<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Ryo L.W.S.enthusiast / 俺を置いて先に行け。May the CAR LIFE be with you.（旧：踏み馬鹿日誌）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/</link><description>憧れのCR-Xを手放し、そして今、初めて憧れたビートを手にすることが出来ました。
今でも最高はZCエンジンだと信じて疑いません。残念ながら乗っていたのはB16Aだけど……。結局CR-Xも７年で降りる事になりました。一番のきっかけはやはりサーキットだったのでした。
なので多分もうサーキットに戻ることはないと思います。

酒好きで好戦的、勝てる戦いしかしない卑怯者。

身長167cm体重58kg、体脂肪率14%、ズボンは30インチの細身です。

なお私からほとんど人と絡む事がありませんが、誘われればホイホイついていって時々「なぜ俺だけビートなの」のような状態になってたりしますが気にしません。
最近はほぼ純正状態のぴかぴかな車になってますのでよろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 01 May 2026 10:58:40 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Ryo L.W.S.enthusiast / 俺を置いて先に行け。May the CAR LIFE be with you.（旧：踏み馬鹿日誌）</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/</link></image><item><title>protura raceというタイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/49053546/</link><description><![CDATA[前回タイヤの話で終わりました。
レンタルカートが履いているハードコンパウンドのお話。

こいつなんかどうだと思い、サイズにやや問題があるものの選定。
今回の走り方を考えれば、スタンダードタイヤでさえなければどれでもいい（とりあえず溝の追加とか、とりあえず走れればいいとかあるんで）んですよ。 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Apr 2026 07:02:52 +0900</pubDate></item><item><title>序幕：レーシングカート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/49052039/</link><description><![CDATA[さて先に話しておかなきゃいけないのが私とレーシングカートについて。

私は自分の子供に英才教育を施しています。
物心ついたころからGTでハンドルを握らせて、４歳にはカートのスクール門戸をたたく（入った・入れたわけではない）、６歳でレンタルデビューさせて年に何回か走らせて、中学生になって一緒に走 ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Apr 2026 07:00:26 +0900</pubDate></item><item><title>プロローグ　約５年ぶりの自由</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/49050779/</link><description><![CDATA[東北で好き勝手にビートを乗り回していたのが、５年前。
そこから関東に帰宅し、３年、家族もいるし関東では基本置物でした。
まあ、がんばっても１時間以上かけないとおやまもありません。
時々お出かけが関の山。
そういえば、だからこそ動態保存・カート生活だったのです。
まあ、英才教育にはレーシング ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2026 08:02:53 +0900</pubDate></item><item><title>ビートを限界まで引っ張った結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/49050470/</link><description><![CDATA[多分伝わらない。
あんなグリップしないタイヤですら、ビートでは意味がなかったということに。
ハイグリップでなければならない理由は、ない。

だってコントロール下に常にある感じ。

がっつり滑らせるレベルで突っ込んで、回っていける。これはMRの特権。
なんなら奥で回せる。
コントロール ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Apr 2026 23:14:31 +0900</pubDate></item><item><title>結局、値段考えて買うタイヤを決めた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/49043010/</link><description><![CDATA[NANKANG NS-2にする。

そもそも買うつもりのなかったタイヤシリーズですよ。クムホとかナンカンとか。

なぜか。
FFでは、タイヤに求められる機能があまりにも高い。
結果的にかなりのバランスから、純もしくは準国産であることが重要。
なので様々な会社のタイヤもハイグリからスタン ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Apr 2026 20:57:36 +0900</pubDate></item><item><title>なぜ後輪駆動が気持ちいいのか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/49036043/</link><description><![CDATA[もうFFには戻れない。
そう思える程の何が後輪駆動にあるのか。

いやいいんですよ実際セルボ乗ってて何の不具合もなかったわけで。
クッソ安くそれなりで、満足感もあり信頼感があるという、それ以上何が必要なのか。

ん－、こうして、正直５年くらいしっかり乗ることができなかったことを思い知らさ ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Apr 2026 20:23:04 +0900</pubDate></item><item><title>これはあくまで私の話ですがね。「ある一線」のこと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/49034608/</link><description><![CDATA[CR-Xでのこと。
あるきっかけで、全開時間がすさまじく伸びたことがある。

あの時の自分のパフォーマンスは頂点だった。
もちろんそれで早くなる訳じゃないけれど、車の限界まで引っ張ることでようやく次のステージが見えると思う。

自分が師と呼ぶ、１０も下の男がいるが、彼のおかげで雲の向こう ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2026 20:59:02 +0900</pubDate></item><item><title>ホイールは相変わらずない。けれど</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/49033552/</link><description><![CDATA[タイヤは爆安タイヤでいいや。１ショットに何万も払いたくはないし、言ってビートにハイグリップは「ブレーキ以外では不要」なこともよく分かった。

だって曲がるんだもん。いやいや、やれるならスピードレンジだけあげられたんだなぁと思う。

で、爆安タイヤ履こうにもお店がない。なので相変わらずのオート ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Apr 2026 06:57:50 +0900</pubDate></item><item><title>走ったので、十分に毒が回った</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/49030503/</link><description><![CDATA[一寝入りして。
腕と足がだいぶ痛くて、流石に疲れてたんだけれど。

また走りたくなってた。

とりあえずタイヤ買いなおさなきゃいけないし、オイルも総交換したい。
先日行った工場にタイヤ交換もネット注文経由でできるか聞いてこないといけないし、エンジン・ミッションオイル交換したい。

そ ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2026 22:53:45 +0900</pubDate></item><item><title>久々のサーキットアタック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/49029894/</link><description><![CDATA[くだんのサーキットに遊びに行った。
行くまでの道も面白い峠道というか、山越えなんですがね。

上って下って、正直本州のような緩やかな峠道じゃなくてやたら「先が見えない」くらいの上り下りが多くて、この難易度がまあ高い。

そんな長い峠をさんざん走って到着し、３０００円払ってピットを借りる。 ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Apr 2026 19:26:59 +0900</pubDate></item><item><title>ビートで走る峠道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/49018421/</link><description><![CDATA[よくよく考えたら、ほぼ5年ぶりに自由にビートを乗り回している。
北海道時代にはセルボTXだったけれど、アレは日常では非常に助かる。

けど、今ここにあっても嬉しくはない。

ただ現実としては、東京の駐車場が５月末に閉鎖されると通知があったので、身一つで移動というわけにいかず、車を持ってきた ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Apr 2026 10:09:45 +0900</pubDate></item><item><title>自分体感とクルマによるその差。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48609166/</link><description><![CDATA[いろんなクルマを乗り換えると、なんとはなしに体感の差を覚えてくるものだけれど。
曲がる／速い／重い／うるさい等。
長きに渡り平成一桁のホンダの乗り継ぎからの比較でも、ビートはアレでよく曲がる。

でも、N-wgnはリアが残るというか安定して残る。粘るじゃない、引きずる感覚。
ビートはボディ ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Aug 2025 10:09:10 +0900</pubDate></item><item><title>函館から移動中にトラブル</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48566326/</link><description><![CDATA[家族が東京から函館に遊びに来たので、休みを二日とって函館空港まで迎えに。

で、函館堪能後最後の食事にラッキーピエロに。
ここまではまあ、予定通り。そのまま帰り道に登別に行く算段で出発したのだが。



この画像中央付近で唐突にオーバーヒートサイン。
さすがに不穏に感じた直後、左手に ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Jul 2025 12:34:22 +0900</pubDate></item><item><title>はっちぽっちぱんち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48535094/</link><description><![CDATA[ちと目に留まった作品。
格闘漫画って事実に即すと泥臭くて、少年誌ですらスポーツにとどまるし、ファンタジーにしても女子は出ない。
ファンタジー振りだと一勝千金って女子格闘漫画があるが、キャラが女なだけ。

今回は女子格闘団体が男子格闘と違うコンセプトで復興させるというものなんだけれど、これがま ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Jul 2025 12:51:59 +0900</pubDate></item><item><title>ふむ、もしかすると私は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48514411/</link><description><![CDATA[ある種の宗教家であるといえよう。

「天にまします神よ、NOSインジェクターをお与えくださったことに感謝します。
4層インタークーラーにボール・ベアリング・ターボ、それからチタンのバルブ・スプリングも。」

食前の祈り。この文言に覚えがあれば、そうワイルドスピードのBBQの際のジェシーの祈 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jun 2025 15:04:19 +0900</pubDate></item><item><title>いえいえそこは聖地ではなく残像です…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48505971/</link><description><![CDATA[【独自】「走り屋の聖地」で一斉取り締まり…「不正改造車」で危険な“ドリフト走行”　外国人観光客も殺到　横浜市・大黒PA


聖地じゃないよ？大事な休憩地であり、集合場所だよ？
走り屋の残滓が薫るから、一部の人間にはノスタルジックなのだよ。あくまでもそういう場所であって、基本的には広い駐車場で ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Jun 2025 06:31:07 +0900</pubDate></item><item><title>まさかのHIGHSPEED &amp;#201;toile</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48498098/</link><description><![CDATA[アニメですね。なんだろ、最新版かつトヨタとかきちんとスポンサードしたレースアニメで、所謂サイバーフォーミュラ的かつウマ娘な作品。

女の子レーサー大過ぎ。まあアニメ的には女の子がわちゃわちゃするのが一つの売りなんだろうけれどさ。

この私としては、舞台というよりなんだろう、主人公輪堂 凛の地 ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jun 2025 14:37:32 +0900</pubDate></item><item><title>知る。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48490110/</link><description><![CDATA[８６の基本はインプレッサらしい。
と言う事は2011年モデルか。もしかしたら一つ前のシャシーの可能性すらある、情報を持たない身としては。

フロントストラットリアダブルウイッシュボーン？スバルのHPだとまさに全長が短く、ホイールベースを縮めた分短いだけと言った風だ。セダン改クーペか。

う ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Jun 2025 20:34:16 +0900</pubDate></item><item><title>車が世界のほぼすべてで、車のために生きてきたら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48486367/</link><description><![CDATA[私のような変態が生まれます。

このSNSを始めたのも結局車のメンテ記録用で。

じゃあ今はどうか。
結局ビートに乗り換えて、ある時点からそれすら無意味になりましてね。

ほぼ使用してませんでしたね。
というのも、ビートの活動のほとんどが、ここで公開するものではなかったから、ですね。 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jun 2025 23:37:26 +0900</pubDate></item><item><title>レーシングカートのドライビングで学べるもの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48461131/</link><description><![CDATA[レーシングカートは超小型でバイク並みに小さいエンジンを積んだMR車両です。
しかも構造上、サスペンションがないリジッドな足回りという、普通にハードな乗り物です。

ですが、それだけにかなり覚えられることもあります。
なんだろ、私の中ではドラテクってのは車の挙動を覚えて操作するものであって、決 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 May 2025 23:06:22 +0900</pubDate></item><item><title>86狙いで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48436750/</link><description><![CDATA[あの後子供に聞いてみた。

８６を一押しである。まあ何に乗りたいか聞いたらGR86だっていうんだから……まあ、そりゃそうか。

で、８６は他の車より情報が駄々洩れなもんで、車を知らないド素人やスタンス、サーキットユーザーまで触ってるのがあって中古って程度も様々。
その辺はガチなType-R ...]]></description><pubDate>Sun, 18 May 2025 09:20:10 +0900</pubDate></item><item><title>ハチロク</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48431674/</link><description><![CDATA[うわー、とうとう来ましたこの時期が。

というよりはそろそろ、自分に限界が来たようです。
ビートを預ける相手がホンダディーラーで安定してたこの数年が、とうとう崩壊しました。
んで、維持してじっくり詰めるというのが非常に面倒になってしまったのが一番なんです。
嫌いどころか手放せない車両なんで ...]]></description><pubDate>Thu, 15 May 2025 21:39:18 +0900</pubDate></item><item><title>MR</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48401206/</link><description><![CDATA[ミッドシップの車ってそうそうない。
もう少し正直にいえば、「きちんと使える（使っている）」ものは最早希少を通り越してほぼ０ではないか。
高級車といえる価格帯にはないこたないが、それをサーキットに持ちこんで振り回しているのを私は見たことはない。
そういう特殊なワンメイクなどをしているのかもしれな ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Apr 2025 12:57:43 +0900</pubDate></item><item><title>中井インターサーキット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48400690/</link><description><![CDATA[昨日は朝からレーシングカートで遊びに行きました。
子どもがGW何をしたいか聞くと、宮ヶ瀬とカートと言われたので早々に終わらせようとド初期に設定しておいた訳です。
まあ、結果的に私の体感的にはど真ん中なんですがね。ここまで休みなく色々詰め込んでいて、休めるかと思ったここ数日も今度は親が倒れて……重 ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Apr 2025 06:52:36 +0900</pubDate></item><item><title>葬儀</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48393009/</link><description><![CDATA[義父の葬儀に参列してきました。
そもそも危篤だと言われてからそこそこ長い期間入院しましてね。
息を引き取ったのが19日。火葬場の状況から葬儀が２５とこれまたそこそこ時間がかかってしまい。

ちょっとつかれた一週間でした。

で、そんなそのものの話じゃなくてむしろ親戚一同が集まったというと ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Apr 2025 21:08:29 +0900</pubDate></item><item><title>帰ってきたからこそ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48388745/</link><description><![CDATA[車関係の話、セルボじゃあしない。あれは一時的に借りてる（購入はした）車だ。
第一、北海道で軽自動車ではちょい辛い。

まずその話をしよう。
買い物や日常ではすげー便利なの。小さいし、維持費かからないし、今回のように一時的に足で欲しいっていうならもう軽一択。楽しむならアルトのMTかミラバンMT ...]]></description><pubDate>Thu, 24 Apr 2025 10:02:51 +0900</pubDate></item><item><title>うーん、情けない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48386019/</link><description><![CDATA[今日はジャッキアップして、排気周りの修正を行っただけなんですがね。

腰が痛い。

いやー、対して動いてないんだけれどなぁ。
まあ、20kg近い電動キックボードを持ち運んだのもあるけれどさ。

ビートを知っている人であれば、そしてまあ、シザーズジャッキで無理やりジャッキアップしてるとい ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Apr 2025 17:32:52 +0900</pubDate></item><item><title>英才教育の成果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48326400/</link><description><![CDATA[うちの子、今度中学2年になるんですが。
それこそCR-X時代から車になじませ、できるようになったらグランツーリスモで遊び、４歳のころにはレーシングカート体験を経て６歳からキッズカートに乗せています。

むろん本格的にレーサー活動させてるわけじゃないですし、まあ遊び半分、期待半分です。

な ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Mar 2025 19:07:57 +0900</pubDate></item><item><title>別段さ、金はあるんだがな</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48285447/</link><description><![CDATA[貧乏じゃあないしきちんと定期的に金が入る仕事をしている。

だからって、いくらでも余裕がある生活をしてるわけじゃない。
投資だって含み益はあってもそれって動かせるもんじゃない。

とすれば、細かいとこは当然けちる訳だ。そうでなくても回りが見える経験はしてる。何がいくらが適正かは分かってるつ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Feb 2025 20:48:32 +0900</pubDate></item><item><title>セルボTX４WDで雪道を行く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48214673/</link><description><![CDATA[走った。


ここしばらくは気温も高く、降雪量も少なく、路面は途中までほぼむき出し。
とても１月中旬に差し掛かる山道とは言い難い。

そんな中、ATとはいえ、セルボでいつものように走る。
元が元だけに良い脚だとは思っていた。けれど、先日から気になっていたことがある。
つまりそれが、コ ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jan 2025 18:11:47 +0900</pubDate></item><item><title>GRミライースターボ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48172159/</link><description><![CDATA[コンセプトでましたね。
ラリーで活躍して、話題になったのがやっぱりあったんでしょうね。親も今はモータースポーツ振興にあついし、ダイハツといえば知る人ぞ知るダイチャレでも有名な会社。
まあ、私の知るソレは、なんというか参加者が続けてたのであってそもそもあとに続く車両は存在しませんでしたが。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Dec 2024 14:24:02 +0900</pubDate></item><item><title>日常に当たり前に存在できる非日常</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48171673/</link><description><![CDATA[一度でも本当のチューニングカーに憧れたのであれば、この車は本当の意味でレーシングカーをストリートに持ち込むことを教えてくれるからこそ、ぜひ乗ってもらいたい。
普通車より狭いキャビンで助手席に座る誰かとも会話がままならない、オーディオはMANOWARばりにAll MEN PLAY ON TEN。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 30 Dec 2024 09:31:17 +0900</pubDate></item><item><title>ゆるりと……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48170998/</link><description><![CDATA[年末なので久々の帰宅だけれど、必要なことが多すぎる。
まずこないだ終わった車検の後始末。帰宅前にはバッテリーを外さないといけないわけだけれど。
たかだかホイール交換の準備に、結果的に３日も使ってもうこんな日になってしまった。
本来であればすぐ終わるもんなんだがなぁ。工具のほとんどを持っていてし ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Dec 2024 22:34:30 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダビートのタイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48161055/</link><description><![CDATA[現在買えるタイヤについて再度検証を行う。
基本純正タイヤは
F　155/65R13 73H　180kPa
R　165/60R14 74(75)H 200kPa

インチアップした場合(基準値)
F 155/55R14
R 165/55R15

スピード記号はH,210km/hなので ...]]></description><pubDate>Tue, 24 Dec 2024 14:51:00 +0900</pubDate></item><item><title>能動的安全運転について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48127414/</link><description><![CDATA[よく安全運転＝防衛運転ととらえ、ほとんどの場合免許センターなどでの防衛運転を勧める話があります。

私は基本が全体主義者ということもあり、特段反対はしません、全世界の人間が全体主義者なら間違いなく９割の事故が無くなるでしょう。
しかし「防衛運転をしてたのに事故を起こした」と思う方もいるでしょう ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Dec 2024 09:01:59 +0900</pubDate></item><item><title>車を操作すること</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48127058/</link><description><![CDATA[スポーツカーについてを言語化しているのですが、私の頭の中にある車、ドライブについても話題にしておかなければいけないでしょう。

そも、自分が車の選択肢をなくしてしまっている一番の理由が、それだけ理想が形になっているからであろうと思うわけで……
私の場合はそもそも車を入手してからの行動は、他の人 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Dec 2024 00:16:12 +0900</pubDate></item><item><title>ディーラー車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48125038/</link><description><![CDATA[ディーラー車検って、実はかなりお安いのですよ。
ほとんどの一般人はそうは思わないようですが。

知り合いが三菱ディーラーメカをやってた都合、裏側は知ってるし、ホンダの店員さんやってた人の話も聞いたことがあるんだけれど。

基本、彼らは新車しか扱えないのですよ。
工賃なんかも、新車ベースで ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Dec 2024 23:25:39 +0900</pubDate></item><item><title>セルボTX</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48074402/</link><description><![CDATA[今更ですが、ファーストインプレッションから半年くらい乗り継いだところでのインプレ。

いろんな情報からセルボそのものはベースがどうやらKeiで、本来ならKeiの後継として使うつもりだったのか……まあ、詳しいことはわかりませんが。
もとにもどってセルボモードはアルトベースだったことを考えるとなん ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Nov 2024 22:18:27 +0900</pubDate></item><item><title>出張</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/48073631/</link><description><![CDATA[出張ってなんだろう。
ということで久々に羽田経由で自分の家にいたりする。

ビート、もうすぐ１０年乗ってることになるんだなぁと思ったが、この二年は年間に乗る距離も少ないし、ほとんど触ることはない。
既に３０年車両だし、１０年も乗れば流石に色んなところが傷んでくる時期だろう。まあ、古い車両なの ...]]></description><pubDate>Fri, 08 Nov 2024 17:05:58 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく理解した世界</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/47891613/</link><description><![CDATA[北海道では、足に買ったセルボTXに乗ってるわけですが。
この車、外観・内装装備何れも気に入ったんですが、正直に言えばATであることは一番頭の痛いところ。

軽で自動変速機だと相当でなければ非常にパワー不足を感じます。
さらに言えば燃費は自動変速機の設定次第。運転手はただアクセルを踏むだけ。 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Aug 2024 09:43:55 +0900</pubDate></item><item><title>一時帰宅</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/47837931/</link><description><![CDATA[金曜日を休みにして、平日からの連休で帰宅。
繁忙期を外せばある程度航空券も安いし、なんだかんだ使ってないならわからない、ってんでピーチ使ってみた。

まあ結論だけ言うと、価格の割に超不便なので今後は金を払うことに。
だって羽田の方がどんだけ便利なんだよ。結局移動時間が凄まじく異なるのですよ私 ...]]></description><pubDate>Sun, 14 Jul 2024 08:24:32 +0900</pubDate></item><item><title>雑多な話なので……</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/47798864/</link><description><![CDATA[ちょいと広範過ぎてお話についていけない人も少なくないでしょう。
くっそ長いしゲーム・アニメに興味がなければ今回はブラウザバックで。

さて、私の弟は漫画家です。名前はほとんど知られていないでしょう。いわゆる同人あがりの漫画家で、すでにアライブコミックでいくらか漫画を出しています。

タイア ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Jun 2024 14:03:36 +0900</pubDate></item><item><title>旋回？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/47787532/</link><description><![CDATA[車の方向を変える、ということがどういうことなのか。
結論を言ってしまえば、総合的に様々な部分がバランスよくタイミングよく必要になるわけですが。

ただ方向を変えるだけであれば、足が動かないようにゆっくりバランスを変えるだけでほぼ直進と変わらないような状態を維持して方向を変えられます。
ゆっく ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Jun 2024 20:24:54 +0900</pubDate></item><item><title>コーナリングマシン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/47776199/</link><description><![CDATA[カービューの記事クルマ好きの大好物「コーナリングマシン」……ってよく考えると何？　どんなクルマが該当するのか考えてみたを見た。

今までの私のように記事の内容や書き方に何かをどうって話じゃあない。
気になる点はあるが、今回記事をどうのって話をしたって仕方がない話なので。

というのは、『コ ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jun 2024 23:03:50 +0900</pubDate></item><item><title>足車：スズキ・セルボTX</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/47627188/</link><description><![CDATA[納車されました。

このクラスの車を足に使えるというのは幸せですね。
所詮は軽自動車？ではありますけれどね、軽快かつパワフルという印象を受けました。
昨今のいわゆるダウンサイジングターボ系にあたるんですよ。そう考えるとちょいと早いですよね。
同様にミラカスタムRSも同じような印象をうけるそ ...]]></description><pubDate>Sun, 31 Mar 2024 21:57:14 +0900</pubDate></item><item><title>余計悩む</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/47592921/</link><description><![CDATA[最終候補がミラカスタムRS、セルボと絞り込んだ。

あのねー。ミラカスタムRS出てこなければ迷わなかったわ。
正直ミラカスタムRSの方がエンジンパワーのあるKF-DET。ミラは昔からほしかった車だから外観も良し。年式も１年くらい違い、迷う必要はないんだけれど中古は中古なりの選択要素があるために ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Mar 2024 09:14:43 +0900</pubDate></item><item><title>やっぱり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/47575614/</link><description><![CDATA[ま、安い車探ししてたとはいえ。趣味が趣味だけに色んな意味で欲しい車や良い車がやたらレアだというのが笑えない。

ミラカスタムRS。
ミラカスタム自体はミラと比較して少ないのはまあアリとして、RSは途中でモデル落ちするため球数が極端に少ない。
ミラは昔から好きで、スタイルはやっぱグレード関係な ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Mar 2024 20:55:10 +0900</pubDate></item><item><title>自分の無駄な感覚</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/47572555/</link><description><![CDATA[以前も書いたがM/T乗りで、A/T限定免許で乗ったEG4以外はレンタカーを除けばM/Tしか乗ったことがない。

で、当然理想に理想を詰めたのが今乗ってるビートなわけで、つまりどういうことかと言うと普通に売られている車を普通に買うことに抵抗がある。

最初は足だしボロくていいやと適当で考えてて ...]]></description><pubDate>Tue, 05 Mar 2024 20:20:51 +0900</pubDate></item><item><title>多分私だけ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/47561260/</link><description><![CDATA[意外と探すと出てくるM/T軽。特に安く入手容易な価格帯に落ち着くのが、高年式であったとしてもワゴンR。
M/TならワゴンRも良いが、内装を考えたら「アカエイ」の方が当然良いが、ターボ付きはまず見ない。

で、同価格帯で探していて気づいた。

私はコラムATは苦手だ。

プレオRSくらい ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Mar 2024 07:08:19 +0900</pubDate></item><item><title>気になる車屋を見つけた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/1049504/blog/47546971/</link><description><![CDATA[車じゃなくて車屋。

今からだと、中古車って流れるから捕まえられないけれど、まあアレだ。
価格とか種類とか押さえておかないととんでもないものを掴まされる。
だので、買えそうな中から欲しいもの＋要望をまとめている。

で、大体気に入った形が「スズキ　セルボ」だったわけだけれど。たまたまふっ ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Feb 2024 20:31:02 +0900</pubDate></item></channel></rss>