スバル レガシィツーリングワゴン2.0GT（5MT)です。 新車で購入してからついに10 回目の車検を受けました。税金が上がったけど、目標は２5年です。
所有形態：現在所有(メイン)
2011年03月30日
発売から１か月目で契約して待つこと４か月、やっと納車となりました。 サイドストライプの赤線は反射テープを張ってます。 内装は前車からの移植パーツをつけてます。（レーダー探知機、ちびミラー、ワイドルームミラー。ドラレコは新品）
所有形態：現在所有(サブ)
2018年02月19日
過去所有ですいません。初代のシロッコに乗ってました。 スタイルはカーデザインの巨匠ジョルジオ・ジウジアーロがデザインを担当しており、製造はカルマン社が当たっていたようです。（カルマンギヤの後継とも言われた） なにせ故障が多くてやむなくゴルフＧＴＩに買い替えましたが、スタイルは、今でも通用するくらい ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年04月07日
免許取って一番最初に買った車です。 写真が古くてすいません。 ホイールは１０インチ、ハヤシストリート。
所有形態：過去所有のクルマ
2012年07月19日
特異なキャラクターの車なので、通好みのヲタクが買う車。 嫌いな人は嫌い。買わなきゃいいんです。 車検を9回受けました。ちょくちょく壊れる所が出てきましたが、部品在庫は問題ないようです。 EVに乗りたくない人は、持ってたほうがいい車の一つではないでしょうか。
2022年07月16日
一言で言うと、ファミリーカーからスポーツカーに乗り換えたぐらいの違いがある。（以下「フィットRS」はフィット、「スイフトスポーツ」は33ｓといいます） そこで、幾つか気になるところを比べてみました。 まずステアリングの「Rock To Rock」。フィット約3.3回転、33ｓは2.75回転くら ...
2018年04月14日
ライバル車はフィットRSのほかにデミオ、ヴィッツGRがあるが、最新のモデルチェンジであり、１トンを切る車重、排気量も1400ccになり、車両本体価格、税金面でもお値打ちになったスイフトスポーツ。国産車の中ででは１歩前に出たと言っていいでしょう。
2017年10月02日
