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2017年09月08日 イイね!

久々のゼット

久々のゼット先週にNSXを車検に出してZ復活の狼煙を上げようとしたら、バッテリーが湿気っていて始動せず一旦封印したのでした。

今までは半年レベルだとなんとかなっていたのですが、今回はカチカチ音が鳴るだけです。車内も時計が点灯するだけでナビすら動いていません。

いくら屋根があっても5ヶ月経過するとご覧の通りで、窓も土煙でスモーク状態です。


やっと休みがやってきたので気合を入れて…「JAFを呼ぶ」アプリを導入です。今までは電話で#8139でしたが、今時らしくスマホで呼んでみることにしました。




アプリからだと救援車がどこまで来ているかも分かるんですね。今回は、待っている間に水洗いをしていたので、調べる間もなく到着しました。


この数十年 JAF には加入していたものの使うこともなく、"JAF MATE" を購読しているだけでした。しかし、この1年を振り返ればJAF大活躍です。大体は自分のミスなんだけど、今回は本当に自然放電だけで不動になってしまいました。



手際よく作業していただいたお陰で一発始動です。

バッテリーもそろそろ弱ってきているのかもしれませんね。今後は面倒でも2,3ヶ月に1回は入れ替えをしよう!と心に誓いました。


さて、バッテリーの充電も兼ねて、和歌山市方面まで走らせることにしました。距離にして片道およそ60kmありますが、大阪のなんば駅付近まで行くのと時間は変わりません。


そんなわけで、久々なので感じたことを。

やっぱり下のトルクがスカスカです。

軽量フライホイールの恩恵としてブリッピング1つとってもノーマルのVG30DEと全く違う吹け上がり方をしますが、その代償としてトルクが無くなるのです。巡航するだけでも2000回転は必要で、少し加速しようかなと思うのであれば最低3000回転以上でないとグダグダになります。

ローギヤードにしてあるファイナルのお陰でシフトがやや忙しいものの小気味よく走ります。VG30DEは高回転型エンジンではないのでトルクバンドは余計に狭くなり非常に乗りにくくなりますが、面白さはノーマルの非ではありません。

ただし、ツインプレートクラッチや機械式2WAYデフなど運転のしやすさでは全てマイナスになるのは間違いなく、万人受けしないのは間違いないと思います。


そんなわけで、鍋谷峠経由で京奈和自動車道を使って和歌山のハードオフまでぶらり。
たまに見かけるレトロな掘り出し物を見つけるだけで楽しいのです。




ジャンクコーナーのガラスケース内にMSX2のワンダラーズ・フロム・イースがありました。私はMSX2のディスクゲームには食指が動かないので、友人にネタとしてLINEしたら、「欲しい」との事。店は一旦出ていたのですが、購入しておきました。





そのまま同じ道をとんぼ返り。まったり走って1時間半でした。

Posted at 2017/09/08 15:22:56 | コメント(1) | トラックバック(0) | フェアレディZ(Z32) | 日記
2017年09月04日 イイね!

NSX車検に出してきました。

NSX車検に出してきました。ついに車検の時期がやってきました。なぜかZと時期が被っていて大出費なのです。おまけに任意保険もあるしで、トリプルコンボでノックアウトです。

今回は今までまったく交換していなかったバッテリーのみお願いしました。GSユアサになるようです。奈良の郡山から自宅へ帰るまでにきっちり2時間かかり、くたくたながらもZを引っ張り出すことにしました。

それはもう、ドロドロで…窓は完全にサンドスモーク状態。ボディーも明らかに砂埃が付着した感じが出ていて大変な状況です。

早速乗り込んでキーを捻ると通電はしているようですが、カチカチ言うだけです。時計は表示されるもののナビの電源も入りません。こりゃあ、バッテリー上がりですね…。5ヶ月放置していたわけですが、これまでは半年でもバッテリー上がりはなかったので、こっちもそろそろ劣化なんでしょうかね。

というか、やっぱり3ヶ月くらいで交互に乗り換えないと駄目ですねえ。

しかし、次にZを出す時どうしましょうかね。JAFを呼んだ後に洗車したら、バッテリーも充電されないだろうし。ドロドロのまま動かすしか無いですかねえ。おまけにガソリンもカラカラで、ガソリンスタンドでエンジンを切ったらそこでまた不動になりそうで怖いですねえ…。
Posted at 2017/09/04 18:58:03 | コメント(1) | トラックバック(0) | NSX | 日記

プロフィール

立体駐車場を建ててZ32とNSXを保管しています。 出し入れが面倒なので数ヶ月おきに入れ替えています。 長距離のドライブを行うのが好きです。 高速を使...

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