Wharp*のブログ一覧

年式の割にはダウンサイジングしてるからか燃費もそこまで悪い訳ではないし、走行性能も申し分ない。
昭和なドッカンターボ感とFRってとこも古き良き時代を味わえる貴重な車だし、信頼性もすこぶる高いようで、さすがメルセデスやなと思います。

2011年も残すところあと、わずかとなりました。

春にみんカラに登録してから更新頻度も少ない私ですが、いろんな出会いがあり、お友達になって頂いた方々にお礼申し上げますm(__)m

自分なりにみんカラで楽しい1年を過ごす事が出来ました＾＾

夏以降は多忙になり、あまり徘徊する事も少なくなりましたが、けっしてエスに冷めたわけでもないですし、時間とお金の許す限り、更なる小イジリをしていきたいと思ってます(笑)

来る2012年も宜しくお願いします♪

先日の購入品を日曜日の猛暑の中、取り付けしました＾＾

まずはこちらから・・

ほんとは、凄く手に馴染む純正の革巻きステアリングをずっと使いたかったのですが、5年7.5万㌔も使ってるとさすがに革が剥がれてきて半分バックスキン状態に(笑)

で、安価になってるこの製品を装着した次第です＾＾：

フィーリングは見た目のイビツさと太さに違和感がありますが、握った感じは良いです♪


次にジャッキアップしてこちらとこちらを取り付けしました＾＾

なんとも地味なパーツですが・・(笑)

3時ごろから取り付けに掛かったのですが、うだるような暑さとめちゃ固いナットを緩めるのと格闘しながら、装着しました（ふぅ～＾＾：）

ほんとは、フロント・リア共にセンター部分も同時装着を考えてましたが、足回りに近いサイド部分だけを付けてどんなフィーリングになるのかを試してみたかったので、今回はサイドのみの購入にしました。

装着した感じはレヴューにも記載しましたが、剛性が上がったのはもちろんですが、タイヤの接地感が本当に良くわかるようになりました。

センター部分も付けると、更に体感出来るのでしょうけど、あんまり固め過ぎるのも車にとって良いのか？という部分もあり、今後の様子見にしょうとは思ってます。

それと、同乗者の方の乗り心地に関しても、敏感な方だと良い方向に作用すると思います＾＾

走る・曲がる・止まるの部分を少しずつ強化をしていきたいと思ってる今日この頃です＾＾

次はブレーキかな～♪

今晩、帰宅すると届いておりました＾＾

フレダーマウスの箱はバレバレですが(笑)
もう一個の箱には以前から装着してみたかったブツが2点入っております♪

土曜か日曜に取り付けしよっかな～

日付が変わってるので、昨日の夕方にタイヤ交換をしてきました。

今までヨコハマのグランドマップを履いていたのですが、2年3万㌔走ってもうヤバい状態になったので次はタイヤとセットで20㌅を！と企んでいました＾＾

が・・

予想以上にお盆の間の走行距離が伸びたおかげで、もう待ったナシの状態に・・(笑)

20㌅いくにしても、どのホイールにするかまだ決めかねてるし、とりあえず中古でいっか～みたいなノリで探してみると、僕の装着している前後違サイズと同じ4本組の良品が大阪から出品されてました。
（ちなみにフロント225/45-19・リア245/40-19です）
で、早速状態を確認しにお店までGO～♪

ミニバンに乗るようになってから、ずっとコンフォート系のタイヤばっかり履いてきたのですが、今回はあるブツを発注してて、今までと少し違う方向を試してみたいなーってのもあってグリップ系のタイヤをチョイスしました＾＾

19㌅はもうカタログモデルでは無くなってますが、ブリヂストンのポテンザRE050Aというタイヤです。
今ではS001というタイヤが後継してますが、AMGやフェラーリF430などに純正採用されてるぐらいなので信頼性は抜群なはず・・

お店で現物を見せていただき、程度良好やったんで即お買い上げ～＾＾

昨日は台風の雨せいで帰りの路面状況は超ウェット！
どんなんかな～と思いながら走り出すと、これぞプレミアム・スポーツてな雰囲気はあります。

って・・いつから評論家みたいになってんねん(笑)

雨中の直進安定性、レーンチェンジでのハンドルのキレ、ちょっとイタズラにハードブレーキもしてみましたが何をとっても今までのグランドマップと走行性能のポイントが違います＾＾

グランドマップも総合的には素晴らしいタイヤでした。
タイヤのコンセプトが全く違うのと、メーカーが違うので比較対象にはなりませんが、いろんなタイヤを試してみるのも良いですね。

ドライ路面でのエセ評論家のインプレをまたアップします♪