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ちょっと前の話なんですけどね。



ウェイクだよ。納車されました。
あの、ゴルフバックが縦に収納出来るヤツ。。。



内装も昔の軽自動車と比べるとクオリティ上がってる。
てゆーか、アクアとか同じレベル。



ちょこっとしか乗ってないけど、街中はいたって快適。
背が高いから頭上のクリアランスとか滅茶苦茶あるしね。



おまけにスモールとロービームはLEDだよ。

乗り出し約２００万・・・。

意外と高いよねー。
軽自動車っていいヤツ買っても１５０万位で
エントリーグレードだと１００万切る感覚だったわー。



てか、マジでこいつ背が高いよ。
普通にミニバンとして乗れるよ、これ。

高速道路とか長距離とかは知らんｗｗｗ


って・・・


納車されたけど・・・俺のじゃない（爆


スゲー怖い先輩の・・・。


そう。
２年前にエルグランドをラッピングした・・・。



もうね。

新車注文する時なんて、ラッピング前提な訳でボデー色は
漢のブラック　一択だったらしいｗｗｗ

エルグランドで結構気に入っちゃったんだろう。


当然断れません。
断ると怖いんで無理です。




で、今回もマットブラックです。
最初は、デザートカラー的なベージュ系？茶系？って話だったけど、色見本見てもどうもしっくり来ないってことで、定番のマットブラックに。

３M1080　M12V　SUPER　MATTE　BLACK

マットブラックにもいくつか種類があるけど
他より手触りがサラサラしてて気に入ったらしい。
それもそのはず。

M12Vはフッ素加工され、汚れがつきにくいらしい。

まぁ、マットブラックなら施工もある程度誤魔化し利くし
ササッと仕上げてしまおうって思った。


てゆーか、思っていた。。。


しかし、現実は違ったのだよ。



M12V・・・とにかく難しい。。。。



こんなハードルの高いシートは初めてだ。
熱を入れ、ちょっと伸ばすだけですぐに色が変わってしまう･･･


こっ・・・これは結構分割して貼らないと無理やー。
幸いにも、もともとボデーパーツが分割されてるんですが
とにかくRに弱い。

てか、弱くないのかもしれないけど、ボクのスキルでは無理。
結局、自分が思っていた以上に分割箇所を増やすしかない。


で、格闘の末いきなり完成ｗ







何かと凸凹の多いグリルとかメッキパーツとかは塗装。



結構、雰囲気変わったな。
しかしながら、労力の割りに感動は薄い。

マジもうこの色、絶対使わないと誓おう。

でもいい勉強になりました。

ちょい乗り用アバルト595ね。

ナビがないとちょい乗りしか出来ない。

そうだっ！

普段あんまり使ってないiPad mini持ってるジャン！



いろいろ検討したが、結局このＭＯＵＮＴＥＫにした。
んで、早速装着してみた。




ノーマルオーディオでiPhoneからXCAR LINK経由でBluetooth
でApple Musicの音楽流してるしね。
ナビもヤフーカーナビでとりあえず十分だしね。

エアコン吹き出し口の奥に穴空けてー。
ケーブル通してー。
(グローブBOXに付けたXCAR LINKのUSBポートから）




ミニのくせに、ここにあると思ったよりデカイ。
そして重い。。。
ＭＯＵＮＴＥＫだと垂れてきちゃう。



ちょっと踏ん張れるように固めのスポンジ貼ってみた。
まるで効果なしｗｗｗ

ちゃんと固定しないと無理っぽい。

なので、Apple Music＆カーナビ専用として買った。



iPhone 6s Plus 128GB ローズゴールド　SIMフリー

てゆーのは、7インチナビ専用パネルとナビ本体買ったら
同じくらいお金掛かるしね。
しかも今時のカーナビ買うのに7インチとか無しでしょｗ

ちょっと普段持ち歩くスマホとしてはPlusはデカイから
普通のiphone 6使ってるけど、結局手持ちのスマホ使えば
OKな訳なんだが、スマホナビ使用中や音楽再生時に電話
掛かってきたりするとちょっと面倒だしねー。

ってことで専用品として購入。



デカ過ぎず、小さすぎず。
この車にちょうどいい大きさかも。

そーいえば1600Km走ったので初回無料点検兼ねてデーラーへ。
同日に予約してビポスト試乗させてもらった。
ドグミッションじゃないヤツだけどね。

標準装備のアクラポの音聞きかかったのが1番の理由。
乗ってみた感じは、劇的に変わるわけでもなく・・・。
アクラポの音も思っていたより静かだった。

もっとバラバラいうかと思ってた。

アクラポ買おうかと考えてたけど、どーしよー。。。
てか、他に選択肢はあまりないし、M3用みたいに高くないしｗ





標準装備のアクセル＆ブレーキに合わせ
フットレストを購入。
両面テープで貼るだけの簡単フィニッシュだけど
チープな内装に統一感が出るのでよしとしよう。

THREE HUNDRED製の商品です。

ついでにコレも買ってみた。



リバウンドストップラバーという名のゴム。



これ付けるの、意外とめんどくさい。
ワイパー＆カバー外さないとアッパーマウントに
アクセス出来ないのだ。



アッパーマウントのとこにゴム挟むだけー。
インパクトでダダダァーって外してダダダァーって締め付ける。

いつも思うんだけど、トップナットってどの位のトルクで
締め付ければいいんだろう。
これで緩まないだろう！って感じでしか締めてない。

まぁー今まで何もないからいいかー。


んーでね。


装着終わって早速試運転してきた。


もぅね。


ガレージ出た瞬間から違いがハッキリと分かる！
段差も今までドンッ！だったのが、ﾄﾝｯって感じ。

フロントの不快なバタつきが無くなって足の仕事量が
確実に増えてるコレ。



んな訳ないｗｗｗ



オレやっぱ鈍感。。。
違いがまるで分からないｗｗｗ



※某高級チョコさん、例のアレいつー！？