ゆうじ１１のブログ一覧

千葉県にある養老の滝＆勝浦海中公園へ。
いつも家族と幸せに過ごしているが、たまに一人になりたくてバイクで現実逃避したくなる。
この日は天気よく、とても暑い！！
途中、コンビニなどで休憩しながら養老の滝に到着する。

滝の入り口です。
ちなみに。、この時期の駐車場料金は無料でした！ラッキー！！
最近、雨が少なかったせいか、滝の水がかなり少ない・・・

滝を見たあとに近くの日帰り温泉施設へ。

入浴料1050円。風呂の内容の割には、ちと高いかな。
とりあえず、旅の疲れを癒しました。
やっぱ自然の中の温泉は格別ですね！！

本来は養老の滝が目的地だったが、もう少し行けば海が見れるので、せっかくここまで来たのだから、もう少し足を伸ばすことに。
最終目的地は、勝浦まで行くことにした。

写真は、勝浦海中公園。
やっぱ太平洋はスケールが違いますね！！
海沿いを走り、気分爽快！！
往復232.3ｋｍ

秩父長瀞にある満願の湯へ。
最近、一人バイクで行く日帰り温泉にハマりだした感じ！

今回からスマホナビをナビ用ホルダー入れてのツーリングとなるも、夏場のせいか、ホルダーに入れて走行するとスマホがすぐに高温になり、自動シャットダウンしてしまう。
スマホを冷まし、ホルダーのチャックを少し開け、風通しを良くしてから走行開始するも、すぐスマホが高温に・・・
これじゃー、使えない・・・
とりあえず、スマホをホルダーから出し、チラチラとナビを確認して走行することにした。

この日、とても暑く、ようやく満願の湯に到着。
バイク用駐車場は無く、車用の駐車場にアドレスを駐車させる。

汗ばんで疲れた体を温泉で癒し、風呂上りに昼食として、満願の湯名物「わらじかつ丼」（830円）を食べることにした。
出てきたわらじかつは、まさに草鞋のよう！！
お腹が空いていたので美味しく頂きました！

往路：111ｋｍ・3時間20分
復路：105ｋｍ・2時間40分

2014年10月17日、会社帰りに東京都江東区大島を走行、赤信号で停止すると同時にエンジンも停止。
セル廻すもエンジン再始動せず、キック踏むも感触のない感じでエンジン始動せず・・・・。
一体どうしたんだろう？？エンストするまでまったく問題なく走行していたのに・・・。
前兆も何もなかったのに・・・。
仕方なく手押しすると運良く近くにバイク店があり、そのバイク店に入院させることにした。
数日後、バイク店よりエンジン内を開けて見ないとわからないと連絡があり、修理の継続をお願いする。
そんなに重症なのか・・・。金銭的な不安が過ぎる・・・。
それから数日後、エンジン内カーボンの蓄積が凄く、バルブの隙間にカーボンが詰まっており、エンジン内に圧縮がかかっていない状態とのこと。
総走行距離は、まだ約2万3千ｋｍ、しかも4ストってカーボン溜まりにくいはずなんじゃ・・・
オイル交換は2千ｋｍ毎に行っており、オイルはワーコズ・プロステージを使用。オイルの質的には悪くないはず・・・。
ネットで自分なりに調べてみると、最近の4ストバイクでインジェクション車はカーボンが溜まりやすいみたい・・・。
11月4日に修理完了の連絡を受け、翌日バイクを取りに行く。
修理代は45252円なり！！痛い出費だ・・・。
だけど、今回の修理ではシリンダーヘッド（バルブ含む）ごと交換したらしけど、その部品代は無料！！
その店の店長がスズキメーカーにクレームとして連絡したのか、部品代は無料とのこと。
部品代まで取られていたら、いったいいくらになっていたことやら・・・。
でも、飛び込みで見ず知らずの客に、良心的な対応の店長！！心の底から感謝したい！！ありがとう！！
バイクの引き渡しの際、店長曰く、暖気運転をしっかり行ったほうがカーボンの蓄積は軽減されるとのこと。
また、ガソリンもハイオク入れたほうがエンジン内がクリーンに保たれるし、燃費が良くなる分、ガソリン代は長い目で見るとレギュラー入れているのとそんなに変わらないよ！！って助言される。
ハイオクを入れることは出来るかもしれないけど、暖気運転となるとちょっと面倒かな・・・。
ちょっとコンビニまで！！って時に暖気運転はかなり面倒だな・・・。
でも、会社通勤で片道約30ｋｍの道のりに使っているバイクだし、通勤のときくらいはしっかり暖気運転することに心に誓うことにした！！。

今年は毎年恒例行事であった８月の江ノ島プチツーリングには行かなかったので、せめて埼玉県飯能市にある名栗湖＆日帰り温泉に行って来ました。
住まいと同じ埼玉県内なので近いと思ったが意外と距離があり、所沢市内の混雑で時間を要する。
やや道に迷ったが、何とか名栗川まで辿り着く！！

名栗湖を眺めてから日帰り温泉の『さわらびの湯』へ！

８年前くらいに車で友達と名栗川でバーベキューの帰りに立ち寄ったことがあったんだけど、どんなお風呂だったかまったく記憶にない・・・。
今回改めて立ち寄ったが、湧出量が毎分２１㍑って、かなり少ないんじゃ・・・(^_^;)。
しかも、沸かし湯みたいだし・・・(^｡^;)。
まぁ、今日は晴れてたけど、やや寒く冷えた体を温めてくれたので良しとするか！！
毎回つくづく思うんだけど、
やっぱ知らない土地に行くとなると、カーナビがあると便利だな～って思った。
アドレスにカーナビって付けにくいんだよね・・・。
今回はスマホの地図を停車しながら確認してのツーリングでした。
まぁ、地図確認しながら、迷いながら走るのもツーリングの醍醐味でもあるんだけどね！！
でも、やっぱりカーナビ欲しいな！！(笑)

今回の走行距離と時間。
往路・・・８９.４㎞・２時間５３分
復路・・・８１.６㎞・２時間４１分
合計・・・１７１㎞・５時間３４分

今のアドレスV１２５Sを購入して約3年3ヵ月、総走行距離19578ｋｍ。
とくに不具合は感じられていなかったが、約2万ｋｍになったら主に駆動系のリフレッシュをしようと思っていたので、今回仕事の休みが４連休になったこともあって、その駆動系をメインに工賃ケチって自分で整備を行うことにした。

今回行った整備箇所は、
・エアーフィルター清掃。
・ウェイトローラー・純正品１９ｇ×６個交換。
・ドライブVベルト交換。
・フロント・リアタイヤ交換（計２本・手組）。
・エンジンオイル・オイルエレメント交換。
・トランスミッションオイル交換。
・マフラー錆除去＆塗装。
・スパークプラグの交換。

今のスクーターは昔と違って、かなり耐久性があり２万ｋｍでも不具合が感じられず。
昔、約１６年前に購入したアドレスV1００なんかは１万ｋｍごとに不具合が出始め、その都度整備してたもんな～。
今のスクーターは、2万ｋｍでも不具合は感じられず、かなり耐久性があるな～。って思ったのが今回の感想。
今回の整備では、とくに改造点はなく、ドノーマルのまま！！。
基本、今の走行で不満がある訳でもないし、普通に走って燃費良ければ、それでOK！！
今後、もし改造するのであれば早く走る為の改造ではなく、いかに燃費良く走れるかを調整したいかも。
消費税も上がり、ガソリン代もバカにならないからね～。燃費の良いアドレスには我が家では非常に助かっているかも。
とにかく、今回のリフレッシュ整備で今後もアドレスV125Sには燃費良く、頑張って走ってもらわないとね！！