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でいつ作ろうか

って言うのは嘘

前々から、電圧計が欲しいなぁ～と思い昨日、オートバックスに行って買ってきました。なにぶん、シングルバッテリー(非寒冷地仕様)なもんでんで、昨日の夕方(真っ暗だったけど)くらいから取り付けして、目立たないように配線隠したりして寒かったですわ。画面見て、左から時計・内外気温計(切り替え付き)・電圧計 実際の内外気温は合ってるのか合ってないのかわかりませんがね(-.-)y-~

しかし…エンジンのかかりが悪いって言うか重いって言うか寒いのもあるけどエンジンかけつつアクセルを数回踏まないとエンジン止まってしまうし何が悪いんだグローオルタまぁ～エンジンかかれば良いけど(^。^)y-~一冬越して、車検まで持ってくれれば根室でエンジン始動悪かったら、陸別や阿寒とかだったらエンジンかかるところか、カチッしかならないんじゃないかと思うけど(爆)

今回のヒーター関係
点検料とホースの増し締め等々で５０００円以下で済みました。

メインの暖房って言うと、前回の暖房より良くなり、水温計はゆっくりと上昇するみたいです。

来年の１０月まで持ちこたえて欲しいです。車検の時はラジエーター及びコアヒーター関係フル交換ですな

今日から１２月突入！残り１ヶ月で終わりですね。 またまた、山(問題)が一つ増えました(笑)それは……寒冷地仕様車と非寒冷地仕様車の違い！ここ最近、根室も朝方になれば、-３とか-４とか気温が落ちて、エンジンかけにいくのがだんだんおっくうになってきます。で、その山って言うのはヒーター(温風)が、めちゃくちゃぬるい今年、８２℃のサーモから８２℃に交換しましたけど、二本ラインよりやや上しかあがらず、だからってそれ以上あがるわけでもなく下がるわけでもなく、まぁ～やや上ヒーター全開しても寒いってどういうこと段ボールしのぎを考えたけど、自分のことだから忘れそうで８８℃のサーモあるらしいけど、それを交換したら違うのかなあと最近、オートチョークも動きません。一週間前に燃料入れながら、少しでも入るように車体を揺らして入れたけど、次の日にいつも通りにエンジンかけにいったら、今までなら２０００回転近くまであがっていたのに、それがまったくっていいほと、１０００回転位まであがらずいったいなんでしょ回転数云々より、寒さをなんとかしたいです。