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イイね!
2017年10月10日

大台来たので恐らく……

燃費。
記録することで色々分かるのですが、今回状況変化に関わらず一定の大台19を叩いたので最有力の仮定ができました。

回転数です。

軽乗用車なので高回転域の多用がどうやら(ホンダらしくないことに)悪化に繋がるようです。

19以上叩いたメモを読むと、基本定常、もしくは踏んでないパタンが殆ど。
今回19の共通事項は
・下道
・高速の回転数は巡航時5,000(エアコン入れた為)
・ほぼノーブレーキ且つ鈍重に加速(踏まない)

でした。インナー差よりエアコン、高速仕様が出たような結果に。

2016年4月8日は首都高定常、即ち60km。
5月22もおそらく。
11月5日は清水まで早朝なので加減速なしで。

スパイダーオフ時も燃費はいい。

どうも私の乗り方だと、通常の公道走行や90km巡航のようなノロノロ高速は燃費が良いんですよ。
6,000以上回す巡航や、そっからベタ踏みの世界だとキッチリ食われるような印象ですね。

インナー有るなしは、踏み方に差が出るのでしょうか。スムーズに回る分踏まないようにはなります。

まあ……回るからって回しっぱはそりゃ食うね、と言う単純な話かと。
とすると、次に考えたいパーツも大方決まりですかねー。
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Posted at 2017/10/10 12:17:43

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