ポルシェを徹底的に改造のブログ一覧

みなさん。こんにちわ。

昨日ケイマンを見に行ってきました。
見に行った時の状況です。


ライトの件ですが、やはり問題が残っています。

現在の状況です。

ヘッドライト点灯時、左右ともに点滅します。
その後１分程度で、左右ともきちんと点灯するんです。
そのまま走行すると、とりあえず問題なく点灯。
オンボードコンピューターのエラーメッセージもでません（＾＾；

しかし、ブレーキング（ある一定以上のブレーキを掛ける）時に、一瞬消灯して、再点灯します。
再点灯時も数秒点滅するんです。

信号待ちのようなブレーキを踏みっぱなしにしていても、きちんと点灯してるんです。

昨日はアイドリングストップ機能のオフにして乗っていたのですが、本日通勤ではオンにした状態で、ヘッドライト常時オンにして乗ってみました。

ヘッドライト点灯時は今まで通り、点滅しその後きちんと点灯してくれます。
昨日はブレーキを踏むと消えていたライトがアイドリングストップをオン状態だと消えない。。。

しかし、バッテリー電圧が、通常１３．９Vであるのに、アイドリングストップを繰り返しているうちに１４．７Vまで上昇。
その後、ヘッドライトが点滅しだして、きちんと点いてくれません。

アイドリングストップをオフにすると１３．９Vに低下します。
しかし、ブレーキを踏むと一瞬消える症状が出現。

また謎が増えました（＾＾；；

さあ人柱になって原因を探求してやります（笑）

それとグリルのほうはマッドブラックに塗装し、ネットを張ってもらいました。


もう一つのモディファイは、ちょっとお預け（＾＾；；

さあHID化するもの大変ですね。

みなさん。こんにちわ。

現在モディファイ中の我がケイマン。

完成したそうなのですが、問題発生です（＾＾；；

ヘッドライトHID化したのですが、うまくいかないそうです。。。

症状は、ヘッドライトオンでストロボのように点滅し、その後通常点灯します。
しかし、またしばらくすると、ストロボのように点滅するみたいです。
球切れエラーは出ないそうなのです。。。。

片方のヘッドライトを外して、片目点灯させると普通のようです。
その代り、ヘッドライト球切れエラーが出るそうです。（当たり前ですが）
電圧が足りていないのは一目瞭然なのですが、そんなことって起こるんですかね。

９８１系で交換された方でこのような症状ってなられた方いるんでしょうか？？

対策がわかりません（汗）

それとハロゲン仕様のヘッドユニットのハイビーム球がH７ではなくH9だそうです。

これもびっくり（＾＾；；

ヘッドライトでトラブル発生。。。

誰かご意見くださいませ。よろしくお願いします！！

みなさん。こんにちわ！

久しぶりにブログ更新です（＾＾；；；；

ナラシも完了して（いつのまに・・・）そろそろモディファイでもしようかな～～

現在は３５００ｋｍほどです！

まずは、フロントグリルの網張とハロゲンライトをHID化、それにハイビームをLEDに変更かな（＾＾）

フロントグリルは純正を新たに取り寄せて、色替え（マッドブラック）にしてもらう予定。


この写真が純正のグリルですが、なんと定価４２００円！！片方の値段ですが。。。

そしてヘッドライトHID化


まだ交換前の画像です（＾＾；；

そして、09cyamanさんのブログでも紹介されているハイビームLED化！！

袋からまだ出していない写真です。。。H７ですね。

実は先週すでにこれらの部品と一緒にいつもお世話になっている「セブンオート」さんに車を預けてきたのです。

これ以外にもモディファイされて帰ってきそうな予感！！

さあどうなって帰ってくるのかなぁ（＾＾；；

みなさん。こんにちわ！

納車されもうすぐ一か月になります。

ナラシのほうも順調！？に進んでます（＾＾；；

今日やっと１０００ｋｍ突破。



実は長年お世話になっているお店で「ボディコーティング・フィルム加工」をお願いしました。

先週預けて、昨日加工が終わりとりに行ってきました。

預けたのは「カービューティーマックス」

このお店とは非常に付き合いが長く、私の車のほとんど（ボディコーティング・カーフィルム）がここでお世話になってます。

ボディコーティングとリアガラス３面のフィルム加工をお願いしました。




これで荷室に釣り道具を積んでも、見えないですね（笑）

みなさん。こんにちわ。

納車されて、早くも２週間たちましたが、ナラシが進んでいません（＾＾；；

写真では５００ｋｍほどですが、現在８００ｋｍ！？とまあ伸びてないです・・・

毎日の通勤だけでしか乗ってないので、こんなものかなぁ。

さて昨日は大阪のヒルトンホテルに食事ついでにポルシェの展示会に顔を出してきました。

新型パナメーラやケイマン、ボクスターなどの展示がありましたね！

ロングボディのパナメーラの後部座席広いですね（＾＾；

さて、ナラシの最中ということもあり、まだまだケイマンの実力を全く持って体感していません（笑）

しかし、慣らし運転のおかげで燃費がいい！！

いま３０００回転縛りでリッター１２ｋｍ程度！

これってすごいですよね！？

そんな運転で気づいたのですが、PDKのコースティング機能って、アイドリングストップOFFにするとなくなるんですね。

それとアイドリングストップってバッテリー電圧１２．４ｖまで下がるとエンジン再始動します。

この時期、信号で止まって次に青になるまでに必ずエンジンが再始動。

場合によっては信号に止まってエンジンストップ。５秒程度で再始動。

これって周りから見たら、運転失敗のエンスト、エンジンかけ直しって作業に見えません（＾＾；；

このアイドリングストップって考え物ですね～～（笑）

とまあ、２週間で気づいたことの一つをアップしておきます！