アトバズのブログ一覧

　7月13日（水）今日の走行(通勤での復路結果です。)

●復路（職場から自宅）
　・走行距離：35.1㎞
　・燃費（モニター上）：30.1㎞/L　
・エアコン：手動モード27℃　１目盛設定（走行開始から自宅到着まで。）

画像は、復路の結果です。
　
　＜今日のまとめ：プリウス30との比較です。＞
　　
CT200h 界のＴＮＰ所長:て～お～様の教えのおかげで、
大台に乗れたことに感謝します。（＾!＾）
【教えその1】
●ドライブモードはエコモード
エアコンを自動で省エネ運転してくれます。
⇒今まで、エコモードで走行していましたが、
エアコンも省エネ運転してくれるとは、知りませんでした。
（勉強が足りません！！反省（＾!＾））
　　　プリウスαカタログ　Ｐ31参照のこと。
【教えその2】
●助手席側送風口をオフ
　⇒プリウスαの送風口の綴じ方をマニュアルで確認して、オフにしたら、
　　気持ち送風が多くなったような！！
【教えその3】
●エアコン温度
　⇒今まで、25℃だったのを今日は、２７℃に変更した。

7月12日（火）今日の走行(通勤での復路結果です。)

●復路（職場から自宅）
　・走行距離 ：35.4㎞
　・燃費（モニター上）：28.2㎞/L　
・エアコン：手動モード25℃　１目盛設定
　　（走行開始から自宅到着まで。）

画像は、復路の結果です。
　
　＜今日のまとめ：プリウス30との比較です。＞
　　（バッテリー残量表示メータについて）
　　　BLの反応がプリウス30より鈍い感じがする為、
　　　BL2からすぐに下がらずに充電地獄に陥らずに済んでいます。
　　　（BLの反応が３⇒４に上昇するのも遅い気がします。なかなか５以上になりません。）

　　（後部座席のエアコンの吹き出し口について）
　　　 ※yuipapa (^_-)☆ 様
　　　エアコンの吹き出し口⇒明日確認してみます。
　　　　【確認後】後部座席には、吹き出し口はなさそうです。

●往路（自宅から職場：途中コンビニに1回停車）
　・走行距離：33.9㎞
　・燃費（モニター上）：24.1㎞/L　
・エアコン：手動モード25℃　１目盛設定（数回起動）

●復路（職場から自宅：途中コンビニに2回停車）
　・走行距離：35.7㎞
　・燃費（モニター上）：27.7㎞/L　
・エアコン：手動モード25℃　１目盛設定（走行開始5分後から自宅到着まで。）

※行きと帰りのルートが異なっています。画像は、復路の結果です。
　帰りのルートを行きも利用すると燃費は、上がるかもです？

　＜今日のまとめ：プリウス30との比較です。＞
　　（走行について）
　　　50㎞～60㎞までのEVモード時におけるアクセルワークは、
　　　それほど、シビアにならずに済みそうな感じでした。
　　（運転席から）
　　　運転席から見る、左後方と真後の視界確認は、非常に爽快です。

・今日の走行(子供の高校のグランドまで送っていた距離の往復結果です。)
　走行距離：33.4㎞
　燃費（モニター上）：23.6㎞/L　
　エアコン：手動モード２目盛設定

・明日から通勤に利用するので、楽しみです。（最近の燃費：プリウス30⇒27㎞/Lだった。)

プリウスαが昨日（7月9日）納車されました。
★★★　プリウスαの装備は、以下のとおりです。　★★★
グレード：Ｓ-５人
色：ホワイトパールクリスタルシャイン〈070〉
●MOP：LEDヘッドランプとスマートエントリー（運転席・助手席・バックドア）
●DOP
・スマートナビNSZT-W61G、バックモニター
　（先日の長野震災でナビ工場被災の為、納期延期⇒MYDの店長さんのご厚意で現在旧モデルの　　HDDナビを仮搭載中です。：現在バックモニター及びTVはなし。）
・リバース連動ミラー
・オートリトラクタブルミラー
・ラゲージソフトトレイ
●モデリスタ：インテリアパネル（木目調）、カラードドアミラーアームカバー

--★★★　　乗ってみた感想　　　　【あくまでも持ち主の主観です。（年齢：アラフォー+α）】　★★★--
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【プリウス30：（プ）と比較して】
１．運転席周り
　　●ダッシュボードの奥行きがあるので、圧迫感がない。
　　●内装の質感の話をネット上で目にするが、思いのほかいい感じ。
　　●座席が若干高くなったので、視界がよくなった。
　　●頭部の窮屈感がない。
　　●シートのホールド感がいい。
　　●シートの色をアクア（プ）からグレーにしたが、それほど暗く感じない。
　　●メータ関係
　　　・ハイブリットインジケータモニターがカラーになった。（表示サイズがもう少し大きいと◎）
　　　・ガソリンゲージは、右端がよかった。
　　　　（プ）時代の感覚で、インジケータメータを見るつもりが、ガソリンゲージ（メータ）を見てしまう。
　　　・瞬間燃費モニターがデジタル数字表示になった。（残念）
　　　・エネルギーモニターが無いのが寂しい。（残念）（DOPMOPナビでないと表示しない？）
　　　　（どなたかMOPDOPナビで見えるのありましたっけ？教えてください）
　　●ボタン
　　　　・EV,ECO,POWERボタンがセンターコンソール上に移動して、操作がし易そう。
　　●シフトレバー：（プ）より、一回り小さいのが付いている。（残念）
　　　　【（つかみ損ねそうだったので）、納車引渡時にシフトレバー（TOMS）に変更済み。】
　　●ウインカーの音：ネット上で目にしているとおりです。（残念）
　　　（どなたか音の改善策がわかったら教えてください。）

２．後部座席
　　●リクライニング付になった為、家族がご機嫌になった。
　　●5人乗りなので、足元のスペースにゆとりがある。

３．走り感【（プ）と比較して、】
　　●アクセルワーク：ペダルを踏み込まないと加速しない。
　　●EVモード　　 　：違和感はない。
　　●POWERモード：加速感に違和感はないが、車重が重い為か伸びていかない。
　　　　　　（ギア比の関係かな？）⇒今後のアクセルワークを覚えれば伸びていくことを安易に期待。

４．タイヤ：走りがマイルドになりました。（素プリウスの走り感がすきな人は？？？？）
　　●タイヤの違い⇒プ：YOKOHAMA S70、プリウスα：BS TURANZA ER33 ECOPIA
　　●静寂性：車重が約100㎏重くなったから？
　　●転がり感：まだ、よくわかりません。（お金があれば、BS:レグノGR-XTに交換したい。）
　　●路面の凹凸の吸収：プリウスより、つきあげが気にならなくなった。

５．その他
　●スマートエントリーキー：オプションでLEDヘッドランプにしたので、おまけでスマートエントリー（運転席・助手席・バックドア）になったこと。（知らなかった：契約後にカタログ及びネット上で目にして。）
　　（アルファ―ドには付いていたが（プ）になかった為不便さを感じていたので、とてもご機嫌です。）

　●トランクのスペース：ゴルフバックを真横にして、そのままトランクに収まるようになったこと。
　　【（プ）の時は、トランク内で何回も切り返して、やったと置いていた。
　　　後席を倒せばすぐ入るのだが、どうも気持ちがよくなかった為。】

６．プリウスα購入理由（プリウス30からの買換え）
　　　第1位：トランクのスペース
　　　第2位：後席関係：スペース、リクライニング等
　　　第3位：運転席周りの窮屈感
　　　第4位：その他モロモロ
７．走行データ
　　今日の走行：子供の高校のグランドまで送っていた距離の往復結果です。
　　　　　　　　（市街地走行ではありませんでしたので、あくまで参考としてください。)
　　●走行距離：33.4㎞
　　●走り方：　基本：ECOモード、信号にて、数回POWERモードで発信
　　●燃費（モニター上）：23.6㎞/L　　
　　●エアコン：手動モード２目盛設定

８．今後の展開
　　●クルコンを早く付けたい。
　　　　　【どなたかプリウスαの取り付けしていただけるSHOPをご存じの方がいらっしゃいましたら、　　　　　　　　ご連絡の程、よろしくお願いします。
　　　　　（myＤに確認したところ、やさしくお断りの回答をいただき、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　自分での取り付けは、ちょっと？？・・・でして。）】
　　●少しずつですが、「みんカラ」に記録をUPしたいと思います。
　　　　みなさんよろしくお願いします。

　　※オプション関係は、パーツレビュー等にUPします。