三蔵　蓮のブログ一覧

車格の割にこの顔はまとまってると思う

ただ名前が・・・　

ハイブリッドで良いので６速ＭＴ設定くらいして

せめてＦＦスポーツとして出さないとな(^ω^;)

久しぶりのブログ更新

好き勝手言わせて頂きますので悪しからずm(__)m



タイトルにもある通り某ハイブリッド車Ｐリウス。

私に言わせればまともな走らせ方をしてる人を見たことがない。

と言うのも、遅いか速いの二択なわけだが。


まず前者

前を走ってるプリＵスの前何も走ってないのに４０キロ（体感）・・・

仕事で急いでる時、早く帰りたい時にはまずありえない速度。

県外ナンバーやレンタカーならまーしゃーないなと目を瞑るが

同じ管轄のナンバーで、まして明らかに希望ナンバーとかなら通報レベル。

あとリアハッチの形状がら、後ろを見（れ）てないドライバーが多過ぎる。

ＥＣＯインジケーターやナビに気を取られミラーを全然見ない、論外。

エコドライバーの周りの安全を考えないエゴが一番タチが悪い。


今日は仕事終わりに某道路のインターチェンジから自動車専用道路に乗ろうとした。

前はプＲウス、夕方なので自車はライト点灯＆左折レーン前から左折指示。

前の神戸ナンバーの黒いＰリウス、左折レーンが終わるギリで割り込み。

挙動が妙だったので車間を空けていたので大丈夫だった。

後続車が見れないような車に乗るな、そう思った。


次に後者

有料道路等でスポーツカーすらブチ抜きまくっている・・・

クラウンやスカイラインを低回転で乗った方が燃費が良かろう。


以上。

岡山国際サーキットへスーパーＧＴの

開幕戦の観戦に行ってきます

写真などは追々(・.・;)

兵庫スバル様より案内状を頂いていたので

仕事の合間を見て参加。

以前のＢＲＺや新型フォレスターは店内に展示

してありましたが、ハイブリッドは乗ってナンボということで

試乗車のみ、アイサイトは無し。


始動～低速は・・・ＣＶＴの相性が良くスムーズ

しかし車重があるため少しでも勾配があるとモーターだけではしんどい感じ

ハイブリッドシステムの動作は中央のパネルで見られるが視線移動が忙しい。

メインのメーターにもハイブリッド表示はされるがやはり中央に目がいってしまう。


減速・回生・・・１７インチタイヤを標準装備してるだけあってブレーキも良く効く

上りにモーター駆動電力を消費しても下りで１００％まで戻る

下りはエンジン回転０でモーター＆ブレーキ回生の時もあった。


常用回転・ワインディング・・・車重が通常のＸＶより１２０㌔増しらしく足回りはやや固め

２㍑エンジンにハイブリッド機構で２．５㍑車くらいのパワーはある



ハイブリッド＝燃費のイメージもあるが、私的にはモーターが加わることによって

パワーをアシストしているイメージの方が強い。

多分アクセル操作はエンジンだけの車よりも難しいと思う。

ＸＶハイブリッドは車高も高いので雪道や悪路向きのハイブリッド車だと思う。

だからといってカ○オＧシ○ックのようなデザインは市街地にも映える。

今回の試乗車はアイサイト無し車だったが、以前体験した新型フォレスターでの

『楽』な運転が出来るとすれば試乗だけでも良いので乗ってみる価値はあると思う。


以上、素人インプレッションでした^^;　

初日の土曜に行ってきましたが・・・

人多かった(；・∀・)

今年はスーパーＧＴの実車展示や

プロドライバーのトークショー・・・

イベント目白押しで多分全体の半分も

回れてないと思います(；・∀・)

ま、その他の写真はフォトギャラリーにて追々・・・