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オイル、エレメント交換してきました。

交換時101,160キロ。

次は106,000キロ前後ですかね。

車高調の微調整するのにホイール外すついでにホイールも交換しました。

ここ1年半くらい純正ホイールを履いていたのですが気分転換に以前履いていた社外のホイール（リム幅8j）を履くことにしました。


ホイール交換するついでにツルツルになっていたタイヤも交換。

タイヤを交換するタイミングでタイヤのサイズを215/45r17→225/45r17とタイヤの幅を変えてみました。

思いっきりハンドル切ると右前だけフェンダーに干渉します。

走った感じは出だしがもっちゃりして燃費が悪くなりそうな気がします。

１０ミリ変わるだけで乗り心地って変わるもんなんですね。


ブリヂストンのレグノGR-XI

中古で８部山と言われて購入。

送料、組み替え工賃含めて３万弱。




久しぶりに履いてみるとやっぱ純リムの方がクールかなと。

まぁでもタイヤも買っちまったんでしばらくはこれ履きます。




交換時の総走行距離100950キロ。



※追記

タイヤ・ホイール適合計算ツールによると多少の誤差はあるのでしょうけどタイヤホイール交換後のスペックの変化は

外径が＋９㎜。
車高が＋4.5㎜
スピードメータの誤差＋1.44%。

です。



車検時のスピードメーター検査における誤差の許容範囲は

＋6%〜−22.5%

だそうです。

リアブレーキパッドが２〜３ミリまで摩耗しており、警告音がキーキー鳴り出した為に交換。

安いの探すと送料込みで¥2,200くらいのもあったんですが

プラス￥500ほどで日立製買えたので○。

自分で交換しようか悩みましたが、ちゃんとお店に依頼することにしました。

工賃￥8,250。

部品代含めて合計￥10,950。

前回タイヤを交換したのが88,700キロ







あれから約10,000キロ走行。







フロント。

偏摩耗が酷いです。







リア。

リアも割と偏摩耗気味ですがフロント程ではない。





フロントとリアの組み替えしておきました。


９８，２５０キロ。

お巡りさんに止められて「次見かけた時にUSテール（レッドウインカー）だったら整備不良で切符切る」と警告受けたんで国内仕様に戻しました。