射命丸＠もみ単_「足柄さん(仮)」のブログ一覧

最近車載動画を始めたのですが…

なんと､同じ県に同じ車両で投稿をされている(いたかな?)方がいらっしゃいました｡


いやぁ…｡ネットって広いようで狭いですねぇ…｡


コラボ出来る機会があれば是非とも一緒にやりたいです｡

今回もクルマ関係の日記になります。

・エアコンのエボパ清掃

　エアコンフィルター交換やエアコンのメンテは行ったのですがニオイがしたのでばらす事に･･･。原因はゴミ詰まりでした･･･。

折角なのでフィルターのゴミを振るってあげて綺麗にして収めました。
ニオイは減りましたが、やっぱり家庭用エアコンで使うクリーナー吹くあの技を使うしかないのだろうか･･･。


・さなパイ強奪事件

　某日、インデックス大阪のある南港のNPC駐車場でさなパイが誘拐される事件が発生。

被害者がその心境を我々に語ってくださいました。（ｒｙ　←ﾏﾃﾔwww


・ハミデント

　純正が100の55～50なので今は48か45のホイールを入れてます。後ろはもう数ミリ出してもいいかなと思うのですが･･･。前がきつそうなので要検討で考えて行きたいものです。


・自己満足の類
　
　以前から少しずつ手を入れている愛車ですが、この度パイプ交換をしてみました。[m:206]
前より若干排気音が太くなった様な??と言う感じの自己満足です。＾＾；

今回は以上です。

デフオイルについて


最近どうも前後のデフが働いてないと感じて調べてもらった所やはり前後のオイル入れ換えした方がいいとの事｡
やはりかと思いましたがブレーキも怪しいです｡


リアトレイスピーカー

最近ネタで仕込んだリアトレイのスピーカーがお亡くなりに成った様です｡

まぁ､スピーカーはめどがついたので入れ換えを検討してます

今回はこの辺で～

以前の日記でミニ４駆の懐かしい車体が出たのでドナーにして同型車を組むと書き込みました。
そして先程粗方試作機が出来たのでご報告を･･･え？いらない？あぁそうで(ry←（ﾏﾃﾔｗ

ざっくりと加工した箇所を･･･

･空転防止と左右の回転ズレを減らす為ワイトレ化とナローギア組み込み
･前後軽量シャフト
･最高速重視ギアとギアにズレ防止用ベアリング
･クロームシャフトベアリング
･Ｈグリタイヤ
･軽量ドラシャ化
･モーターのズレ防止にアルミスペーサー
･Ｆ側にＦＲＰバンパーandアルミ小型ローラー
･Ｒ側にゴム大型ローラー

　粗方なのでもしかしたら更にパーツを変更するかもしれません。
もしくは何か思いついたら変更かもしれませんねぇ･･･

　此処最近ちょくちょく車関係で弄っていたのでここらでちょっと日記を･･･。

結構長いですよ？



　81時代に「灰皿or小物入れ」のOPがありました。私のは中古車でしたが、ネットで小物入れを何とか見つけて入れ替えをした記憶があります。また「NO SMOKING」と、書いてあって結構アクセントにも成っていたので気に入っていました。＾＾
　ですが今の車にはそのようなOPは無いので何かアクセントに成らないかな？と思い考えて居た所知り合いに「じゃぁ、ステッカーを貼るのは？」と言う指摘をいただいたので貼ってみる事にしました。
　81みたいに目立つところに灰皿がある訳でもないので地味ですが･･･、さり気ないアクセントには成ったみたいです。＾＾



　補強系を少し弄りました。
変化は目立って変わったわけではないですが、前のバーよりタイヤの感覚が解り易くなった気がします。まぁ･･･、数値で表せと言ったら無理としか私の口からは言えません。が、入れ替えて良かったです。気にいってますが･･･、「赤くするんじゃないの？＾ｐ＾」とか言われてますが今はヌルーでwww



　４点ベルトを仮で入れてみました。
室内が黒系統なので結構いい感じのアクセントに成りました。結構気に入ったりしてます。＾＾
今ははったりなので機能はしてませんが･･･、出来るなら入れてみたいですね。＾＾；
もしかしたらネタで入れたままにしておく可能性もありますが･･･（苦笑）＾＾；



　いつもお世話になってる先輩の車の施工をしました。＾＾；
「前の車はアンサーしてたのに今の光らないんだよねぇ･･･。＾ｐ＾；」と、前々から私の車のアンサーバックを見て言われていたのでいつもお世話になってるお礼にと思ったのですが･･･＾＾；（多分これでも穴埋めにならないだろうと思います･･･（苦笑）

　今回は私の車の様にリレーでアンサーをさせるのは難しいと感じたのでアンサーユニットを入れました。また「標準で開錠時は３回光ります。設定はジャンパー等で変更できます」と記載があったのでジャンパー咬まして純正の様に開錠で２回光るようにしました。

　これが結構曲者で･･･、自分の時はそんなにハーネスが多くなかったので案外簡単に行けれるだろうと考えていたのが間違いでした。--；
メーカーが違うと細かい部分まで違うのと同じ色の配線が多いので何処のカプラーか迷って別の配線に咬ませてしまうとハプニングもありましたが一人で何とかしてみました。
　何　と　か　し　て　み　ま　し　た。

大事（頑張った）なので２回言いました　←ﾏﾃﾔwww



　ミニ四駆ですが、なんと一台だけ残っていました。

　当時の仕様は
･前後軽量シャフト
･レブモーターにアルミクーラーを噛まして冷却効率アップ（？）
･前バンパーに強化バーを入れ小型アルミローラーでサポート
･リアガイドローラーはゴムローラーで飛び防止
･ハイグリップタイヤを前後入れ替えてF側のみアルミ調キャップ
･軽量一切無いノーマルの形状で走行させていた

等の状態でした。まぁ･･･、レースに出しても負けっぱなしだったのでひっそりと楽しんでいたのですが･･･（苦笑）

そして最近になって、同じ車体を何とか見つけましたが･･･、既に軽量化されているコンプリートモデルなので多少は良いかも知れません。が、車体の空力を何故か考えてしまいます。

と、言うのも空気が室内（ユニット内部）に大量に入る事で逆に推進力低下に繋がる可能性もあるのでは？と考えてしまうからです。--；

今回その点も考えて次のプランを検討しています。

･昔使用していた軽量シャフト等パーツの移植できるものは移植
･軽量ボディに必要最低限の穴あけを残してメッシュ等で蓋をするかどうか検討（例：タイヤカウル前部分のダクトからタイヤへ空気を流してグリップを稼ぐようにするもしくはリアのフィンから空気を取り入れて放熱対策orリアのグリップ力増しを考える）
･ベアリング類は極力軽量品を検討
･ギア類の駆動部分は極力最高速重視（私なら絶対これをやりかねない（苦笑）
･多分構想を練っても絶対に挫折するだろう　←ﾏﾃﾔ（苦笑）

　絶　対　に　挫　折　す　る　だ　ろ　う　
大事な事なので(ry　

しかし出来る限りの貢献はしてみたいですね。（ぉ

結構長々と書きましたが今回はこの辺で･･･。

ではでは～。　ノシ