ゞ

・・・・ということで、今回見つけたのはGX７１です。

実はもう一台ゴールド&フェンダーミラー&純正５速の素晴らしい仕様が掲載されていたのですが、今回はこちらにしました。

このぐらいの状態なら購入した後、少しずつボディや機関に手を入れていけさえすれば結構良い状態まで持ち込めるのではないでしょうか？

それでも部品供給の波には打ち勝てませんが(泣)


VVT‐iなしの１G‐FEはGX１００の前期型まで搭載(平成１０年)されていたのでまだまだ補記類やガスケットなどの部品供給に余裕があると思いますが、１G‐EUはGX７１やGS１２１に搭載されたのが最後(昭和63年)なので結構部品供給は厳しい状態なのではないでしょうか？

何せ１G‐GEのISCVでさえも去年の9月時点で既に製廃でしたからorz


やはり、国内の自動車メーカーもドイツの某自動車メーカーのように３０年以上前の車にまで部品が供給されるような状態になって欲しいものです(￣Д￣)ﾉ

ガスケット類やゴムブッシュは自分で複製や加工すればなんとかなりますが、補記類や機関関連の重要な箇所は専門の方ではない限り、素人にはどうにも出来ませんから(-_-;)


エンジンスワップも一つの方法としては有りだと思うのですが、オリジナルにこだわる方もいらっしゃいますしねぇ・・・

それに資金的な面でも(ry


・・・ただ、昭和末期の車は最近中古車オークションでもじわじわと価格が上昇してきているので買うなら今が最後のチャンスなんですよね。

自分も時間と知識さえあれば71に・・・・・・いえ、なんでもありません(笑)

今の状態でいくと81のただグラ＋ワイン内装か、ツインカム24のどちらかになりそうなんです。

自分としては父に81のツインカム２４を押しているのですがね(*^^)v