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ナビ取り外して、この前買ったK's Systemの走行中にテレビが見れるハーネスを付けた。
準備も含めて１時間強かかってしまったけど、取り付け後の走行テストでテレビもナビも完璧に動作！満足満足。
詳しくは後ほど整備手帳に掲載予定〜。

昨日、AutoExeのボンネットダンパーを自分で取り付けたのですが、その際iPadが大活躍でした。
もちろんボルトを緩められるわけはなく…

製品に付いてた取説が白黒で全ての手順が記載されておらず、作業の間、何度もみんカラ先人の整備手帳を参照したい場面に遭遇しました。

で、iPadをシートに転がしておけば、確認→作業→確認→作業の流れがスムーズにたどれました。

近い将来、ディーラーでの整備も紙ではなく、こうなって欲しいなぁ〜。

今日、AutoExeから「2011 CATALOG」が届きました。
AutoExeは、「マツダ車個性化プロジェクト」を謳っていてMPV向けにも色々パーツを提供しています。また、ディーラーでの取り付けができ、マツダスピードから独立して出来たチューナーとの事で、とりあえずWeb会員になってました。

で、カタログの３〜４頁を読んで、やられてしまいました…。惚れちゃいました。
そこには、「自動車文化、チューニング、マツダ車への思い、自分たちの想い」といったものが書いてあり、単なるパーツメーカーではなくチューニングメーカーとしての立場を持っている事が感じ取れたのです。
そう、欧州では「文化」になっているチューナーのそれと同じような物を感じ、BMWに乗って+Studie-に通い「改造」ではなく「チューニング」を楽しんでいた頃を思い出してしまいました。

ちなみに、その頁の表題は以下
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いまこそ、チューニングを「大人の良き趣味」へ。
　　オートエクゼ流、自動車文化論。
　　文化としての自動車の価値が問われる時代へ。
　　チューニングは自動車文化になり得るか？
　　マツダ車のスピリットを継承する。私たちAutoExeの意思。
　　New Driving Sentation. 心のサブカルチャーの創造を目指して。
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AutoExe(オートエクゼ)の「ボンネットダンパー」と、「ストラットタワーバー」を、ネットで注文しちゃいました。
お店側の対応も非常に素早く（簡素だけど必要十分な対応）、明日か遅くとも明後日には届く予定なので、来週の週末は取り付けに挑戦の予定。

であと、地デジ化に向けた準備として、K's Systemの「走行中にテレビが見れるハーネスキット」もネットで注文しちゃいました。
見てると自作もなんとかなりそうな簡単なハーネス（結局、パーキングの信号をアースに接続するだけ？？？）なんだけど、少しそのハーネスを細工すればナビ操作もできるらしいし、その細工方法も教えてくれるということで、結局注文。
地デジ化の前準備として、外部入力端子を引き出すときにでも取り付けようかな。