アトバズのブログ一覧

市内にある茨城空港へ初めて、コペンで行ってきました。
詳細は、愛車紹介のフォトへ
詳細の画像は、こちらへ
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戦闘機に興味ある方は、こちらへ

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自分でクルコン取り付けは？？？と思っていたので、
実績のあるショップさんに取り付けていただきました。（BEVERLY AUTO JAPANさん）

事前にプリウス30の取付けの実績のあるショップさんに問い合わせして、
「プリウスαの取り付けは、今回が初めてになりますが、取り付けてみます。（以下省略・・・・）」と快い返事を頂いていたので、本日、東京にある実家の用事とショップさんとの日程を調整して、クルコンを取り付けて頂きました。
ショップさんは、とても良心的で、プリウス30のカスタマイズ部品は、ほとんど流用可能なこと、
プリウスαのカスタマイズ等これからどんどん力を入れていくとのご説明をいただき、
クルコンの取り付けのみ【値段のほとんどが（部品代金）は、とても良心的です。】だったので、
心苦しくなりました。
取り付け後に、丁寧な操作方法のご説明までしていただき、帰りの高速で順調にテスト走行ができました。

プリウスαのカスタマイズ等について、都内近郊のお住まいの方は、ぜひ、問い合わせて、
お店に行ってみる価値があると思います。
【ショップに行くとＨＰに載せきれていない商品もたくさんありました。】

参考
http://www.beverly-auto.co.jp

7月22日（金）
今日の走行(通勤での往路&復路の結果です。)

●往路（自宅⇒職場）
　・走行距離　　　 　 ：35.7㎞
　・燃費（モニター上）：31.5㎞/L
・エアコン：なし　外気温20℃

●復路（職場⇒自宅）
　・走行距離 ：36.0㎞
　・燃費（モニター上）：29.8㎞/L
・エアコン：なし

画像は、往路（自宅⇒職場）メータ表示結果です。　
＜今日のまとめ＞
●朝の通勤ルートを通常のルートAからルートBに変更した為、好結果が・・・・
●今日は、涼しかったのでエアコンをOFFで走行できたのがよかったのかも？です。

7月15日（金）今日の走行(通勤での往復結果です。)

●往復結果（自宅⇒職場⇒自宅）：今日は通算結果です。
　・走行距離：69.3㎞（通算：往復）
　・燃費（モニター上）：26.3㎞/L　（通算：往復）
・エアコン：手動モード27℃　１目盛設定（走行開始から自宅到着まで。）
（いつもは、帰りのスタート時に、トリップメータＢをリセットして計測しますが、
　今日は、通算のメータ表示にしました。）
画像は、往復通算のメータ表示結果です。
（ちなみに、職場を出発する時のメータ表示(自宅⇒職場間)は、以下のとおりです。）
　・走行距離：33.9㎞
　・燃費（モニター上）：25.5㎞/L　

　＜今日のまとめ：プリウス30との比較です。＞
●今日は、微妙でした。

7月14日（木）今日の走行(通勤での復路結果です。)

●復路（職場から自宅）
　・走行距離：35.6㎞
　・燃費（モニター上）：30.2㎞/L　
・エアコン：手動モード26℃　１目盛設定（走行開始から自宅到着まで。）

画像は、復路の結果です。
　
　＜今日のまとめ：プリウス30との比較です。＞
●タイヤの転がり感について
プリウスαの車重が約100㎏重いので、転がりが良いような気がしてきました。
【タイヤの違い⇒プ：YOKOHAMA S70、プリウスα：BS TURANZA ER33 ECOPIA】