ホイール編決着？

右往左往した NISMO LM-GT4。

1. 生産元のRAYSから発注できないと回答があった。
　ショップには卸しておらず、ユーザー自身で大森ファクトリーから購入する必要がある。

↓

2. 大森ファクトリーに電話。
　予約は来店（神奈川県）のみ受付。
　4本でしか受付できない。(これはなんとなくわかってた)
　しかし、生産元のRAYSでも購入できるので大阪で購入してはどうかと提案あり。(話が違う）。
　前回限定生産したものが何セットかRAYSにある。

↓

3. 再度、ショップよりRAYSに連絡。大森の話をすると今度はOKになった。
　ただし、レイズにもニスモにも在庫は無し(話が違う）。
　４本単位という話だったけど2本からの発注も可能(話が違う）。
　納期は７月末(大森ファクトリーでは7月上旬)

↓

4. ２本で依頼。


と、LM-GT4が再販されるという話以外は一貫性が無い。
一番最悪なのはゴタゴタで結局7月になって、「無理でした」みたいな話になること。

ショップが悪い点は一切ありません。
この妙な話の流れになんとなく不安が漂っています。




そういえばNSX絡みの話をこっちで書くのを忘れていました。



もう1ヶ月前になります。
2月7日、懇意にしていただいているショップ、ミスタートンカチにメンテナンス依頼しました。
毎年２月や９月、定期的にリフレッシュをお願いしています。

1. タイミングベルト交換とその周辺。
2. 吹っ飛ばしたのは何度目か分からない純正リップスポイラー。
3. 排気漏れの音がするので調査、修繕。
4. なだらかに曲がっているアンテナを新品に交換

儲かりもしない面倒な作業ばかり依頼しているので、暇な時にやってもらうようにお願いしています。
そんな訳で未だにNSXは手元に無く、車生活はしばらくお預けです。

デグーを里親へ渡しに行くのに車が必須なので、これがちょいと辛いですね。

最近、NSXはノーマルの見栄えにちょっと飽きてきました。
Zは純正でもサイドステップが付いているバージョンRなので重厚感はあるんですよね。
サイドステップ＋BBS LMの組み合わせに戻そうかな。

純正サイドステップだとBBS LMは妙に浮いちゃうんですよね。
社外サイドステップにすると違和感なくぴったり収まっている気がしませんか？



あと、BBS LMにすると当然ながらコーナーリング時の踏ん張り感が全然違います。