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昨日紹介したユピテルZ945siの「燃料使用量」という画面です。
車速（縦軸）とエンジン回転数（横軸）を数秒毎にプロットします。

普通のエンジン車なら、右肩上がりの点々になるところですが、
HSでは、エンジン回転数=０（左端）で太い線になっています。
アクセルから足を離すと、エンジンが止まりますからね。

また、～４０Kmの辺りでは速度にかかわらず、1500rpm付近を多用しているように見えます。
この付近に燃費やトルクのピークがあるのでしょうか。

先日、MyDで「指定店専用モデル プレミアムレーダー探知機 Z945si セパレートタイプ」を付けました。

セパレートタイプですので、GPSやレーダーのアンテナ部が写真の左側のように出っ張っています。美しくない...。

DBDIIに接続してありますので、機能が多過ぎて、何を表示させておくべきかまだ迷っています。
燃費向上に役立ってくれれば良いのですが...。

久しぶりに軽井沢に行ってきました。
HSでの初めての長距離ドライブです。
約450Km走って、15.5Km/ℓ ... 先輩方には遠く及びません。

アウトレットで家族が買いものをしている間に、うさ★かぴ
先生から譲り受けたフォグの写真を撮りました。
グリルフレームを交換した際に、付けて頂いたものです。


とっても明るくて、なかなか良い色ですね。流石！
（うさ★かぴ先生、報告が遅れてすいませんでした。）

1ヶ月点検も無事に終了したので、目立たないところを弄ってみました。

皆さんは、オプションの「ワイドビューフロントモニター」は付けましたか？使ってますか？

私の駐車場は機械式で出庫時に周りの様子が良く見えないため、「高い！」と思いながらも、安全のために付けてみました。

ところが、Autoにすると信号待ちでも画像が映り、Autoにしないと毎回スイッチを押す必要があり、出るときに慌てて押すか、面倒で使わずじまい。つまり、宝の持ち腐れ！

そこで、スタートした時（駐車場から出すタイミング）にだけ自動でモニターが起動されるように、電子工作してみました。

フロントモニター用のスイッチには、約5Vの電圧がかかっており、ショート時（スイッチを押したとき）に約20mAの電流が流れますが、100Ω程度の抵抗までならOK。そこで、リレーは使わずに、電源はここから頂くことにして、スタートから数秒間だけ電流が流れるようにしてみたのですが失敗。それは、スタート時点からスイッチを押し続けてもモニターが表示されないので、元々ダメなアイデアでした。

そこで、数秒後に一瞬だけ電流が流れる（スイッチを押したのと同じ状態になる）ように改良して、やっと期待した動作が出来ました。残り物の基板と部品で作ったので、美しくありませんが、とりあえず使えそうです。

皆さんは、お困りのことはありませんか？地味な弄りのアイデア募集します！

今日は、納車から４週間。

青白いポジションランプに未練はありますが、
6000KのLEDに交換して、1ヶ月点検へ。

DIYで着脱したバンパー周りとフォグの光軸の点検、
LEDの色確認などもお願いして、「問題なし」でした！